合肥市首個(gè)新能源汽車(chē)充電綜合體項(xiàng)目開(kāi)始試運(yùn)營(yíng) 至少可滿足1000輛新能源汽車(chē)充電需求

• 劉明月 2023年7月10日 來(lái)源：合肥發(fā)布 214 6
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據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年，合肥市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值突破1000億元人民幣。目前，合肥市擁有江淮、蔚來(lái)、比亞迪、長(zhǎng)安、安凱、大眾(安徽)等一批整車(chē)企業(yè)，集聚產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)500余家，從業(yè)人員約10萬(wàn)人，新能源汽車(chē)在城市的大街小巷隨處可見(jiàn)。合肥正全力打造具有國(guó)際影響力的“新

合肥市首個(gè)新能源汽車(chē)充電綜合體項(xiàng)目開(kāi)始試運(yùn)營(yíng) 至少可滿足1000輛新能源汽車(chē)充電需求

據(jù)“合肥發(fā)布”消息，近日，合肥市首個(gè)新能源汽車(chē)充電綜合體項(xiàng)目開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)已對(duì)外開(kāi)放。該綜合體為地下1層、地上5層全額配比充電樁的自走式公共停車(chē)樓，總共設(shè)置197個(gè)車(chē)位，其中小車(chē)充電樁停車(chē)位185個(gè)，大型貨車(chē)充電樁停車(chē)位12個(gè)，新能源車(chē)主在這里將能夠?qū)崿F(xiàn)輕松快速地給車(chē)充電。該項(xiàng)目目前日均可充電約3萬(wàn)度，至少可滿足1000輛新能源汽車(chē)充電需求。

近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)迅速，新能源充電設(shè)施成為新型城市的重要公共設(shè)施，是發(fā)展和推廣新能源汽車(chē)的重要保障。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年，合肥市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值突破1000億元人民幣。目前，合肥市擁有江淮、蔚來(lái)、比亞迪、長(zhǎng)安、安凱、大眾(安徽)等一批整車(chē)企業(yè)，集聚產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)500余家，從業(yè)人員約10萬(wàn)人，新能源汽車(chē)在城市的大街小巷隨處可見(jiàn)。合肥正全力打造具有國(guó)際影響力的“新能源汽車(chē)之都”。

中研研究院出版的《2023-2028年中國(guó)充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示

近年來(lái)，全球新能源汽車(chē)滲透率持續(xù)提升，充電樁作為支撐新能源汽車(chē)發(fā)展的配套基礎(chǔ)設(shè)備，受政策端和需求端雙重因素驅(qū)動(dòng)，未來(lái)有望進(jìn)入加速建設(shè)期，遠(yuǎn)期市場(chǎng)空間超千億元。目前，行業(yè)迎來(lái)積極變化，高壓快充車(chē)型加速投放引領(lǐng)快充趨勢(shì)，直流快充樁逐漸替代交流慢充樁提升單樁ASP，單樁利用效率提升帶來(lái)運(yùn)營(yíng)端盈利提升，中國(guó)企業(yè)出海布局加速，有望給行業(yè)帶來(lái)巨大的投資機(jī)遇。

從充電樁功能作用方面來(lái)看，其作為支撐新能源汽車(chē)發(fā)展必備的配套基礎(chǔ)設(shè)施，類(lèi)似燃油車(chē)時(shí)代加油站中的加油機(jī)，充電樁是用來(lái)給電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)能的設(shè)備裝置，是支撐新能源汽車(chē)發(fā)展必備的配套基礎(chǔ)設(shè)施。充電樁按服務(wù)對(duì)象可分為公共充電樁、私人充電樁和專(zhuān)用充電樁，按充電方式可分為直流充電樁和交流充電樁等。充電樁產(chǎn)業(yè)鏈上游是設(shè)備元器件制造環(huán)節(jié)，包括充電模塊、功率器件等，其中充電模塊是核心，成本占比約50%，上游元器件標(biāo)準(zhǔn)化程度高，競(jìng)爭(zhēng)充分;中游是充電樁整樁制造企業(yè)以及運(yùn)營(yíng)商環(huán)節(jié)，二者存在一定業(yè)務(wù)重合，目前運(yùn)營(yíng)端競(jìng)爭(zhēng)格局較為集中且清晰，下游主要以新能源電動(dòng)汽車(chē)和充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)解決商為主。

從充電樁市場(chǎng)方面來(lái)看，政策與需求共振，全球充電樁迎來(lái)加速建設(shè)期。中國(guó)市場(chǎng)，政策端，從2015年開(kāi)始國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)一系列政策，引導(dǎo)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);需求端，近年來(lái)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量保持高速增長(zhǎng)，有效刺激了充電樁配套建設(shè);

根據(jù)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2022年Q3末，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)1,149萬(wàn)輛，充電樁保有量達(dá)448.8萬(wàn)臺(tái)，車(chē)樁為比2.56，較2015年的11.6實(shí)現(xiàn)大幅下降。歐美市場(chǎng)，新能源汽車(chē)保有量逐步提升，但充電樁建設(shè)進(jìn)度落后，2021年中/歐/美公共車(chē)樁比分別為6.8/12.3/15.9，歐美充電樁存在較大缺口。2022年來(lái)，歐美地區(qū)對(duì)充電樁政策支持力度加大，補(bǔ)貼金額以及稅收優(yōu)惠逐漸提升，預(yù)計(jì)在新政策刺激下，未來(lái)幾年歐美地區(qū)充電樁將迎來(lái)加速建設(shè)期。

從充電樁未來(lái)市場(chǎng)空間來(lái)看，預(yù)計(jì)到2025年全球充電樁市場(chǎng)空間超千億元。考慮到不同市場(chǎng)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量情況以及充電樁的建設(shè)進(jìn)度，我們對(duì)中國(guó)、歐洲和美國(guó)市場(chǎng)充電樁行業(yè)空間進(jìn)行測(cè)算，預(yù)計(jì)到2025年中國(guó)/歐洲/美國(guó)充電樁市場(chǎng)規(guī)模分別有望達(dá)到608億元/36億美元/28億美元，22-25年CAGR分別為37%/41%/75%?？紤]匯率換算后，預(yù)計(jì)2025年全球充電樁市場(chǎng)規(guī)模超千億元。具體測(cè)算如下：

中國(guó)：預(yù)計(jì)2025年市場(chǎng)規(guī)模608億元，22-25年CAGR約37%核心假設(shè)如下：

考慮到中國(guó)新能源汽車(chē)滲透率將持續(xù)提升。假設(shè)2023-2025年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增速分別為31.4%/26.7%/36.8%;

充電樁建設(shè)預(yù)計(jì)加速，車(chē)樁比有望逐年下降。假設(shè)2023-2025年車(chē)樁比分別為2.5/2.4/2.3;

伴隨新能源汽車(chē)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，隨車(chē)建設(shè)的私樁數(shù)量較大，預(yù)計(jì)公共充電樁占比將略有下降;伴隨快充趨勢(shì)，預(yù)計(jì)直流樁在公共樁中占比逐漸提升。假設(shè)2023-2025年公共充電樁占比分別為33%/32%/30%，其中直流樁占比分別為45%/47%/49%。

空間測(cè)算結(jié)果：預(yù)計(jì)2025年中國(guó)充電樁市場(chǎng)規(guī)模合計(jì)約608億元，2022-25年CAGR約37%，其中公共充電樁市場(chǎng)規(guī)模約461億元，2022-25年CAGR約40%;直流充電樁市場(chǎng)規(guī)模約427億元，2022-25年CAGR約42%。

表：中國(guó)充電樁行業(yè)空間測(cè)算

數(shù)據(jù)來(lái)源：公安部， 中國(guó)充電聯(lián)盟， 發(fā)改委， 商務(wù)部， 中汽協(xié)，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)

更多消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國(guó)充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

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