2023年中國跨境物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 陳觀秋 2023年8月2日 來源：經(jīng)濟日報 證券日報 人民日報海外版 626 36
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國際經(jīng)驗表明，現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)嵌入制造業(yè)供應(yīng)鏈，能夠有效推動制造業(yè)價值鏈位置的提升，即從價值鏈的低端邁上中高端。進一步提升制造業(yè)供應(yīng)鏈物流發(fā)展水平，尤其是提升跨境物流運輸能力和效率，是當(dāng)務(wù)之急。

提升跨境物流運輸能力和效率迫在眉睫

物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體，是全社會物流總需求的主要來源。當(dāng)前，我國物流業(yè)制造業(yè)融合發(fā)展趨勢不斷增強，制造業(yè)供應(yīng)鏈順暢運轉(zhuǎn)，對跨境物流運輸能力、物流運輸效率以及物流業(yè)發(fā)展質(zhì)量和水平等提出了更高要求。

一方面，我國對跨境物流運輸需求較大。2022年，我國工業(yè)增加值總額首次超過40萬億元，其中制造業(yè)增加值總額達33.5萬億元。同時，我國對外貿(mào)易突破40萬億元人民幣，穩(wěn)居世界貨物貿(mào)易第一大國地位。

另一方面，我國制造業(yè)物流成本偏高，供應(yīng)鏈物流效率有待提升。據(jù)測算，從制造業(yè)企業(yè)的成本方面看，工業(yè)產(chǎn)品的物流采購成本高達90%，而生產(chǎn)成本僅占10%;從生產(chǎn)流程方面看，物流時間占比達90%，而生產(chǎn)時間僅占10%。目前，我國工業(yè)品物流總額占全國社會物流總額的比重高達90%左右，現(xiàn)代物流業(yè)在提升制造業(yè)附加值方面潛力巨大。

國際經(jīng)驗表明，現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)嵌入制造業(yè)供應(yīng)鏈，能夠有效推動制造業(yè)價值鏈位置的提升，即從價值鏈的低端邁上中高端。進一步提升制造業(yè)供應(yīng)鏈物流發(fā)展水平，尤其是提升跨境物流運輸能力和效率，是當(dāng)務(wù)之急。

跨境物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

4月11日，商務(wù)部召開專題會議，會同交通運輸部研究做好貨運物流保通保暢工作。會議強調(diào)，要結(jié)合外貿(mào)、外資企業(yè)特點和訴求，有針對性地做好貨運物流保通保暢工作，堅持穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進，穩(wěn)住外貿(mào)外資基本盤。

交通運輸部專門印發(fā)通知，全力保障港口暢通有序，全力保持內(nèi)河航道順暢，全力保障國際海運物流供應(yīng)鏈暢通。交通運輸部要求，加強國際集裝箱海運市場運行監(jiān)測，引導(dǎo)主要班輪公司優(yōu)化航線運力投放，做好主要外貿(mào)集裝箱航線運力保障;增加現(xiàn)貨市場在線訂艙的艙位投放量，服務(wù)中小出口企業(yè)的訂艙需求。其中，班輪公司、港口企業(yè)要加強與內(nèi)支線運輸企業(yè)、貨主企業(yè)、貨運代理、集卡車隊等溝通銜接，積極推進在線服務(wù)辦理和港口作業(yè)單證、提貨單、海運提單等單證電子化流轉(zhuǎn)。

各地政策支持力度正不斷增大。據(jù)山東省淄博市商務(wù)局相關(guān)負責(zé)人介紹，海外倉作為一種新的跨境物流模式，成為發(fā)展跨境電商的重要平臺和載體。通過研究淄博全市外貿(mào)企業(yè)在海外倉建設(shè)和租用方面的優(yōu)勢和困難，當(dāng)?shù)厣虅?wù)部門采取了一系列有效措施。如支持企業(yè)在境外建設(shè)公共海外倉，設(shè)立營銷網(wǎng)點及商品展示中心;支持企業(yè)積極申報省級跨境電商主體，深耕目標(biāo)市場渠道;鼓勵現(xiàn)有海外倉加強硬件建設(shè)、擴展服務(wù)功能等。

跨境電商常見的三種運輸模式有：保稅備貨模式、海外直郵模式、直采集貨模式。保稅備貨模式是指電商在海外集中采購?fù)瓿珊螅瑢⒇浵韧ㄟ^國際空運、海運等物流方式存在保稅區(qū)，待到國內(nèi)消費者下訂單后再進行清關(guān)配送。海外直郵模式是指電商收到國內(nèi)消費者訂單后，在海外進行采購打包直接從海外通過國際快遞、郵政或轉(zhuǎn)運公司發(fā)貨、清關(guān)、配送。直采集貨模式是指電商將貨物存放在海外第三方倉庫，在收到國內(nèi)消費者訂單后由第三方倉庫進行批量發(fā)貨、清關(guān)、配送。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國跨境物流行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》分析：

物流領(lǐng)域的科技應(yīng)用正變得更加豐富。中遠海運集運旗下鑫三利公司整合雷達、激光、流體、液壓等先進技術(shù)，研發(fā)出智能集裝箱清洗消毒機器人，全程自動駕駛，無需人工干預(yù)。據(jù)了解，該裝置適應(yīng)20尺和40尺集裝箱清洗消毒，完成20尺集裝箱自動清洗僅需90秒，比人工清洗效率提高1倍以上。該機器人具備集裝箱內(nèi)部消毒功能，滿足集裝箱行業(yè)的防疫需求，是具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高科技產(chǎn)品，屬行業(yè)首創(chuàng)，有助于保障跨境物流暢通。

京東國際物流進口物流部負責(zé)人介紹，從2015年開啟跨境進口電商業(yè)務(wù)至今，京東已吸引了超過2萬個品牌入駐，覆蓋母嬰、時尚、營養(yǎng)保健、個護美妝、3C數(shù)碼、家居、食品等眾多品類，遍及100多個國家和地區(qū)。其中，京東國際物流運營近千條全球運輸鏈路，跨境網(wǎng)絡(luò)覆蓋10余個跨境口岸、近80個海外倉和保稅倉。消費者對進口商品需求的升級，促進了跨境電商快速發(fā)展，對跨境物流和供應(yīng)鏈服務(wù)的需求也越來越大。

目前，國內(nèi)多數(shù)物流公司仍處于“走出去”發(fā)展的初期階段，海外物流網(wǎng)絡(luò)和國際人才缺乏是普遍的困局。

專家認為，本土物流企業(yè)能借勢中國制造出口和中國跨境電商增勢，有本土企業(yè)協(xié)同出海優(yōu)勢，在價格競爭策略上相對靈活。預(yù)計跨境電商業(yè)務(wù)會迎來較好增勢，“中國制造”在價格和品質(zhì)上的競爭優(yōu)勢日益凸現(xiàn)，這也會帶動跨境電商物流業(yè)務(wù)的增長。

報告對國內(nèi)外跨境物流行業(yè)的供給與需求狀況、相關(guān)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、市場消費變化等進行了分析。重點研究了主要跨境物流品牌的發(fā)展?fàn)顩r，以及未來中國跨境物流行業(yè)將面臨的機遇以及企業(yè)的應(yīng)對策略。報告還分析了跨境物流市場的競爭格局，行業(yè)的發(fā)展動向，并對行業(yè)相關(guān)政策進行了介紹和政策趨向研判。

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  2022-2027年中國跨境物流行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告

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