行業(yè)分析 乘聯(lián)會(huì)崔東樹：9月新能源汽車出口歐洲暫時(shí)放緩

• 陳觀秋 2023年10月25日 來源：證券日?qǐng)?bào) 中國網(wǎng)科學(xué) 百度 716 42
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10 月 24 日，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹通過其個(gè)人微信公眾號(hào)發(fā)文表示，中國新能源車主要是出口西歐和東南亞市場，近2年西歐和南歐的比利時(shí)、西班牙、斯洛文尼亞和和英國等成為出口亮點(diǎn)，而今年對(duì)泰國等東南亞國出口走強(qiáng)。自主品牌的上汽乘用車、比亞迪等新能源車型強(qiáng)勢表9

乘聯(lián)會(huì)崔東樹：9月新能源汽車出口歐洲暫時(shí)放緩

10 月 24 日，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹通過其個(gè)人微信公眾號(hào)發(fā)文表示，中國新能源車主要是出口西歐和東南亞市場，近2年西歐和南歐的比利時(shí)、西班牙、斯洛文尼亞和和英國等成為出口亮點(diǎn)，而今年對(duì)泰國等東南亞國出口走強(qiáng)。自主品牌的上汽乘用車、比亞迪等新能源車型強(qiáng)勢表現(xiàn)。9月新能源汽車出口歐洲暫時(shí)放緩，隨后應(yīng)該還能回升向上。

崔東樹：新能源車是中國汽車出口高質(zhì)量增長的核心增長點(diǎn)，改變了依賴亞洲和非洲等部分窮國和不規(guī)范國家的汽車出口被動(dòng)局面。

乘聯(lián)會(huì)綜合預(yù)估9月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量83萬輛，同比增長23%，環(huán)比增長4%。初步測算今年1-9月累計(jì)批發(fā)592萬輛，同比增長36%。乘聯(lián)會(huì)預(yù)測2023年，中國新能源乘用車銷量為850萬輛，狹義乘用車銷量為2350萬輛，年度新能源車滲透率有望達(dá)到36%。

截至9月底，新能源汽車保有量達(dá)1821萬輛

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2023年9月底，中國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.3億輛，其中汽車3.3億輛，新能源汽車1821萬輛，占汽車保有量的5.5%;其中，純電動(dòng)汽車保有量1401萬輛，占新能源汽車總量的76.9%。

2023年一至三季度，全國新注冊(cè)登記新能源汽車519.8萬輛，同比增長40%，占汽車新注冊(cè)登記量的28.6%，一季度、二季度、三季度新注冊(cè)登記新能源汽車分別為144萬輛、170.9萬輛、204.9萬輛。

截至9月底，全國有90個(gè)城市的汽車保有量超過100萬輛，同比增加8個(gè)城市。其中，43個(gè)城市汽車保有量超過200萬輛，25個(gè)城市超過300萬輛。成都、北京、重慶汽車保有量超過600萬輛，上海、蘇州汽車保有量超過500萬輛，鄭州、西安、武漢、天津、東莞、深圳、杭州汽車保有量超過400萬輛。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》分析：

乘聯(lián)會(huì)綜合預(yù)估9月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量83萬輛，同比增長23%，環(huán)比增長4%。初步測算今年1-9月累計(jì)批發(fā)592萬輛，同比增長36%。乘聯(lián)會(huì)預(yù)測2023年，中國新能源乘用車銷量為850萬輛，狹義乘用車銷量為2350萬輛，年度新能源車滲透率有望達(dá)到36%。

造車新勢力9月份交付量情況

截至10月8日，國內(nèi)造車新勢力相繼交出了2023年“金九銀十”的首張答卷。

具體來看，9月份，理想汽車以明顯優(yōu)勢穩(wěn)坐銷冠寶座，共計(jì)交付新車3.6萬輛，同比增長212.7%，再次創(chuàng)出單月交付量新高。截至2023年9月30日，理想汽車三季度累計(jì)交付量為10.51萬輛，超額完成預(yù)期量，全年累計(jì)交付量已經(jīng)達(dá)到24.42萬輛。

零跑汽車表現(xiàn)突出，摘得月交付亞軍，9月份交付1.58萬輛，創(chuàng)下單月歷史新高，三季度累計(jì)交付4.43余萬輛，環(huán)比增長30%。

蔚來汽車緊隨其后，9月份交付1.56萬輛，同比增長43.8%;三季度交付5.54萬輛，同比增長75.4%。今年前9個(gè)月，蔚來共交付新車11萬輛，品牌累計(jì)交付量已達(dá)到39.95萬輛。

今年以來交付表現(xiàn)持續(xù)落得下風(fēng)的小鵬汽車9月份迎來階段性回暖。數(shù)據(jù)顯示，9月份小鵬汽車實(shí)現(xiàn)交付1.53萬輛，環(huán)比增長12%，同比增長81%，創(chuàng)下今年單月交付的最高紀(jì)錄。

哪吒汽車9月份全系交付1.32萬輛。目前哪吒汽車還在依靠低價(jià)打法，被寄予厚望沖擊高端市場的哪吒S沒有接過銷量大旗，市場反響平平，月交付量維持在2000輛左右，同時(shí)定位純電轎跑的哪吒GT也未成爆款。

綜合來看，盡管造車新勢力捷報(bào)頻傳，但個(gè)別車企隱憂若現(xiàn)，如蔚來汽車月銷量已連續(xù)兩個(gè)月環(huán)比下跌;哪吒汽車交付表現(xiàn)同樣不如人意，與去年同期相比，其已連續(xù)第4個(gè)月出現(xiàn)同比下滑，連續(xù)3個(gè)月排名靠后。

在新能源汽車發(fā)展過程中面臨著非常多的挑戰(zhàn)，第一，社會(huì)層面。中國新能源汽車行業(yè)人才短缺嚴(yán)重，尤其是高級(jí)技術(shù)人才具有非常大的缺口;第二，配套設(shè)施不足。新能源汽車的發(fā)展需要充電站、充電樁等設(shè)施，但是目前這些設(shè)施的鋪設(shè)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足需求;第三，人們消費(fèi)理念不契合。我國新能源汽車的發(fā)展主要依靠政策驅(qū)動(dòng)，一直以來國家都是為主動(dòng)、更積極、更為系統(tǒng)地推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。為了推廣新能源汽車，中國建立了完善的推進(jìn)政策體系。但總體來看，財(cái)政補(bǔ)貼不是我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展的長久之計(jì)。

本報(bào)告對(duì)國內(nèi)外新能源汽車行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了深入透徹地分析，對(duì)我國行業(yè)市場情況、技術(shù)現(xiàn)狀、供需形勢作了詳盡研究，重點(diǎn)分析了國內(nèi)外重點(diǎn)企業(yè)、行業(yè)發(fā)展趨勢以及行業(yè)投資情況，報(bào)告還對(duì)新能源汽車下游行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了探討。

想要了解更多新能源汽車行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。我們的報(bào)告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

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