近年來中國在電動汽車領(lǐng)域加大投入力度 電動車行業(yè)市場前景分析

• 黃婷 2023年12月19日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 973 61
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近年來，在各國優(yōu)惠政策扶持和推動下，全球電動汽車市場呈快速增長態(tài)勢，中國電動汽車表現(xiàn)尤為亮眼。電動汽車產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，不僅引領(lǐng)汽車行業(yè)重大變革，也推進(jìn)交通領(lǐng)域持續(xù)低碳轉(zhuǎn)型。

電動車行業(yè)市場分析

今年以來，20萬～30萬元的電動車市場成為多家車企瞄準(zhǔn)的突圍細(xì)分領(lǐng)域，也是過去合資品牌燃油中高級車的主戰(zhàn)場。在20～30萬元市場中，新能源車的滲透率正在迅速提升，且占比相對較高。根據(jù)乘聯(lián)會最新發(fā)布的報告，2023年5萬元以下的燃油車份額萎縮到19%，而5～10萬元的燃油車份額占比為65%，10-15萬元占比為70%，15～20萬元的占比為72%，20～30萬元的占比為56%。換言之，新能源在高低端兩端的價格區(qū)域優(yōu)勢較為突出。

最近，一汽-大眾ID.7 VIZZION上市，共推出4款車型，售價為22.8～26.8萬元。該車是基于MEB平臺打造的純電動轎車，被視為電動版的邁騰。雖然大眾品牌是當(dāng)前少數(shù)布局純電中高級轎車的合資品牌，但今年以來，多家自主車企開始密集推出中高級轎車，包括長安啟源A07、吉利銀河E8、東風(fēng)eπ007、智界S7和阿維塔12等多款產(chǎn)品。

在過去數(shù)年中，大多數(shù)合資車企在電動化、智能化等領(lǐng)域反應(yīng)遲緩，自主車企憑借在新能源汽車市場的優(yōu)異表現(xiàn)，市占率節(jié)節(jié)攀升。部分頭部自主品牌的新能源產(chǎn)品已攻入合資品牌的核心細(xì)分市場。在錯失新能源汽車增量市場的情況下，仍以燃油車為主的合資品牌，正遭遇細(xì)分市場萎縮帶來的壓力。B級轎車是眾多車企在燃油車時代競爭最激烈的細(xì)分市場，也是利潤最豐厚的細(xì)分領(lǐng)域。

目前，主流合資品牌在純電中高級車市場中尚沒有真正的成功案例。一汽-大眾希望通過ID.7 VIZZION在電動車時代復(fù)制在燃油車時代中級轎車領(lǐng)域的成功。然而，自主品牌在電動車時代正在逐步建立品牌力，其電動車定價不斷向上突破，大眾品牌不僅要面臨特斯拉這樣已經(jīng)確立地位的競爭對手，還要面臨自主品牌新品的競爭。

2022年全球電動汽車銷量超過1000萬輛，預(yù)計今年再增長35%，有望達(dá)到1400萬輛。這意味著全球電動汽車在整個汽車市場中的份額已從2020年的不到5%上升到2022年的14%，并有望在今年進(jìn)一步增加到18%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年電動車行業(yè)并購重組機會及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析：

近年來，在各國優(yōu)惠政策扶持和推動下，全球電動汽車市場呈快速增長態(tài)勢，中國電動汽車表現(xiàn)尤為亮眼。電動汽車產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，不僅引領(lǐng)汽車行業(yè)重大變革，也推進(jìn)交通領(lǐng)域持續(xù)低碳轉(zhuǎn)型。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

近年來，中國在電動汽車領(lǐng)域加大投入力度，市場不斷發(fā)展壯大，中國已成為全球電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2022年中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。今年1至4月，中國新能源汽車產(chǎn)銷量已分別達(dá)229.1萬輛和222.2萬輛，同比均增長42.8%，市場占有率達(dá)27%。

國際能源署近日發(fā)布《2023年全球電動汽車展望》報告顯示，包括純電動車型和混合動力車型在內(nèi)，2022年全球電動汽車銷量超過1000萬輛，預(yù)計今年再增長35%，有望達(dá)到1400萬輛。這意味著全球電動汽車在整個汽車市場中的份額已從2020年的不到5%上升到2022年的14%，并有望在今年進(jìn)一步增加到18%。。

隨著政府對輕型電動車行業(yè)的政策支持，輕型電動車行業(yè)的未來發(fā)展趨勢將會愈發(fā)明顯。政府現(xiàn)在正在推行一系列政策，以增加輕型電動車行業(yè)的發(fā)展勢頭。例如，多個省市政府都發(fā)布了節(jié)能減排、綠色出行等政策，以推動輕型電動車的發(fā)展。此外，政府還積極推進(jìn)輕型電動車行業(yè)的研發(fā)，推出了更多有利于節(jié)能減排和綠色出行的產(chǎn)品，以提高消費者對輕型電動車的信心。

總的來說，隨著政府的政策支持和企業(yè)技術(shù)的提升，未來我國電動車行業(yè)市場規(guī)模將會不斷擴大，發(fā)展前景將會變得更加光明。

隨著國際經(jīng)濟一體化的步伐加快，企業(yè)競爭日趨激烈，企業(yè)要在激烈的國際競爭中求得生存與發(fā)展，資本擴張無疑十分必要。在快速的資本積聚中，企業(yè)兼并重組是一條可選擇的道路。在國際化的企業(yè)兼并重組趨勢下，如何借企業(yè)兼并重組的東風(fēng)，打造我國企業(yè)的航空母艦顯得尤為重要。企業(yè)兼并重組對我國企業(yè)明晰產(chǎn)權(quán)，完善企業(yè)的治理結(jié)構(gòu)及建立現(xiàn)代企業(yè)制度也意義重大。

并購重組是結(jié)構(gòu)調(diào)整、提高行業(yè)整體素質(zhì)的重要手段，尤其在產(chǎn)業(yè)發(fā)展到規(guī)模競爭的當(dāng)下。從并購涉及的行業(yè)來看，新興行業(yè)的加入凸顯當(dāng)前的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型軌跡。隨著新興行業(yè)對傳統(tǒng)行業(yè)的滲透、新興行業(yè)在經(jīng)濟結(jié)構(gòu)中所占的比重越來越大，新興產(chǎn)業(yè)將逐步取代煤炭、鋼鐵、水泥、化工這些傳統(tǒng)行業(yè)，成為經(jīng)濟發(fā)展的主要驅(qū)動力量。

中研普華發(fā)布《2024-2029年電動車行業(yè)并購重組機會及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報告》由資深專家和研究人員通過周密的市場調(diào)研，依據(jù)國家統(tǒng)計局、政府部門機構(gòu)發(fā)布的最新權(quán)威數(shù)據(jù)，并對多位業(yè)內(nèi)資深專家進(jìn)行深入訪談的基礎(chǔ)上，通過相關(guān)市場研究的工具、理論和模型撰寫而成。本報告主要分析了國內(nèi)企業(yè)并購重組政策及規(guī)模、上市公司并購重組與操作策略、電動車行業(yè)兼并重組動因、電動車企業(yè)兼并重組風(fēng)險及對策建議，最后對電動車企業(yè)海外并購風(fēng)險及策略、融資渠道選擇提出相關(guān)建議，是企業(yè)了解行業(yè)并購重組發(fā)展動態(tài)，把握市場機會，正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必備參考工具，極具參考價值!

如果想要了解更電動車行業(yè)并詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年電動車行業(yè)并購重組機會及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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  2024-2029年電動車行業(yè)并購重組機會及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報告

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