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中國(guó)民航行業(yè)深度調(diào)研2024:民航局將推動(dòng)中美直航航班大幅增加

  • 陳觀秋 2024年1月8日 來源:中國(guó)新聞網(wǎng) 百度 353 16
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從中國(guó)民航局獲悉,民航2024年將推動(dòng)中美直航航班大幅增加。民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,中美定期直飛客運(yùn)航班已增加至每周63班,與“一帶一路”共建國(guó)家之間的恢復(fù)水平高于國(guó)際航線整體水平6.2個(gè)百分點(diǎn),有力促進(jìn)了國(guó)際人員交往。

民航局將推動(dòng)中美直航航班大幅增加

從中國(guó)民航局獲悉,民航2024年將推動(dòng)中美直航航班大幅增加。

民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,中美定期直飛客運(yùn)航班已增加至每周63班,與“一帶一路”共建國(guó)家之間的恢復(fù)水平高于國(guó)際航線整體水平6.2個(gè)百分點(diǎn),有力促進(jìn)了國(guó)際人員交往。

今年,民航將全面拉動(dòng)航空市場(chǎng)需求,統(tǒng)籌擴(kuò)大內(nèi)需和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,力爭(zhēng)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量1360億噸公里、6.9億人次和760萬噸,同比分別增長(zhǎng)約14%、11%和3%,為服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局作出新貢獻(xiàn)。

我們的報(bào)告《2024-2029年中國(guó)民航行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察,可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力,就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,為進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)產(chǎn)民機(jī)走出國(guó)門,民航今年將做好C919、ARJ21證后管理,做好C919、ARJ21改型優(yōu)化適航審查,推動(dòng)國(guó)產(chǎn)民機(jī)性能持續(xù)提升;做好CJ-1000A、AG600等國(guó)家重點(diǎn)型號(hào)審定,推進(jìn)C919飛機(jī)EASA認(rèn)可審查等。

我國(guó)民航行業(yè)是一個(gè)特定的從事飛行服務(wù)的行業(yè),占據(jù)著重要的地位。近年來,隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,人們的旅行需求逐漸上升,國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)不斷發(fā)展,乘客量不斷上升,經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了有力的市場(chǎng)支持。

中國(guó)民航行業(yè)深度調(diào)研

民航業(yè)即將進(jìn)入“增長(zhǎng)期”和“釋放期”,目前遠(yuǎn)不及民航“十四五”目標(biāo)。根據(jù) 《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》,民航“十四五”發(fā)展分為兩個(gè)階段,分別是2021 年至2022年的恢復(fù)期和積蓄期以及2023年至2025年的增長(zhǎng)期和釋放期。

目前,我國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)的替代品威脅較大,主要是由于我國(guó)高鐵網(wǎng)路建設(shè)的不斷完善,對(duì)行業(yè)形成了一定沖擊。此外,由于全球的商用飛機(jī)制造行業(yè)屬于寡頭競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài),因此對(duì)于我國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)來說,上游議價(jià)能力較強(qiáng)。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)韌性強(qiáng)、潛力大、長(zhǎng)期向好的基本面,為民航業(yè)恢復(fù)提供了最根本的保障和支撐。經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)鏈的恢復(fù)能帶動(dòng)民航出行需求回暖以及航空貨運(yùn)需求穩(wěn)定。隨著我國(guó)民航市場(chǎng)逐步恢復(fù)、服務(wù)質(zhì)量不斷提升、票價(jià)水平回歸理性,航空市場(chǎng)仍有較大增量空間。

進(jìn)入21世紀(jì)后,我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入又好又快的發(fā)展軌道,國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng),航空運(yùn)輸需求旺盛,民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)掀起新一輪發(fā)展高潮。中央和地方政府不斷加大對(duì)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)的投入,逐步拓寬了機(jī)場(chǎng)建設(shè)融資渠道。北京、上海、廣州三大樞紐機(jī)場(chǎng)的中心地位日益突出,昆明、成都、西安、武漢、深圳等重要城市機(jī)場(chǎng)的骨干作用進(jìn)一步增強(qiáng),支線機(jī)場(chǎng)的建設(shè)向中、兩部地區(qū)傾斜。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)民航行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》分析:

當(dāng)前,新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命深入發(fā)展,加快數(shù)字化發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新正成為國(guó)際民航業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)領(lǐng)域。近年來,民航局加快推進(jìn)數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用,充分發(fā)揮民航超大規(guī)模市場(chǎng)和海量數(shù)據(jù)規(guī)模、豐富應(yīng)用場(chǎng)景優(yōu)勢(shì),以智慧民航建設(shè)推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,發(fā)布了《推動(dòng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)促進(jìn)民航高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》《中國(guó)民用航空局關(guān)于推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)五年行動(dòng)方案》《智慧民航建設(shè)路線圖》等一系列文件,對(duì)智慧民航建設(shè)相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行了整體部署和系統(tǒng)推進(jìn),智慧民航建設(shè)頂層設(shè)計(jì)架構(gòu)不斷完善。

據(jù)《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》,到2025年,民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量將達(dá)270個(gè)以上,保障航班起降1700萬架次,旅客運(yùn)輸量9.3億人次;市地級(jí)行政中心60分鐘到運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)覆蓋率達(dá)80%,樞紐機(jī)場(chǎng)軌道接入率達(dá)80%;通航國(guó)家和地區(qū)超過70個(gè),其中共建“一帶一路”國(guó)家超過50個(gè)。預(yù)計(jì)“十四五”期間,我國(guó)新建和改造的機(jī)場(chǎng)將往智慧化方向發(fā)展,占總投資金額的99%,在“十四五”期間,我國(guó)智慧機(jī)場(chǎng)投資規(guī)模將達(dá)到14947億元。

報(bào)告對(duì)國(guó)內(nèi)外民航行業(yè)的供給與需求狀況、相關(guān)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)消費(fèi)變化等進(jìn)行了分析。重點(diǎn)研究了主要民航品牌的發(fā)展?fàn)顩r,以及未來中國(guó)民航行業(yè)將面臨的機(jī)遇以及企業(yè)的應(yīng)對(duì)策略。報(bào)告還分析了民航市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局,行業(yè)的發(fā)展動(dòng)向,并對(duì)行業(yè)相關(guān)政策進(jìn)行了介紹和政策趨向研判。

想要了解更多民航行業(yè)詳情分析,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)民航行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》。我們的報(bào)告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察,可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力,就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

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