智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)可用于運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)

• 郭夢(mèng) 2024年1月8日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 677 39
• 繁體

交通運(yùn)輸部日前印發(fā)《自動(dòng)駕駛汽車(chē)運(yùn)輸安全服務(wù)指南(試行)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指南》)，首次從國(guó)家政策層面明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)可以用于運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，為我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用按下“加速鍵”。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)可用于運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)

交通運(yùn)輸部日前印發(fā)《自動(dòng)駕駛汽車(chē)運(yùn)輸安全服務(wù)指南(試行)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指南》)，首次從國(guó)家政策層面明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)可以用于運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，為我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用按下“加速鍵”。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)

21世紀(jì)以來(lái)，隨著各項(xiàng)科技迅猛發(fā)展，多元化技術(shù)革命創(chuàng)新正在給我們的衣食住行，帶來(lái)全新的數(shù)字人工智能體驗(yàn)，各行各業(yè)都搭乘著技術(shù)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，迎來(lái)高速發(fā)展時(shí)期。尤其是汽車(chē)行業(yè)，在技術(shù)通信、交通運(yùn)輸、傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電子升級(jí)以及5G大數(shù)據(jù)物聯(lián)網(wǎng)的加持下，誕生出了以智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)為代表的新一代交通汽車(chē)。與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，當(dāng)下的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正在實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、路、智能服務(wù)平臺(tái)一體化的新出行生活體驗(yàn)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)智能汽車(chē)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))行業(yè)深度調(diào)研及投資預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，可以提供更舒適、更環(huán)保、更節(jié)能、更安全的綜合解決方案和出行方式，是城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)推進(jìn)智能快捷交通體系的重要保證，是綠色低碳社會(huì)構(gòu)建的核心要素之一。當(dāng)前的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)還處于行業(yè)發(fā)展的初期，未來(lái)的分等級(jí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能是其最大的賣(mài)點(diǎn)，除此之外與傳統(tǒng)汽車(chē)還有其它的區(qū)別，這些新增的需求，使得智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)存在著巨大的發(fā)展空間。

智能汽車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)區(qū)別

智能汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)有諸多不同之處。智能汽車(chē)是集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)，將環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，是典型的高新技術(shù)綜合體。智能汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)的核心區(qū)別在于自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，最顯著的特征是智能化、網(wǎng)聯(lián)化與平臺(tái)化。智能化即汽車(chē)搭載智能攝像頭、激光雷達(dá)等感知終端及智能操作系統(tǒng)、人工智能芯片，實(shí)現(xiàn)超視距數(shù)據(jù)采集與自動(dòng)駕駛;網(wǎng)聯(lián)化即汽車(chē)通過(guò)車(chē)載單元與人、車(chē)、路、云全面互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通;平臺(tái)化即交通管理、信息服務(wù)等涉車(chē)業(yè)務(wù)的實(shí)現(xiàn)逐步向云平臺(tái)遷移。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)新的特性，將產(chǎn)業(yè)鏈改造為上游汽車(chē)零部件二級(jí)供應(yīng)商、中游汽車(chē)零部件一級(jí)供應(yīng)商和下游商用車(chē)/乘用車(chē)生產(chǎn)廠商。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上、中、下游的企業(yè)，由于產(chǎn)業(yè)分工的不同，呈現(xiàn)出不同的企業(yè)特征，同時(shí)，在行業(yè)政策的扶持下，其面臨的發(fā)展機(jī)會(huì)也不盡相同。

為加快我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革與發(fā)展，國(guó)家各部門(mén)在近年來(lái)出臺(tái)了一系列政策，鼓勵(lì)支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的整車(chē)制造、交通運(yùn)輸、信息交通通信、電子交通互聯(lián)等多個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng)新。

行業(yè)政策

2020年，交通運(yùn)輸部出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》;2021年，工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見(jiàn)》;2023年11月，工業(yè)和信息化部等四部委發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》，文件覆蓋汽車(chē)產(chǎn)品的生產(chǎn)準(zhǔn)入和上路管理等車(chē)輛使用關(guān)鍵環(huán)節(jié)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)生產(chǎn)及使用管理政策逐步構(gòu)建……近年來(lái)，各部委加快推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化應(yīng)用相關(guān)政策研究，陸續(xù)發(fā)布一系列政策文件。

地方政府積極引導(dǎo)，將政策落到實(shí)處。除了國(guó)家政策的引領(lǐng)，地方政府對(duì)發(fā)展自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)也十分積極。包括北京、上海、廣州、深圳、重慶、河南等21個(gè)省市出臺(tái)了細(xì)致的管理辦法。國(guó)家和地方政府陸續(xù)出臺(tái)的多項(xiàng)政策條例為加快構(gòu)建智能交通體系，助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)，起到了極大的推動(dòng)作用。

目前，全國(guó)自動(dòng)駕駛城市公交車(chē)輛已超200輛，自動(dòng)駕駛出租汽車(chē)數(shù)量超過(guò)1500輛，自動(dòng)駕駛貨車(chē)的規(guī)模約1000輛。百度Apollo自動(dòng)駕駛測(cè)試總里程超過(guò)7800萬(wàn)公里，出行服務(wù)覆蓋10多個(gè)城市。

隨著先進(jìn)汽車(chē)材料與工藝、新型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、磷酸鐵鋰電池技術(shù)等不斷優(yōu)化，新能源汽車(chē)的大批上市推動(dòng)汽車(chē)整體智能化水平加快提升，預(yù)計(jì)未來(lái)三年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)應(yīng)用服務(wù)市場(chǎng)將走在量?jī)r(jià)齊升的成長(zhǎng)階段。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)的挑戰(zhàn)與前景

盡管智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)有著廣闊的發(fā)展前景，但也面臨著諸多挑戰(zhàn)。技術(shù)方面，如何提高感知技術(shù)的準(zhǔn)確性和可靠性，以及通信技術(shù)的覆蓋范圍和傳輸速度，是亟待解決的問(wèn)題。法規(guī)和政策方面，如何制定合理的法規(guī)和政策，以保障道路交通安全和保護(hù)個(gè)人隱私，也是需要面對(duì)的挑戰(zhàn)。此外，消費(fèi)者接受度、數(shù)據(jù)安全和商業(yè)模式等問(wèn)題也制約著行業(yè)的發(fā)展。

不過(guò)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策法規(guī)的逐步完善，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)的前景依然光明。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將在部分場(chǎng)景(如高速公路自動(dòng)駕駛、園區(qū)物流等)率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)有望重塑整個(gè)交通出行產(chǎn)業(yè)，帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

智能汽車(chē)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析智能汽車(chē)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘智能汽車(chē)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于智能汽車(chē)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)智能汽車(chē)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))行業(yè)深度調(diào)研及投資預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2024-2029年中國(guó)智能汽車(chē)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）行業(yè)深度調(diào)研及投資預(yù)測(cè)報(bào)告

  智能汽車(chē)，又稱(chēng)智能化汽車(chē)或智能化交通工具，是一種利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)科技、傳感器技術(shù)和通信技術(shù)來(lái)提高汽車(chē)性能、效率和安全性的汽車(chē)。智能汽車(chē)可以具備自動(dòng)駕駛能力，即無(wú)需人工駕駛，能夠自主...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡