到2030年中國(guó)鋰電池回收市場(chǎng)規(guī)模將突破千億元 電池回收產(chǎn)業(yè)分析

• 黃婷 2024年2月1日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1407 93
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2024年伊始，電池回收賽道即迎來(lái)包括電池、材料、整車、傳統(tǒng)節(jié)能環(huán)保企業(yè)等多種類別企業(yè)主體的接連加盟，行業(yè)熱度居高不下。

我國(guó)電池回收產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析

2024年伊始，電池回收賽道即迎來(lái)包括電池、材料、整車、傳統(tǒng)節(jié)能環(huán)保企業(yè)等多種類別企業(yè)主體的接連加盟，行業(yè)熱度居高不下。盡管各路企業(yè)多持看好態(tài)度，但業(yè)內(nèi)人士表示，電池回收行業(yè)仍面臨價(jià)格震蕩、競(jìng)爭(zhēng)混亂兩大難點(diǎn)。

2023年以來(lái)，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格自年初的50萬(wàn)元/噸高位暴跌至如今的10萬(wàn)元/噸以下，電池回收業(yè)務(wù)受到巨大沖擊。中科院院士歐陽(yáng)明高此前表示，從電池回收的角度來(lái)說(shuō)，如果碳酸鋰價(jià)格每噸低于10萬(wàn)元，電池回收企業(yè)業(yè)績(jī)將受到較大影響。SMM數(shù)據(jù)顯示，截至1月30日，電池級(jí)碳酸鋰報(bào)9.68萬(wàn)元/噸，較前日持平。

電池回收在終端通常以一個(gè)按鎳鈷的折扣系數(shù)對(duì)廢舊電池進(jìn)行收購(gòu)。此前在碳酸鋰價(jià)格行情飆漲時(shí)，折扣系數(shù)出現(xiàn)倒掛，一度上升超200%。而隨著碳酸鋰等原材料價(jià)格進(jìn)一步下跌，特別是前期囤貨過(guò)多的企業(yè)，或直接導(dǎo)致其虧損。

同時(shí)，原材料行情的持續(xù)震蕩也在加速行業(yè)洗牌。自2018年起，工信部共發(fā)布了5批符合《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單，目前電池回收白名單企業(yè)達(dá)到156家。而天眼查數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)在業(yè)或存續(xù)動(dòng)力電池回收企業(yè)達(dá)到10萬(wàn)以上，意味著白名單之外的“小作坊”及小企業(yè)居多。

據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)測(cè)算，市場(chǎng)上僅有約30%左右的廢舊動(dòng)力電池進(jìn)入正規(guī)回收渠道。國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心的調(diào)查報(bào)告顯示，截至2023年，中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池規(guī)范化回收率不足25%。值得注意的是，伴隨碳酸鋰價(jià)格的持續(xù)下跌，抗壓能力弱的“小作坊”經(jīng)濟(jì)效益極速下降，資本壓力不斷上漲，有望加快退場(chǎng)，使廢舊電池回收量加速流向“正規(guī)軍”，推動(dòng)行業(yè)規(guī)?；?、規(guī)范化發(fā)展。

目前，國(guó)內(nèi)電池回收賽道仍處在不斷擴(kuò)大、持續(xù)增長(zhǎng)的過(guò)程中。中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)銷量為616.3GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)32.4%。一般情況下，動(dòng)力電池使用壽命為5-8年，以此測(cè)算，到2025年，我國(guó)退役動(dòng)力電池總量將達(dá)到116GWh，約78萬(wàn)噸。據(jù)研究機(jī)構(gòu)EVTank預(yù)計(jì)，到2030年，中國(guó)鋰電池回收市場(chǎng)規(guī)模將突破千億元。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年電池回收產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》分析：

工信部網(wǎng)站顯示，截至2021年1月25日，全國(guó)共有13145家動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。過(guò)去幾年，由于新能源汽車主要在公共領(lǐng)域推廣使用，這部分廢舊電池主要集中在各運(yùn)營(yíng)主體手中，還有一些汽車拆解公司、保險(xiǎn)公司，甚至是個(gè)人手中，普遍未進(jìn)入規(guī)范回收網(wǎng)點(diǎn)。即使能夠回收，其價(jià)值評(píng)估也會(huì)受到電池廠商溯源保護(hù)的阻礙，只能憑借經(jīng)驗(yàn)。

中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)鏈上，“廢棄-回收-再生產(chǎn)-再利用”的循環(huán)經(jīng)濟(jì)合作模式目前已經(jīng)形成。去年2月，梅賽德斯-奔馳宣布與寧德時(shí)代、邦普與格林美簽署合作備忘錄，開(kāi)展動(dòng)力電池閉環(huán)回收項(xiàng)目。在該項(xiàng)目模式下，車企退役的動(dòng)力電池將交由電池回收企業(yè)進(jìn)行處置，并將其萃取的鎳、鈷、錳、鋰等關(guān)鍵原材料重新用于生產(chǎn)搭載在新車上的動(dòng)力電池。此外，中國(guó)寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、億緯鋰能等動(dòng)力電池廠商，以及新能源鋰電材料和鈷材料廠商華友鈷業(yè)等都有相應(yīng)布局。從技術(shù)水平來(lái)看，于清教認(rèn)為，中國(guó)部分頭部企業(yè)在全球已具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但行業(yè)的整體技術(shù)水平參差不齊，在退役電池?zé)o損檢測(cè)、資源高值化利用、先進(jìn)工藝推廣等方面還有待提升，頂層設(shè)計(jì)也有待完善。“中國(guó)已是全球最大的新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)銷市場(chǎng)，供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)明顯，未來(lái)電池回收市場(chǎng)規(guī)模增量空間巨大?！彼f(shuō)。“小、散、亂”的產(chǎn)業(yè)格局尚未改變彭博社注意到，目前中國(guó)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)中一些所謂的“小作坊”扮演著重要的角色。截至2023年7月，注冊(cè)“電池回收”的企業(yè)超過(guò)10萬(wàn)家，其中注冊(cè)資本100萬(wàn)元人民幣以下的占比50%以上。

目前中國(guó)動(dòng)力電池回收行業(yè)處于剛剛起步階段，電池回收的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管體系不完善，各種商業(yè)模式都處于探索期，隨著政策之手不斷發(fā)力，行業(yè)正逐步走向規(guī)范。政策方面重點(diǎn)關(guān)注《新能源汽車動(dòng)力電池綜合利用管理辦法》。此外，嚴(yán)哥認(rèn)為，動(dòng)力電池在運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)方面的安全非常重要，這方面未來(lái)也需要進(jìn)一步完善

動(dòng)力電池回收行業(yè)市場(chǎng)潛力巨大，亦成為全球關(guān)注的“藍(lán)海賽道”。2023年6月，美國(guó)能源部宣布提供超過(guò)1.92億美元的新資金，用于從消費(fèi)品中回收電池。此外，美國(guó)還成立了電池研發(fā)聯(lián)盟，并延續(xù)了始于2019年的“鋰離子電池回收獎(jiǎng)”。同樣也是在2023年6月，歐盟議會(huì)高票通過(guò)《電池與廢電池法規(guī)》，提出多項(xiàng)具體要求，比如提供電池碳足跡聲明和電池護(hù)照，設(shè)定廢舊電池回收比例等，從而實(shí)現(xiàn)降低電池全生命周期碳排放。

想要了解更多電池回收產(chǎn)業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年電池回收產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。

報(bào)告對(duì)中國(guó)電池回收行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)電池回收行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。報(bào)告將幫助電池回收企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解電池回收行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向，及早發(fā)現(xiàn)電池回收行業(yè)市場(chǎng)的空白點(diǎn)，機(jī)會(huì)點(diǎn)，增長(zhǎng)點(diǎn)和盈利點(diǎn)……準(zhǔn)確把握電池回收行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避電池回收行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

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  2024-2029年電池回收產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

  隨著電池回收行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的電池回收企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期...

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