報廢汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢及報廢汽車回收拆解市場價值分析

• 郭夢 2024年2月29日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 392 19
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報廢汽車作為循環(huán)經(jīng)濟上游重要的原材料來源，其相比其他原材料(廢家電、廢電腦、易拉罐等等)，具有存量大、資源價值高、零件可再制造應(yīng)用等特點，是循環(huán)經(jīng)濟上游原材料來源的重要支柱，具有非?？捎^的經(jīng)濟價值。

每輛報廢汽車回收拆解結(jié)構(gòu)

報廢車輛中含有大量可再生資源，為社會提供廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢橡膠等再生資源，對推動老舊汽車報廢更新，促進節(jié)能減排和循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展，帶動就業(yè)等方面發(fā)揮積極作用。

從市場價值來看，汽車報廢回收帶來的可循環(huán)再生資源十分可觀。一般來說，單輛報廢車可拆解1.5噸左右廢鋼，以3000元/噸的市場價格來看，僅僅是鋼材回收單元就可以帶來不菲的價值。再加上玻璃、橡膠等原料價值，綜合考慮五大總成，單輛車拆解價值將超過1萬元。

中國循環(huán)經(jīng)濟協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國每年用于汽車制造的金屬、塑料、橡膠等材料超過4000萬噸，作為“城市礦產(chǎn)”的重要組成部分，預(yù)計2025年報廢汽車拆解后為2400萬-3600萬噸，其中，廢有色金屬為200萬-300萬噸，廢塑料將為480萬-700萬噸，而每噸廢鋼鐵再生利用可減碳0.15噸，每噸廢塑料再生利用可減碳0.36噸，這部分的經(jīng)濟效益是非?？捎^的。隨著報廢汽車回收體系及資源再利用技術(shù)的進一步完善，還將對汽車行業(yè)碳減排產(chǎn)生更大的促進作用。

報廢汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，報廢汽車回收行業(yè)的發(fā)展受到國家政策的支持，各地政府大力推動報廢汽車回收行業(yè)的發(fā)展，報廢汽車回收行業(yè)發(fā)展迅速。報廢汽車是指達到國家報廢標準或者雖然未達到國家報廢標準，但發(fā)動機或者底盤嚴重損壞，經(jīng)檢驗不符合國家機動車運行安全技術(shù)條件，或者不符合國家機動車污染物排放標準的機動車。

報廢車行業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的重要一環(huán)，對于合理利用資源、保護環(huán)境具有重要意義。

目前我國報廢車輛回收共分為第三方負責回收模式、生產(chǎn)商負責回收模式和生產(chǎn)商聯(lián)合體負責回收模式三種模式。

按照行業(yè)標準，普通汽車的生命期為8—15年。超過使用年限或遭遇重大交通事故的汽車如果沒有及時報廢處理，不僅會形成安全隱患，而且會帶來環(huán)境污染等一系列問題。在“雙碳”戰(zhàn)略和可持續(xù)經(jīng)濟理念成為共識的前提下，我國對于汽車拆解回收行業(yè)的執(zhí)行標準越來越高。特別是去年10月起正式實施的《報廢機動車拆解企業(yè)污染控制技術(shù)規(guī)范》，進一步規(guī)定了報廢機動車拆解總體要求。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年報廢汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》分析

在全球汽車市場，廢舊汽車的回收、拆解、再利用和再制造是一個大的系統(tǒng)工程，對保護環(huán)境、節(jié)約資源、擴大就業(yè)、降低汽車使用成本作用巨大。而目前在我國，汽車拆解是一個競爭很不充分的行業(yè)，只有有關(guān)部門指定的企業(yè)才能進行報廢汽車回收處理。

政策利好，我國汽車拆解相關(guān)企業(yè)注冊量持續(xù)增長，2022年企業(yè)注冊量更是達到了12254家。按照行業(yè)評估，預(yù)計到2025年，我國報廢汽車數(shù)量將超過2000萬輛，對應(yīng)的可再生資源量將達到5000萬噸，汽車拆解整體市場空間將超過1200億元。

未來，隨著技術(shù)的不斷提升和市場需求的擴大，報廢車行業(yè)將會呈現(xiàn)更加繁榮和發(fā)展的態(tài)勢。同時，政府也需要加大政策支持力度，為報廢車行業(yè)的健康發(fā)展提供有力保障。

報廢汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢

拆解與回收技術(shù)：隨著科技的進步，報廢汽車的拆解和回收過程可能會實現(xiàn)更高的自動化和智能化。使用機器人和人工智能技術(shù)，可以有效地提高拆解效率，減少人工成本和人為錯誤。同時，通過精確的拆解技術(shù)，可以最大限度地回收和利用汽車零部件和材料。

再利用技術(shù)：報廢汽車的再利用將是一個重要的創(chuàng)新方向。通過先進的再制造技術(shù)，可以將廢舊汽車零部件修復(fù)或改造為新的、性能良好的部件，再次投入市場使用。此外，報廢汽車的材料也可以經(jīng)過處理后進行再利用，如將廢舊塑料轉(zhuǎn)化為新的塑料制品。

環(huán)境友好型處理技術(shù)：隨著環(huán)保意識的提高，報廢汽車的處理技術(shù)也需要滿足更高的環(huán)保要求。這包括采用環(huán)保材料替代傳統(tǒng)材料，減少處理過程中的污染排放，以及優(yōu)化處理流程以降低能耗等。

政策和法規(guī)驅(qū)動的創(chuàng)新：政府可能會通過制定更嚴格的環(huán)保法規(guī)和政策，推動報廢汽車行業(yè)的創(chuàng)新。例如，政府可能會提供財政補助、稅收減免等激勵措施，鼓勵企業(yè)采用更環(huán)保、更高效的報廢汽車處理技術(shù)。

循環(huán)經(jīng)濟和共享經(jīng)濟的結(jié)合：隨著循環(huán)經(jīng)濟和共享經(jīng)濟的發(fā)展，報廢汽車的處理和利用也可能會與這些新的經(jīng)濟模式相結(jié)合。例如，報廢汽車的材料和零部件可以通過共享平臺進行再利用，實現(xiàn)資源的最大化利用。

更多關(guān)于行業(yè)未來投資前景規(guī)劃及相關(guān)數(shù)據(jù)分析，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年報廢汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。

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