SUV行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究2024

• 黃婷 2024年3月11日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1359 89
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SUV是指運(yùn)動(dòng)型多用途汽車，不同于可在崎嶇地面使用的ORV越野車(Off-Road Vehicle的縮寫) ;SUV全稱是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即運(yùn)動(dòng)性多用途汽車或城郊多用途汽車，是一種擁有旅行車般的空間機(jī)能，配以貨卡車的越野能力的車型。

SUV是指運(yùn)動(dòng)型多用途汽車，不同于可在崎嶇地面使用的ORV越野車(Off-Road Vehicle的縮寫) ;SUV全稱是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即運(yùn)動(dòng)性多用途汽車或城郊多用途汽車，是一種擁有旅行車般的空間機(jī)能，配以貨卡車的越野能力的車型。

按照SUV的功能性，通常分為城市型與越野型，現(xiàn)在的SUV一般指那些以轎車平臺(tái)為基礎(chǔ)、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。由于帶有MPV的座椅多組合功能，適用范圍廣。SUV的價(jià)位十分寬泛，路面上的常見度僅次于轎車。

SUV的特點(diǎn)是強(qiáng)動(dòng)力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能。SUV乘坐空間表現(xiàn)比較出色，無論在前排還是后排，都能可以寬裕的坐在車?yán)?。前排座椅的包裹性與支撐性十分到位，此外車內(nèi)的儲(chǔ)物格比較多，日常使用方便。也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細(xì)加上越野車的本性。SUV是轎車與越野車的混血后裔，與其祖先相比，SUV有著更大的優(yōu)勢(shì)。

SUV乘坐空間表現(xiàn)比較出色，無論在前排還是后排，都能可以寬裕的坐在車?yán)?。前排座椅的包裹性與支撐性十分到位，此外車內(nèi)的儲(chǔ)物格比較多，日常使用方便。SUV的熱潮最早從美國(guó)延燒開來，不僅歐美地區(qū)在流行，連遠(yuǎn)在亞洲日本和韓國(guó)的汽車廠商也開始開發(fā)SUV的車款。由于受到休閑汽車休旅風(fēng)氣的影響，SUV的高空間機(jī)能和越野能力，已經(jīng)取代旅行車成了休閑旅游的主要車型。SUV成了當(dāng)時(shí)最受歡迎的車款。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)SUV行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》分析：

中國(guó)是全球SUV最大市場(chǎng)，SUV新車滲透率已達(dá)到41.2%。從中國(guó)市場(chǎng)看，需求端會(huì)推動(dòng)SUV需求繼續(xù)上漲，近年新能源SUV上市的車型明顯增多，從數(shù)量上已與新能源轎車相當(dāng)，隨著新能源市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，車型多樣化也將是一個(gè)明確的趨勢(shì)，未來新能源市場(chǎng)轎車產(chǎn)品一家獨(dú)大的局面將改善，SUV在新能源市場(chǎng)的份額也將追趕，在此項(xiàng)的劣勢(shì)差距會(huì)逐漸縮小。

長(zhǎng)時(shí)間以來，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)一直是合資品牌和自主品牌兩分的局面，兩者之間各有各的市場(chǎng)，自主品牌SUV生產(chǎn)商迅速發(fā)展的同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)壓力凸顯。國(guó)際各大汽車制造商紛紛鏖戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)，新車型不斷上市，汽車價(jià)格不斷降低，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。

中國(guó)SUV市場(chǎng)潛力巨大，隨著人們收入水平的不斷提高，SUV將越來越受青睞。這不僅因?yàn)槠涠喙δ?，而且在于它的時(shí)尚風(fēng)格，這也是由SUV既具有越野車的越野性能，又具有轎車的舒適性的特性決定的，預(yù)計(jì)今后SUV會(huì)占領(lǐng)越來越多的市場(chǎng)份額。

當(dāng)前，在消費(fèi)者出行偏好變化和汽車消費(fèi)政策刺激的雙重影響下，SUV市場(chǎng)迎來了強(qiáng)勁的復(fù)蘇。如今，隨著消費(fèi)者更加理性，SUV市場(chǎng)也漸趨成熟，市場(chǎng)份額向頭部企業(yè)的明星車型集中。

受政策法規(guī)變化、消費(fèi)環(huán)境、物聯(lián)網(wǎng)及高新技術(shù)發(fā)展加速等方面因素影響，未來SUV車型在節(jié)能、環(huán)保、安全的基礎(chǔ)上，主要呈現(xiàn)出小排量、新能源、新動(dòng)力、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、人性化等幾大主流發(fā)展方向。

長(zhǎng)時(shí)間以來，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)一直是合資品牌和自主品牌兩分的局面，兩者之間各有各的市場(chǎng)，自主品牌SUV生產(chǎn)商迅速發(fā)展的同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)壓力凸顯。國(guó)際各大汽車制造商紛紛鏖戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)，新車型不斷上市，汽車價(jià)格不斷降低，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。

2024年我國(guó)SUV產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析

受春節(jié)長(zhǎng)假及天氣因素的影響，今年2月份國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)銷量幾乎腰斬。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年2月國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)零售銷量只有54.5萬輛，同比減少16.1%;與1月份相比，環(huán)比大跌47.5%。

具體來說，2月份銷量破萬輛的SUV只有9款車型，新能源SUV包攬2月SUV銷量榜的冠亞軍，但排名第三至第九位的SUV卻全部都是傳統(tǒng)燃油車。降價(jià)前的比亞迪SUV表現(xiàn)不理想，無一款車型銷量過萬輛。

2月SUV銷量冠亞軍是特斯拉Model Y和問界M7，2月零售銷量分別為22537輛和21083輛，并分別奪得中型SUV和中大型SUV銷量冠軍。

作為上月SUV銷量冠軍的長(zhǎng)安CS75 PLUS，本月終端銷量17303輛，排名第三位，仍是2月燃油SUV銷量冠軍。來自中國(guó)品牌的哈弗H6、吉利星越L銷量也超過1萬輛，分別以10848輛和10138輛的銷量排名第六和第九位。

奔馳GLC是銷量最好的合資燃油SUV車型，同時(shí)也是銷量最高的燃油豪華SUV車型，2月零售銷量11435輛，排名第四位。相比來說，奧迪Q5L和寶馬X3則分別只有7676輛和7482輛，排名第16和第17位。

豐田卡羅拉銳放成為日系SUV中銷量最好的車型，2月零售銷量11017輛，位居SUV銷量榜的第五位。其姊妹車型鋒蘭達(dá)銷量10774輛，排名第七位。

隨著新能源市場(chǎng)的暴增，SUV已經(jīng)成為越來越多車企在主流市場(chǎng)電動(dòng)化布局的對(duì)象。從眾多車企發(fā)布的未來產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃來看，近年主流SUV市場(chǎng)的電動(dòng)化即將全面展開，這也意味著在動(dòng)力形式從燃油向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過程中，SUV或?qū)⒊掷m(xù)引領(lǐng)市場(chǎng)的風(fēng)潮。

預(yù)計(jì)未來在乘用車市場(chǎng)巨大剛需、汽車下鄉(xiāng)、換購(gòu)群體增多、三胎政策需求以及年輕消費(fèi)群體購(gòu)車偏好等多重利好因素推動(dòng)下，SUV市場(chǎng)將保持快速增長(zhǎng)。

中研普華針對(duì)不同客戶需求度身定做不同的研究解決方案。針對(duì)普通的研究需求，公司運(yùn)用國(guó)際認(rèn)可的獨(dú)創(chuàng)研究產(chǎn)品和統(tǒng)計(jì)分析方法論，用來提供廣泛的標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)和比較數(shù)據(jù)。如果研究要求比較特殊，我們會(huì)針對(duì)特定市場(chǎng)專門設(shè)計(jì)研究解決方案。我們的研究人員熟悉各種訪問方法的優(yōu)缺點(diǎn)和適用的范圍，在項(xiàng)目設(shè)計(jì)中能夠靈活選擇和組合各種研究方法。此外在長(zhǎng)期的實(shí)踐探索中，我們也總結(jié)出各種適合于行業(yè)專項(xiàng)研究的模型,這些產(chǎn)品幫助客戶綜合廣泛的信息，加以評(píng)估，判斷發(fā)展機(jī)會(huì)并計(jì)劃未來的市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)。

如果想要了解更多中國(guó)SUV行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)SUV行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》。

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  2024-2029年中國(guó)SUV行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告

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