高速公路產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場規(guī)模、未來趨勢分析2024

• 黃文玉 2024年5月10日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 443 22
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高速公路，簡稱高速路，是指專供汽車高速行駛的公路。隨著國家高速公路智能化政策的逐漸落地，以及我國高速公里里程數(shù)的不斷增加，高速公路智能化熱潮也將愈演愈烈，中國新建高速公路智能化系統(tǒng)市場規(guī)模也將大幅增長。

近年來，隨著技術(shù)的不斷進步和應(yīng)用場景的不斷拓展，智慧高速公路的發(fā)展呈現(xiàn)出積極的態(tài)勢。智慧高速公路的發(fā)展在帶動龐大軟硬件設(shè)備行業(yè)發(fā)展的同時，還將催生交通信息服務(wù)等新興產(chǎn)業(yè)的形成，形成交通管理、出行信息服務(wù)、應(yīng)急管理、電子收費、公共交通運營管理等不同的系統(tǒng)應(yīng)用。

高速公路，簡稱高速路，是指專供汽車高速行駛的公路。高速公路在不同國家地區(qū)、不同時代和不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。根據(jù)中國《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2014)規(guī)定：高速公路為專供汽車分向行駛、分車道行駛，全部控制出入的多車道公路。高速公路年平均日設(shè)計交通量宜在15000輛小客車以上，設(shè)計速度每小時80至120千米。

高速公路行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了上游的高速公路建設(shè)、中游的高速公路運營和下游的高速公路維護等環(huán)節(jié)。上游主要參與企業(yè)有城發(fā)環(huán)境、湖南投資、東莞控股等;中游主要包括楚天高速、贛粵高速、山西路橋和皖通高速等運輸收費企業(yè)，以及菊韻人家、陜西高速集團等高速公路服務(wù)區(qū)企業(yè);下游則主要包括安徽交建、杭州路橋和北京城建集團等維護企業(yè)。

公路是陸地交通運輸?shù)闹匾M成部分，而高速公路可以滿足陸地快速運輸?shù)男枨螅ㄟ^與省道、縣道以及農(nóng)村公路組成的交通網(wǎng)絡(luò)，可以實現(xiàn)門對門運輸，滿足現(xiàn)代交通運輸便捷性的需求，高速公路在我國陸地交通中有著重要的地位。

高速公路產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場規(guī)模分析

20世紀(jì)80年代，正值世界發(fā)達國家考慮建設(shè)跨區(qū)域、跨國的高速公路網(wǎng)絡(luò)時，中國內(nèi)地多數(shù)人還無法理解高速公路“全封閉和全立交”這一理念，仍習(xí)慣于“有路大家跑車、有水大家行船”的傳統(tǒng)觀念;有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家力排眾議，在經(jīng)濟較發(fā)達地區(qū)先行建設(shè)高速公路。

目前我國高速公路里程達到14.26萬公里，其中國家高速公里里程為10.55萬公里，與2030年規(guī)劃目標(biāo)有1.25萬公里的差距，與遠期規(guī)劃有超過3萬公里的差距。雖然按照我國目前國家高速公路建設(shè)速度來看，我國將會提前完成規(guī)劃目標(biāo)，但是在政策的作用下，隨著工業(yè)建設(shè)對道路運輸需求的進一步加大，居民出行要求的提高，我國高速公路建設(shè)行業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年高速公路產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》顯示：

高速公路行業(yè)的債務(wù)余額在近年來呈現(xiàn)逐年增長的趨勢，且增長幅度維持在較高水平。隨著債務(wù)規(guī)模的持續(xù)擴大，償還債務(wù)利息的支出將不斷增加，給行業(yè)帶來極大的還本付息壓力。同時，高速公路的收支缺口也呈現(xiàn)較明顯的擴大趨勢，主要是由于債務(wù)規(guī)模擴大、造價成本提高以及公路逐漸老齡化等因素導(dǎo)致的。

從國家層面來看，高速公路行業(yè)得到了政策的大力支持。從“八五”計劃到“十四五”規(guī)劃，國家對高速公路行業(yè)的支持政策經(jīng)歷了從主干線建設(shè)到國道系統(tǒng)建設(shè)再到交通網(wǎng)優(yōu)化建設(shè)的變化。這些政策的實施推動了高速公路行業(yè)的快速發(fā)展。

高速公路行業(yè)未來需求趨勢預(yù)測

隨著國家高速公路智能化政策的逐漸落地，以及我國高速公里里程數(shù)的不斷增加，高速公路智能化熱潮也將愈演愈烈，中國新建高速公路智能化系統(tǒng)市場規(guī)模也將大幅增長。隨著我國高速公路歷程的增加與高速公路運營的低效率矛盾的日益突出，信息化、智能化越來越成為高速公路發(fā)展大趨勢，國家在政策上也不斷鼓勵與支持高速公路智能化發(fā)展。

城市化進程使得國家對城際交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求大大增強，根據(jù)《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，國家高速公路網(wǎng)將連接全國所有的省會級城市、目前城鎮(zhèn)人口超過50萬的大城市，以及城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等城市，覆蓋全國10億以上的人口。伴隨著高速公路投資規(guī)模的擴大，智能交通系統(tǒng)的需求量也將不斷擴大。未來公路路網(wǎng)的發(fā)展和車輛保有量的不斷增加，交通壓力以及交通事故數(shù)量的升高，將會促使政府加大對智能交通領(lǐng)域的投資，進而為本行業(yè)的發(fā)展起到重要的推動作用。

隨著市場規(guī)模的持續(xù)增長和技術(shù)的不斷進步，高速公路行業(yè)的競爭將加劇。企業(yè)需要不斷提高自身的競爭力，加強技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)質(zhì)量提升，以應(yīng)對市場競爭的挑戰(zhàn)?？偟膩碚f，高速公路行業(yè)市場未來發(fā)展趨勢向好，智能化、綠色化、服務(wù)化將成為行業(yè)發(fā)展的重要方向。企業(yè)需要緊跟時代步伐，加強技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)質(zhì)量提升，以應(yīng)對市場競爭的挑戰(zhàn)并實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

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