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2025滄州市低空經(jīng)濟:風險像“亂流”,但可繞行

低空經(jīng)濟企業(yè)當前如何做出正確的投資規(guī)劃和戰(zhàn)略選擇?

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“當滄州的鹽堿地上空響起螺旋槳聲,那不僅是飛機的聲音,更是時間折疊的聲音——把兩小時壓縮成 30 分鐘,把港口、油田、城區(qū)折疊在同一高度?!?

一、寫在滄州上空的三句話

“從渤海鹽場到華北油田,滄州一直在向天空要效益;如今,它要的是天空本身?!?/p>

“低空經(jīng)濟不是北上廣深的專利,二三線城市只要抓住場景、空域、制造三把鑰匙,同樣能打開萬億級新藍海。”

“這份《滄州市低空經(jīng)濟‘十五五’高質量發(fā)展規(guī)劃報告》最打動人的地方,是把‘低空’講成了‘高故事’——而且講得通俗易懂、熱氣騰騰?!?/p>


二、把“鹽鐵基因”改寫為“低空基因”

滄州自古因鹽而興,近代因油而旺,今天把“向海圖強”升級為“向空圖強”。報告開篇用一張“時空折疊圖”告訴讀者:

- 橫向看,滄州處在京津冀—長三角低空走廊的交匯點,1.5 小時航程可覆蓋華北全部核心城市;

- 縱向看,從黃驊港到渤海新區(qū),再到滄州主城區(qū),形成了“港—產(chǎn)—城”天然梯度,正好為低空物流、空中游覽、應急醫(yī)療提供多層場景。

中研普華《滄州市低空經(jīng)濟‘十五五’高質量發(fā)展規(guī)劃報告》把這一優(yōu)勢總結成一句“土話”:別人需要建跑道,滄州天生有“跑道群”——鹽堿灘涂、閑置鹽田、廢棄油田井架,平整后就是天然的起降坪。

三、產(chǎn)業(yè)鏈像“羊肉串”,滄州??尽爸虚g那串最香的”

低空經(jīng)濟常被誤讀為“造飛機”或“送外賣”,而真正賺錢的是“整機+運營+服務”三段高毛利區(qū)間。報告用一張“微笑曲線 2.0”示意:

- 前端——原材料、零部件:石家莊、天津已布局成熟,滄州不重復建設;

- 中端——整機總裝、智能空管、航空金融:這是滄州“十五五”要啃的硬骨頭;

- 后端——場景運營、數(shù)據(jù)處理、培訓維修:這是未來稅源和就業(yè)的“蓄水池”。

為了讓讀者“秒懂”,報告把產(chǎn)業(yè)鏈畫成一串燒烤:

“上游像鐵簽子,硬但便宜;下游像孜然,香卻量小;中段那塊肥瘦相間的羊肉,才是滄州要拿下的?!?/p>

四、場景革命:從“送快遞”到“送時間”

1. 物流——黃驊港保稅區(qū)到雄安新區(qū)的“空中貨運走廊”,單程 38 分鐘,比陸運節(jié)省兩小時;

2. 應急——渤海新區(qū)海上鉆井平臺突發(fā)事故,急救血液 15 分鐘送達;

3. 文旅——吳橋雜技大世界推出“空中看雜技”,無人機編隊+AR 眼鏡打造沉浸式夜游。

中研普華《滄州市低空經(jīng)濟‘十五五’高質量發(fā)展規(guī)劃報告》特別提醒:場景越碎,市場越大。報告把未來五年可落地的 18 條航線拆成“高頻—中頻—低頻”三張清單,對應不同資本量級和盈利模式,讓政府、企業(yè)、投資機構一眼就能找到自己的切口。

五、資本圖譜:誰在“搶跑道”?

- 國資:河北交投集團聯(lián)合滄州建投成立“渤海低空產(chǎn)業(yè)公司”,負責空域協(xié)調和基建投資;

- 民資:美團無人機把華北運營中心落在滄州,先做港口—城區(qū)快遞,再做跨省急件;

- 外資:德國 Volocopter 與滄州高新區(qū)簽署 MOU,計劃建設 eVTOL 海外示范工廠。

中研普華用“熱力圖”顯示:資本正在從黃驊港、渤海新區(qū)、滄州高新區(qū)“三點成環(huán)”,未來五年這個環(huán)內將出現(xiàn) 2-3 家百億市值的整機或運營龍頭。

六、風險像“亂流”,但可繞行

- 空域沖突:報告建議滄州率先運行“動態(tài)通道制”,把固定航線改為“預約式潮汐通道”,用算法替代人工調度;

- 適航瓶頸:聯(lián)合民航華北局、北航滄州研究院成立“適航認證加速器”,把 eVTOL 適航周期從 5 年壓到 3 年;

- 輿情焦慮:推廣分布式噪聲監(jiān)測站,實時公開分貝值,用“透明”換“放心”。

中研普華用一句話總結:低空經(jīng)濟最怕“一管就死、一放就亂”,滄州的優(yōu)勢恰好在“剛柔并濟”——既能用港口工業(yè)思維“闖”,又能用精細農(nóng)業(yè)思維“穩(wěn)”。

七、給不同玩家的“航線建議”

1. 地方政府:

– 把鹽堿灘涂升級為“千畝低空產(chǎn)業(yè)園”,不搞大拆大建,只做平整和 5G 覆蓋;

– 設立“場景開放日”,讓企業(yè)每月一次帶著新機型來試飛,政府現(xiàn)場辦公。

2. 產(chǎn)業(yè)資本:

– 鎖定“整機總裝+運營牌照+金融租賃”三段高壁壘賽道,首選黃驊港后方 3 公里縱深地塊;

– 關注“渤海低空指數(shù)”首批成分股——主機廠、航空級電池、空管軟件三類公司。

3. 創(chuàng)業(yè)者:

– 低空保險、低空數(shù)據(jù)、低空培訓三大配套賽道仍處藍海,尤其適合擁有民航或港口經(jīng)驗的團隊“降維切入”。

八、把規(guī)劃讀成“登機牌”

中研普華在報告結尾寫下:

“當滄州的鹽堿地上空響起螺旋槳聲,那不僅是飛機的聲音,更是時間折疊的聲音——把兩小時壓縮成 30 分鐘,把港口、油田、城區(qū)折疊在同一高度。”

這份《滄州市低空經(jīng)濟“十五五”高質量發(fā)展規(guī)劃報告》像一張登機牌,上面寫著:

“請系好安全帶,下一站——空中滄州?!?/p>

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若希望獲取更多行業(yè)前沿洞察與專業(yè)研究成果,可參閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院最新發(fā)布的《滄州市低空經(jīng)濟‘十五五’高質量發(fā)展規(guī)劃報告》,該報告基于全球視野與本土實踐,為企業(yè)戰(zhàn)略布局提供權威參考依據(jù)。

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中國滄州市低空經(jīng)濟“十五五”高質量發(fā)展規(guī)劃報告

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