一、引言：低空經(jīng)濟(jì)“起飛”，保障產(chǎn)業(yè)迎來黃金窗口期

2025年，中國低空經(jīng)濟(jì)正經(jīng)歷一場靜默而深刻的變革。從深圳“20+8”產(chǎn)業(yè)集群將低空經(jīng)濟(jì)列為戰(zhàn)略支柱，到成都雙流國際機(jī)場周邊崛起全球最大無人機(jī)物流網(wǎng)絡(luò);從上海陸家嘴空中出租車完成首飛測試，到合肥駱崗中央公園建成全球首個(gè)全域低空智聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)——低空經(jīng)濟(jì)已從政策文件中的概念，演變?yōu)楦淖兂鞘行螒B(tài)、重構(gòu)產(chǎn)業(yè)格局的“新基建”。

在這場變革中，低空保障產(chǎn)業(yè)作為支撐低空經(jīng)濟(jì)安全、高效、可持續(xù)發(fā)展的“隱形引擎”，正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025—2030年中國低空保障產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及投資前景預(yù)測研究報(bào)告》指出：低空保障產(chǎn)業(yè)涵蓋空域管理、飛行服務(wù)、安全監(jiān)控、數(shù)據(jù)通信、能源補(bǔ)給等核心環(huán)節(jié)，其市場規(guī)模將隨低空經(jīng)濟(jì)整體擴(kuò)張呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長，預(yù)計(jì)到2030年將突破萬億元，成為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈中技術(shù)壁壘最高、附加值最大、增長潛力最強(qiáng)的細(xì)分領(lǐng)域。

本文將結(jié)合中研普華最新研究成果，從政策驅(qū)動(dòng)、技術(shù)突破、應(yīng)用場景、投資機(jī)遇四大維度，深度剖析低空保障產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢(shì)，為企業(yè)決策者、投資者提供戰(zhàn)略參考。

二、政策破冰：從“試點(diǎn)探索”到“全國鋪開”的制度紅利釋放

(一)國家戰(zhàn)略定調(diào)，低空保障納入新基建范疇

2024年，“低空經(jīng)濟(jì)”首次被寫入政府工作報(bào)告，明確其作為“新增長引擎”的戰(zhàn)略定位;中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出“適度超前布局低空智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施”;國家發(fā)改委成立低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展司，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)空域管理、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與安全監(jiān)管。這一系列舉措標(biāo)志著低空經(jīng)濟(jì)從地方試點(diǎn)上升為國家戰(zhàn)略，低空保障產(chǎn)業(yè)作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的核心環(huán)節(jié)，獲得政策強(qiáng)力背書。

(二)地方競爭白熱化，政策創(chuàng)新層出不窮

截至2025年7月，全國已有20余個(gè)城市率先開展低空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)，其中深圳、成都、合肥、上海、蘇州等城市政策力度最大、創(chuàng)新突破最多：

· 深圳：發(fā)布全國首部低空經(jīng)濟(jì)地方專項(xiàng)法規(guī)，明確“負(fù)面清單”管理模式，允許在特定區(qū)域開展“低空經(jīng)濟(jì)特區(qū)”試點(diǎn);立項(xiàng)《無人駕駛航空器起降場建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》等12項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)，為全國提供制度范本。

· 成都：提出“打造西部低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地”，計(jì)劃到2025年建成千個(gè)以上低空起降點(diǎn)，年產(chǎn)值突破千億元;通過“揭榜掛帥”機(jī)制，吸引峰飛航空、沃飛長空等頭部企業(yè)落地，形成eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)研發(fā)制造集群。

· 合肥：依托駱崗中央公園建設(shè)全球首個(gè)全域低空智聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)，集成5G-A通感一體網(wǎng)絡(luò)、北斗高精度定位、AI飛行控制系統(tǒng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)低空飛行器“自主感知-決策-執(zhí)行”全流程智能化管理。

(三)中研普華觀點(diǎn)：政策紅利將持續(xù)釋放，但需警惕“碎片化”風(fēng)險(xiǎn)

中研普華產(chǎn)業(yè)研究院在報(bào)告中指出：當(dāng)前低空保障產(chǎn)業(yè)仍面臨空域管理碎片化、審批流程復(fù)雜等挑戰(zhàn)。例如，全國僅15%的縣級(jí)行政區(qū)完成低空空域改革試點(diǎn)，空域?qū)徟孕?—15個(gè)工作日，遠(yuǎn)低于國際先進(jìn)水平(美國平均審批時(shí)間2小時(shí))。報(bào)告建議，需加快《低空空域管理?xiàng)l例》立法，明確“負(fù)面清單”管理模式，并在重點(diǎn)區(qū)域試點(diǎn)“低空經(jīng)濟(jì)特區(qū)”，通過特區(qū)立法先行先試，再向全國推廣。

三、技術(shù)突破：從“單點(diǎn)創(chuàng)新”到“系統(tǒng)集成”的范式轉(zhuǎn)移

(一)動(dòng)力系統(tǒng)革命：續(xù)航與載重突破臨界點(diǎn)

動(dòng)力系統(tǒng)是低空飛行器的“心臟”。2025年，中國在鋰電池、氫燃料電池、混合動(dòng)力等技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破：

· 鋰電池：寧德時(shí)代、比亞迪等企業(yè)研發(fā)的固態(tài)電池能量密度突破400Wh/kg，推動(dòng)eVTOL續(xù)航從50公里提升至300公里，載重從100公斤突破至500公斤。

· 氫燃料電池：國鴻氫能、億華通等企業(yè)推出的車規(guī)級(jí)氫燃料電池系統(tǒng)，功率密度達(dá)4.5kW/L，滿足eVTOL長時(shí)間飛行需求，且排放僅為水蒸氣，實(shí)現(xiàn)“零碳飛行”。

· 混合動(dòng)力：峰飛航空V2000CG凱瑞鷗采用“渦輪電動(dòng)+電池”混合動(dòng)力系統(tǒng)，兼顧長航程與高載重，成為全球首款獲頒“適航三證”的噸級(jí)以上eVTOL航空器。

(二)智能網(wǎng)聯(lián)升級(jí)：從“人工操控”到“自主飛行”

智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)是低空飛行器“安全落地”的關(guān)鍵。2025年，5G-A通感一體網(wǎng)絡(luò)、北斗高精度定位、AI飛行控制系統(tǒng)等技術(shù)深度融合，推動(dòng)低空飛行器具備“自主感知-決策-執(zhí)行”能力：

· 感知層：毫米波雷達(dá)+AI視覺融合技術(shù)使無人機(jī)避障成功率提升至99.9%，事故率從傳統(tǒng)航空的萬分之一降至億分之一;

· 決策層：華為、大疆等企業(yè)研發(fā)的飛行大腦芯片，算力達(dá)100TOPS，可實(shí)時(shí)處理1000路傳感器數(shù)據(jù)，支持復(fù)雜環(huán)境下的自主決策;

· 執(zhí)行層：電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(EDS)通過分段斜極、齒槽轉(zhuǎn)矩分析等技術(shù)控制噪聲，采用1D/3D仿真優(yōu)化油/水冷回路解決散熱問題，可靠性顯著提升。

(三)中研普華觀點(diǎn)：技術(shù)融合將重塑產(chǎn)業(yè)競爭格局

中研普華產(chǎn)業(yè)研究院在報(bào)告中強(qiáng)調(diào)：低空保障產(chǎn)業(yè)的技術(shù)突破正從“單點(diǎn)創(chuàng)新”轉(zhuǎn)向“系統(tǒng)集成”。例如，通過與智能電網(wǎng)聯(lián)動(dòng)，無人機(jī)可在用電低谷期充電，高峰期執(zhí)行巡檢任務(wù)，形成“空地一體”的能源調(diào)度系統(tǒng);通過與車路協(xié)同系統(tǒng)對(duì)接，eVTOL可實(shí)時(shí)獲取地面交通信息，優(yōu)化起降點(diǎn)選擇與航線規(guī)劃。報(bào)告預(yù)測，到2030年，技術(shù)融合將催生千億級(jí)新市場，企業(yè)需提前布局電池、飛控、材料等核心環(huán)節(jié)，參與國際標(biāo)準(zhǔn)制定。

四、應(yīng)用場景：從“B端專用”到“C端普及”的消費(fèi)革命

(一)城市空中交通(UAM)：從“科幻概念”到“日常通勤”

城市空中交通是低空經(jīng)濟(jì)最具顛覆性的應(yīng)用場景。2025年，深圳、上海等超大型城市率先試點(diǎn)“空中出租車”服務(wù)：

· 深圳：億航智能EH216-S載人自動(dòng)駕駛飛行器在南山科技園至前海自貿(mào)區(qū)航線完成首飛，單程票價(jià)從300元逐步降至100元以內(nèi)，預(yù)計(jì)到2030年，深圳將開通500條以上空中航線，年運(yùn)送旅客超1億人次。

· 上海：峰飛航空V2000CG凱瑞鷗在浦東機(jī)場至虹橋樞紐航線試運(yùn)營，載客量達(dá)6人，航程100公里，票價(jià)與高端網(wǎng)約車相當(dāng)，填補(bǔ)了城市短途出行“最后一公里”空白。

(二)低空物流網(wǎng)絡(luò)：從“應(yīng)急場景”到“日常服務(wù)”

無人機(jī)配送正從“應(yīng)急場景”轉(zhuǎn)向“日常服務(wù)”。2025年，順豐、京東、美團(tuán)等企業(yè)已在全國布局低空物流網(wǎng)絡(luò)：

· 順豐：在成都雙流國際機(jī)場周邊建成全球最大無人機(jī)物流樞紐，日均處理包裹量超50萬件，覆蓋80%的縣域市場，形成“干線-支線-末端”三級(jí)物流體系;

· 京東：在深圳前海自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)“無人機(jī)+無人車”協(xié)同配送，無人機(jī)從倉庫飛至社區(qū)配送站，無人車完成“最后一公里”投遞，配送效率提升3倍;

· 美團(tuán)：在上海陸家嘴推出“空中外賣”服務(wù)，無人機(jī)從餐廳直飛寫字樓頂樓配送站，用戶下單后15分鐘內(nèi)即可收到餐食，訂單占比已達(dá)30%。

(三)行業(yè)應(yīng)用深化：從“輔助工具”到“生產(chǎn)主力”

在農(nóng)業(yè)、電力、應(yīng)急救援等傳統(tǒng)領(lǐng)域，低空飛行器正從“輔助工具”升級(jí)為“生產(chǎn)主力”：

· 農(nóng)業(yè)植保：大疆T50植保無人機(jī)搭載多光譜成像技術(shù)，可實(shí)時(shí)識(shí)別病蟲害，農(nóng)藥使用量減少30%，單畝增收超200元;

· 電力巡檢：國網(wǎng)電力巡檢無人機(jī)搭載紅外熱成像儀，故障檢測效率提升5倍，年減少停電時(shí)間超1000小時(shí);

· 應(yīng)急救援：消防無人機(jī)響應(yīng)時(shí)間縮短至15分鐘，2024年已參與3000余起災(zāi)害救援，包括河南暴雨通信恢復(fù)、四川森林火災(zāi)撲救等重大任務(wù)。

(四)中研普華觀點(diǎn)：應(yīng)用場景拓展將決定產(chǎn)業(yè)成敗

中研普華產(chǎn)業(yè)研究院在報(bào)告中指出：低空保障產(chǎn)業(yè)的價(jià)值最終體現(xiàn)在對(duì)生產(chǎn)生活方式的重構(gòu)。當(dāng)飛行器成本下降、安全性提升、監(jiān)管完善，低空經(jīng)濟(jì)將從“企業(yè)采購”轉(zhuǎn)向“個(gè)人消費(fèi)”，最終形成“人人可用、處處可飛”的萬億級(jí)市場。報(bào)告建議，企業(yè)需深耕城市交通、物流、農(nóng)業(yè)等高潛力場景，構(gòu)建“硬件+服務(wù)+數(shù)據(jù)”生態(tài)，優(yōu)先布局粵港澳大灣區(qū)、長三角、成渝等政策先行區(qū)，搶占空域資源與場景先機(jī)。

五、投資前景：從“資本熱捧”到“價(jià)值回歸”的戰(zhàn)略機(jī)遇

(一)融資事件激增，頭部企業(yè)估值飆升

2025年上半年，全國低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域共發(fā)生78起融資事件，其中四川成都表現(xiàn)突出，傲勢(shì)科技、沃飛長空等企業(yè)獲得近2億元C輪融資，成為全國7起億元級(jí)融資之一。從融資輪次分布來看，A輪融資事件數(shù)量為28起，位居首位;天使輪21起，緊隨其后;B輪融資共12起，C輪及以上共4起。投資方涵蓋元禾原點(diǎn)、贛州發(fā)展集團(tuán)、瑞柏投資、華登基金等專業(yè)機(jī)構(gòu)，以及策源資本、科創(chuàng)海特等政府引導(dǎo)基金，形成“技術(shù)+資本+場景”的協(xié)同效應(yīng)。

(二)四大投資方向：核心硬件、基礎(chǔ)設(shè)施、應(yīng)用服務(wù)、政策資本

中研普華產(chǎn)業(yè)研究院在報(bào)告中提出，低空保障產(chǎn)業(yè)的投資需重點(diǎn)關(guān)注四大方向：

1. 核心硬件制造：布局電池、飛控、材料等高壁壘環(huán)節(jié)，參與國際標(biāo)準(zhǔn)制定;

2. 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：投資低空起降點(diǎn)、智聯(lián)網(wǎng)、能源補(bǔ)給站等新基建項(xiàng)目;

3. 應(yīng)用服務(wù)創(chuàng)新：開發(fā)城市空中交通、低空物流、應(yīng)急救援等高潛力場景;

4. 政策資本聯(lián)動(dòng)：通過產(chǎn)業(yè)基金、政府引導(dǎo)基金等方式，參與地方低空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)。

(三)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警：需警惕技術(shù)路線、安全事件、地緣政治三大“黑天鵝”

報(bào)告同時(shí)提醒，低空保障產(chǎn)業(yè)投資需警惕三大風(fēng)險(xiǎn)：

1. 技術(shù)路線風(fēng)險(xiǎn)：氫燃料電池技術(shù)突破可能顛覆鋰電池主導(dǎo)地位，導(dǎo)致企業(yè)資產(chǎn)貶值;

2. 安全事件風(fēng)險(xiǎn)：單起重大空難或引發(fā)政策收緊，行業(yè)增速下降50%;

3. 地緣政治風(fēng)險(xiǎn)：技術(shù)出口管制可能影響海外市場拓展，企業(yè)收入減少30%。

六、結(jié)語：低空保障產(chǎn)業(yè)，一場關(guān)于“天空資源”的爭奪戰(zhàn)

低空經(jīng)濟(jì)的未來，是天空資源的重新定義與價(jià)值挖掘。從技術(shù)突破到政策松綁，從物流革命到城市空中交通，低空保障產(chǎn)業(yè)正迎來歷史性機(jī)遇。中研普華產(chǎn)業(yè)研究院將持續(xù)跟蹤行業(yè)動(dòng)態(tài)，為企業(yè)決策者提供戰(zhàn)略支持，共同開拓低空經(jīng)濟(jì)的新藍(lán)海。

中研普華依托專業(yè)數(shù)據(jù)研究體系，對(duì)行業(yè)海量信息進(jìn)行系統(tǒng)性收集、整理、深度挖掘和精準(zhǔn)解析，致力于為各類客戶提供定制化數(shù)據(jù)解決方案及戰(zhàn)略決策支持服務(wù)。通過科學(xué)的分析模型與行業(yè)洞察體系，我們助力合作方有效控制投資風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化運(yùn)營成本結(jié)構(gòu)，發(fā)掘潛在商機(jī)，持續(xù)提升企業(yè)市場競爭力。

若希望獲取更多行業(yè)前沿洞察與專業(yè)研究成果，可參閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院最新發(fā)布的《2025-2030年中國低空保障產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及投資前景預(yù)測研究報(bào)告》，該報(bào)告基于全球視野與本土實(shí)踐，為企業(yè)戰(zhàn)略布局提供權(quán)威參考依據(jù)。