2025-2030年中國通用航空行業(yè)：國際合作加強，標(biāo)準(zhǔn)制定參與

前言

通用航空作為民用航空的重要組成部分，涵蓋工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、建筑業(yè)等領(lǐng)域的作業(yè)飛行，以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、科學(xué)實驗等多種特殊飛行任務(wù)。近年來，在政策扶持與技術(shù)革新的雙重驅(qū)動下，中國通用航空產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從傳統(tǒng)服務(wù)向多元化應(yīng)用場景的深度轉(zhuǎn)型。低空經(jīng)濟被列為新質(zhì)生產(chǎn)力的核心方向，無人機產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長，城市空中交通(UAM)等新興業(yè)態(tài)加速落地，通用航空正從“小眾高端”走向“大眾普惠”。

一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

(一)政策驅(qū)動與市場擴容雙輪并進

國家層面將低空經(jīng)濟納入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)目錄，明確“打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等新增長引擎”的戰(zhàn)略定位。2024年《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案(2024—2030年)》提出，到2030年形成萬億級低空經(jīng)濟市場規(guī)模。地方政策創(chuàng)新呈現(xiàn)“百花齊放”態(tài)勢，多省市出臺專項規(guī)劃，在空域劃設(shè)、機場建設(shè)、運營補貼等領(lǐng)域形成政策矩陣。例如，湖南湘江通用航空產(chǎn)業(yè)投資基金、河南低空發(fā)展股權(quán)投資基金等專項基金相繼落地，廣州黃埔區(qū)發(fā)布“低空與航天11條”扶持政策，從項目落地、基建、人才等11個維度提供資金支持。

(二)應(yīng)用場景從單一作業(yè)向多元消費延伸

傳統(tǒng)領(lǐng)域持續(xù)深化：農(nóng)業(yè)植保實現(xiàn)精準(zhǔn)施藥，電力巡檢進入智能時代，工業(yè)作業(yè)中無人機搭載高清攝像頭、紅外熱成像儀等設(shè)備，對輸電線路、變電站等設(shè)施進行近距離、多角度檢測，減少人工登塔次數(shù)。

新興消費市場爆發(fā)：低空旅游形成“空中游覽+體驗飛行+主題樂園”復(fù)合業(yè)態(tài)，海南2024年低空旅游乘客量突破50萬人次;飛行培訓(xùn)市場隨私人駕照需求增長持續(xù)擴容，2025年國內(nèi)通航飛行員培訓(xùn)規(guī)模較2020年增長3倍;無人機物流在山區(qū)配送、跨海運輸?shù)葓鼍罢宫F(xiàn)不可替代性，美團無人機在深圳、北京等城市開通55條航線，累計完成超52萬單配送。

(三)技術(shù)革新重構(gòu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)

根據(jù)中研普華研究院《2025-2030年中國通用航空行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》顯示：5G-ATG、北斗導(dǎo)航、ADS-B等技術(shù)融合應(yīng)用，推動通用航空技術(shù)底座升級。無人機產(chǎn)業(yè)技術(shù)突破顯著，形成覆蓋導(dǎo)航控制、動力系統(tǒng)、任務(wù)載荷的全鏈條創(chuàng)新體系。電動垂直起降飛行器(eVTOL)認(rèn)證進程加速，億航智能EH216-S獲適航認(rèn)證，峰飛航空V2000CG凱瑞鷗交付全球首架“三證齊全”噸級以上eVTOL。氫能源航空器研發(fā)取得突破，2026年將有3款國產(chǎn)氫能通航機型投入示范運行。

二、產(chǎn)業(yè)鏈分析

(一)上游：核心部件國產(chǎn)化突圍

發(fā)動機、航電系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域，中航工業(yè)、中國航發(fā)等企業(yè)實現(xiàn)技術(shù)突破。碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)能從2023年的3萬噸躍升至2025年的5萬噸，成本較進口產(chǎn)品降低30%—40%。高端金屬材料自給率預(yù)計從2025年的30%提升至2030年的60%，徹底打破國際壟斷。

(二)中游：制造與運營服務(wù)差異化競爭

整機制造呈現(xiàn)“三足鼎立”格局：中航電測、洪都航空主導(dǎo)固定翼飛機，中信海直、海特高新領(lǐng)跑運營服務(wù)，川大智勝、四創(chuàng)電子提供空管設(shè)備。無人機制造成為新增長極，大疆創(chuàng)新占據(jù)全球消費級無人機65%市場份額，極飛科技、聯(lián)合飛機等企業(yè)在農(nóng)業(yè)植保、應(yīng)急救援領(lǐng)域形成差異化優(yōu)勢。

(三)下游：應(yīng)用市場“二八結(jié)構(gòu)”轉(zhuǎn)型

飛行培訓(xùn)、工業(yè)作業(yè)等傳統(tǒng)領(lǐng)域仍占主導(dǎo)，但醫(yī)療救護、應(yīng)急救援等高附加值業(yè)務(wù)增速顯著。例如，航空醫(yī)療救援體系納入國家應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)，2025年全國航空醫(yī)療救援基地數(shù)量較2020年增長2倍;無人機在森林防火、水利巡查、安防監(jiān)控等領(lǐng)域的應(yīng)用滲透率持續(xù)提升，聯(lián)合飛機無人直升機掛載滅火彈實現(xiàn)“查滅一體”。

三、案例分析

(一)億航智能：eVTOL商業(yè)化領(lǐng)跑者

億航智能EH216-S成為全球首款獲適航認(rèn)證的無人駕駛載人航空器，其城市空中交通(UAM)解決方案已在廣州、深圳等城市試點。公司通過“設(shè)備銷售+運營服務(wù)”模式，與深圳寶安區(qū)政府合作建設(shè)低空物流樞紐，單日最高處理無人機配送訂單超2萬件。其成功關(guān)鍵在于：一是技術(shù)前瞻性布局，2016年即啟動eVTOL研發(fā);二是適航認(rèn)證與商業(yè)運營同步推進，2025年獲得無人駕駛航空器運營合格證(OC);三是政企合作深化場景落地，與地方政府共建低空經(jīng)濟生態(tài)。

(二)中信海直：傳統(tǒng)通航企業(yè)的轉(zhuǎn)型樣本

中信海直作為國內(nèi)規(guī)模最大的通用航空運營企業(yè)，通過“制造+運營+數(shù)據(jù)”一體化戰(zhàn)略實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。在制造端，與中航工業(yè)合作研發(fā)AC311A輕型直升機，填補國內(nèi)空白;在運營端，構(gòu)建覆蓋全國的維修網(wǎng)絡(luò)，2024年營收同比增長35%;在數(shù)據(jù)端，開發(fā)低空數(shù)字孿生平臺，實現(xiàn)飛行器全生命周期管理。其轉(zhuǎn)型路徑表明，傳統(tǒng)通航企業(yè)可通過技術(shù)融合與生態(tài)整合，從單一服務(wù)提供商向綜合解決方案供應(yīng)商躍遷。

四、行業(yè)發(fā)展趨勢分析

(一)短期爆發(fā)點(2025—2030年)

政策紅利釋放：低空經(jīng)濟試點城市擴容至30個，配套補貼與稅收優(yōu)惠吸引社會資本，形成區(qū)域性產(chǎn)業(yè)集群。

場景商業(yè)化提速：空中出租車、跨境物流等新模式在城市群率先落地，eVTOL成為資本布局焦點。

產(chǎn)業(yè)鏈整合加速：整機制造商向下游服務(wù)延伸，打造“制造+運營+數(shù)據(jù)”一體化生態(tài)。

(二)中期轉(zhuǎn)型方向(2030—2035年)

綠色航空主導(dǎo)：氫能源、電動飛機替代傳統(tǒng)機型，減排目標(biāo)倒逼能源結(jié)構(gòu)升級。

智慧空管體系建成：AI調(diào)度平臺整合空域資源，實現(xiàn)有人/無人航空器協(xié)同運行。

跨境服務(wù)突破：依托“一帶一路”拓展跨國作業(yè)，通航企業(yè)參與全球應(yīng)急救援網(wǎng)絡(luò)。

五、投資策略分析

(一)聚焦高成長細(xì)分領(lǐng)域

eVTOL與城市空中交通：關(guān)注適航認(rèn)證進展與商業(yè)化運營試點，布局具備核心技術(shù)突破能力的企業(yè)。

航空醫(yī)療與應(yīng)急救援：隨著國家應(yīng)急體系完善，航空醫(yī)療救援基地建設(shè)與裝備采購需求將持續(xù)增長。

低空數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施：智慧機場建設(shè)、低空數(shù)字孿生、飛行大數(shù)據(jù)平臺等新賽道受資本青睞。

(二)把握技術(shù)融合機遇

新能源技術(shù)：氫能源、電動飛機研發(fā)企業(yè)有望在2030年前實現(xiàn)商業(yè)化突破。

智能化裝備：智能飛控、自主避障等技術(shù)將重構(gòu)飛行器競爭格局。

空天地一體化網(wǎng)絡(luò)：5G-ATG、北斗導(dǎo)航等技術(shù)融合應(yīng)用，提升飛行器全域互聯(lián)能力。

(三)關(guān)注區(qū)域協(xié)同與全球布局

國內(nèi)區(qū)域協(xié)同：粵港澳大灣區(qū)重點發(fā)展跨境物流，成渝地區(qū)聚焦應(yīng)急救援，長三角著力航空制造配套。

國際市場拓展：依托“一帶一路”輸出標(biāo)準(zhǔn)與服務(wù)能力，參與全球通航裝備市場競爭。

如需了解更多通用航空行業(yè)報告的具體情況分析，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2025-2030年中國通用航空行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》。