消費者維權(quán)難度大

　　事實上，針對這些平臺的投訴屢見不鮮，相關(guān)整改措施也早已有之，但現(xiàn)狀卻并不樂觀。業(yè)內(nèi)人士建議，相關(guān)部門應加強對售票平臺的監(jiān)管，并對侵權(quán)行為加大處罰力度，維護消費者權(quán)益。

　　春運中，相較于鐵路系統(tǒng)具有統(tǒng)一售票平臺，民航系統(tǒng)因分屬不同航空公司，且票價存在波動，更多人選擇依賴便利和實惠的第三方平臺購買機票，也為一些平臺的“任性下套”創(chuàng)造了條件。

　　2015年底至2016年初，包括南航、海航、國航等多家航企先后宣布，因部分旅客投訴，網(wǎng)購的機票存在退改簽亂收費、航班變動未通知等問題，暫停與去哪兒網(wǎng)的合作。

　　不過，在去年10月底，去哪兒網(wǎng)又宣布與上述航空公司全面恢復合作。同時宣稱已經(jīng)實行了更為嚴格的代理商準入、監(jiān)管、處罰措施與代理人服務的評價體系，同時對平臺上的每一張機票都進行校驗。

　　盡管如此，一些乘客仍表示這些售票平臺存在不少“套路”，并對此進行投訴。那么，這些第三方購票平臺上的“套路”究竟是否違法?旅客的維權(quán)現(xiàn)狀到底如何?相關(guān)部門又應該怎樣加強監(jiān)管呢?記者就此采訪了多位專家。

　　重慶吾耀律師事務所主任熊道銀認為，旅客一旦在第三方平臺上完成購票，意味著雙方已達成合同關(guān)系。當航班出現(xiàn)取消等意外情況后，第三方平臺都應對此負責。

　　“但在具體操作中，第三方平臺往往是與代理商簽訂合同，負責票務的是代理商，一旦出現(xiàn)退票等問題，很容易出現(xiàn)服務盲區(qū)或相互推脫，從而損害消費者權(quán)益?！毙艿楞y說。

　　據(jù)重慶市消委會投訴部部長喻軍介紹，近年來針對網(wǎng)購機票的投訴主要集中在改簽、退票難，航班信息更改不及時以及個人信息泄露等方面。他強調(diào)，諸如票難退、票難出等現(xiàn)象，實際上都是一種侵權(quán)違約行為，消費者有權(quán)維護自己的合法權(quán)益。但由于多數(shù)需要異地維權(quán)，維權(quán)難度不小。

　　除了訴諸消費者協(xié)會，熊道銀還建議工商部門加強對相關(guān)售票平臺的監(jiān)管，并對類似侵權(quán)行為加大行政處罰力度，并采取公示等方式加大其侵權(quán)成本。另外，民航協(xié)會也應加強準入門檻，要求售票平臺制定更為完善的服務規(guī)范。