記者獲悉，有5家網(wǎng)約車平臺已獲得北京區(qū)域經(jīng)營許可。這“五大郎”分別是：滴滴、神州、首汽約車、飛嘀、易到等五家網(wǎng)約車平臺。

其中，滴滴、神州正安排司機考取資格證;首汽約車官方宣布成立首汽約車品質(zhì)出行學院，并且開放平臺，約計劃第一批在北京培養(yǎng)至少上千名社會加盟的合規(guī)網(wǎng)約車。

超八成不合規(guī)車輛將出局

業(yè)內(nèi)預計，新政落地實施之后，約有超過八成的不合規(guī)車輛“出局”，網(wǎng)約車叫車難的情況或會在近期時常出現(xiàn)，“京人京車”亟待增加。

幾家歡樂幾家，在網(wǎng)約車新政實施后，傳統(tǒng)出租車的生意最近會回暖看好。

首汽約車政府事務副總裁周暢表示：“網(wǎng)約車作為公共交通方式的升級，后續(xù)必然需要針對于C端開放入口，來擴大整體的行業(yè)規(guī)模。"

5個月的過渡期結束了

2016年7月，交通運輸部等七部委聯(lián)合發(fā)布《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》，12月21日，北京市主管部門出臺《北京市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理實施細則》，明確“京人京車”等準入條件并給予各大網(wǎng)約車平臺5個月的過渡期。這也就意味著，2017年5月21日北京網(wǎng)約車新政就將正式落地實施。

人員方面，網(wǎng)約車駕駛員須為本市戶籍、取得本市核發(fā)的駕駛證件，未達到法定退休年齡，身體健康，申請之日前1年內(nèi)駕駛機動車未發(fā)生5次以上道路交通安全違法行為，未被列入出租汽車嚴重違法信息庫。

車輛方面，經(jīng)由本市公安部門年檢合格，已購買營業(yè)性車輛的交強險、第三者責任險和乘客意外傷害險，具備本市車輛號牌的5座三廂小客車或7座乘用車。

滴滴將推動司機盡快參加考試

5月18日，市交通委運輸管理局給注冊地在外埠的滴滴出行和神州兩家網(wǎng)約車平臺發(fā)放了北京區(qū)域網(wǎng)約車經(jīng)營許可，讓這兩家公司搭上了末班車。

神州專車相關負責人介紹，神州專車車輛全部符合新要求，部分司機已經(jīng)取得相應資質(zhì)證書。平臺正積極幫助司機考取《網(wǎng)絡預約出租汽車駕駛員證》，公司在各地開展網(wǎng)約車駕駛員培訓班，邀請專家授課，組織駕駛員進行針對性培訓。

滴滴出行相關負責人表示，已經(jīng)通過推送駕駛員全流程申請信息、提供材料梳理服務、為持證駕駛員提供專屬獎勵等多種方式鼓勵司機報名參加考試。

首汽約車擴軍，千余社會車輛加盟

5月11日，首汽約車官方宣布成立首汽約車品質(zhì)出行學院，開始面向社會招募合規(guī)的司機和車輛。

首汽約車相關負責人介紹，招募社會車輛并不是招募私家車的意思。首汽的招募比較嚴格，司機和車輛不僅要符合北京網(wǎng)約車新政“京人京車”的條件，并要求駕駛員具有三年以上的從業(yè)經(jīng)歷，且無重大責任交通事故、無重大服務投訴和違反行業(yè)法規(guī)的行為，同時要求司機無犯罪記錄，在歷史工作單位無劣跡。首汽約車將會與公安機關合作審查司機是否有刑事治安處罰記錄等。

大數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)約車成功率越來越低

根據(jù)滴滴平臺的數(shù)據(jù)，從3月份北京地區(qū)不同時段快車打車成功率數(shù)據(jù)來看，成功率最高的時段為10點至17點，平均成功率在83.2%;最低為21點至23點，平均成功率僅為54.1%，這說明，接近一半的用戶叫車需求無法被有效滿足。

由于大多數(shù)晚間社交、飯局都在晚上9點后結束，而這一時段又恰恰是許多司機，特別是北京本地司機收車回家的集中時段。需求上漲，運力下降，導致21點至23點形成了一個“夜高峰”。這一時段的打車成功率甚至低于早晚高峰。

全國有73個城市出臺網(wǎng)約車新規(guī)

目前，除了北京，上海、深圳、廣州等多地都相繼發(fā)布了網(wǎng)約車管理細則，而這些細則基本上都對網(wǎng)約車平臺的運營車輛和人員進行了嚴格規(guī)定。

據(jù)統(tǒng)計，目前73地的《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理實施細則》中，超八成要求網(wǎng)約車駕駛員有本地戶籍或居住證，九成要求網(wǎng)約車為本地號牌或本地登記注冊，40多個城市對網(wǎng)約車軸距提出標準，并給出了網(wǎng)約車“指導價”。

專家認為，在二三線城市和大城市的遠郊區(qū)縣，并不是非常擁堵的地區(qū)，很多都運力不夠，無法滿足乘客的出行需求，在這種情況下和大城市一樣限制網(wǎng)約車的戶籍和車型，并不符合市場發(fā)展方向。網(wǎng)約車管理還需因地制宜，不宜“千篇一律”。