????? ?當(dāng)?shù)貢r間5月11日，在奧地利維也納能源論壇，當(dāng)介紹到重要嘉賓——印度能源部長皮尤什?戈亞爾時，論壇組織者宣布，印度正在推進“全球最大規(guī)模的能源改造項目”。

　　“隨著2015年《巴黎氣候協(xié)定》的達成，一切都發(fā)生了變化。我們必須把經(jīng)濟增長與環(huán)境影響分離開來，創(chuàng)建一個更美好的世界。而且要分秒必爭，”戈亞爾對著臺下熱烈鼓掌的1650位能源專家和政府官員說道。

　　“我從未聽過世界大國發(fā)表過如此高瞻遠(yuǎn)矚的言論，”圖瓦盧總理埃內(nèi)爾?索本嘉在會后對我說道。圖瓦盧是個太平洋小島國，地勢僅高于海平面3米，氣候改變導(dǎo)致的海平面上升已經(jīng)迫使數(shù)千人離開故土。

　　“印度看到了氣候行動的緊迫性，”索本嘉說道。

　　印度正加緊對能源系統(tǒng)進行綠色革命，以創(chuàng)造更多的就業(yè)機會，提升國民的生活品質(zhì)，改善空氣和水質(zhì)，還有應(yīng)對氣候改變。印度的領(lǐng)導(dǎo)人表示。要知道這是一個擁有13億人口的大國，卻有近3億人用不上電，印度人均年收入只有1600美元。

　　目前印度主要依靠火力發(fā)電，同時也在大規(guī)模建設(shè)太陽能和風(fēng)力發(fā)電設(shè)施，與美國相比，此類新能源設(shè)施多了50%。印度正在用更節(jié)能、更耐用的LED燈取代7.7億盞路燈和家用電燈，幫助成千上萬個貧窮村莊解決用電問題。更令人不可思議的是，印度政府的行動比任何人想象的都要快。

　　“印度是清潔能源的模范，它充分表明了清潔能源革命并不是負(fù)擔(dān)。相反，這是一次重大的機遇，”世界銀行的能源經(jīng)濟學(xué)家VivienFoster說道。

　　照明革命

　　2015年，總理納倫德拉?莫迪當(dāng)選后不久，印度便宣布了LED燈更換項目，預(yù)計將于2019年全部完成。此前，印度致力于用煤炭發(fā)展經(jīng)濟，與中國25年前的做法如出一轍。不過，現(xiàn)在莫迪試圖把印度的未來寄托在21世紀(jì)的新科技上。

　　全面更換LED燈所節(jié)省的能源，將會使印度的用電需求峰值降低20000兆瓦，每年減少二氧化碳排放量近8000萬噸。這幾乎是智利2015年一年的二氧化碳排放量。此外，這一舉措還能大幅度減少發(fā)電廠的建設(shè)，每年將會節(jié)省70億美元。

　　更重要的是，所有這些成就都是在沒有政府資助的前提下實現(xiàn)的。

　　印度是全球節(jié)能服務(wù)公司(Energy Service Company)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，該業(yè)務(wù)主要通過為客戶節(jié)省能源消耗營利。公司是由印度政府電力部門成立的，自創(chuàng)立伊始便開始盈利。該公司與LED生產(chǎn)商合作，在不到3年的時間內(nèi)就把LED燈的價格降低了85%。如今印度的LED燈價格是全世界最便宜的，戈亞爾在一次采訪中表示。

　　節(jié)能服務(wù)有限公司(EESL)已經(jīng)取得了巨大成功，前不久又宣布，未來三年將投入1.3億美元進軍英國的節(jié)能服務(wù)市場，其市場估價高達80-100億美元。EESL希望主要通過以下方式占領(lǐng)英國市場：提供低碳、高效和可再生能源的節(jié)能解決方案，同時將照明設(shè)備更換為LED燈。

　　美國從未開展過全球性的LED燈更換項目。不過在許多美國城市，路燈也逐漸更換為LED燈，這樣能節(jié)省數(shù)百萬美元的能源開支，只不過進程十分緩慢。今年4月，芝加哥啟動了智能照明項目，計劃更換270000件照明設(shè)備，但要到2021年才能全部完工。在華盛頓特區(qū)，政府計劃通過“路燈現(xiàn)代化項目”更換71000盞路燈，不過這個項目要到2018年才能啟動。

　　飛速發(fā)展的太陽能行業(yè)

　　印度的可再生能源領(lǐng)域也在飛速發(fā)展。在2015年12月的巴黎氣候大會上，莫迪宣布，到2022年印度的風(fēng)力和太陽能發(fā)電量將會從26千兆瓦增加到186千兆瓦，這震驚了許多與會人員。美國當(dāng)前的年風(fēng)力和太陽能發(fā)電量才剛過100千兆瓦。1千兆瓦電能足以點亮1億盞家用LED燈。

　　“這是一個宏偉的目標(biāo)，而且具有強勁的發(fā)展勢頭，目前印度已經(jīng)有2個邦在考慮完全使用可再生能源，著實令人驚嘆，”能源專家Niklas H?hne說道，他是歐洲新氣候研究院的創(chuàng)立者之一。

　　“綠色能源價格不再高不可攀，設(shè)施也不再難以建造，這非常適合我們的需求，”戈亞爾說道。“綜合考慮其帶來的益處，所有國家都應(yīng)該選擇綠色能源這條發(fā)展道路，”他說道。

　　印度太陽能和風(fēng)能的發(fā)展，已經(jīng)使能源價格大幅度下跌。太陽能的價格已經(jīng)從0.83元/千瓦時下降到0.38元/千瓦時，比煤炭還要便宜。因此，戈亞爾希望2022年以后印度不再建設(shè)新的火力發(fā)電廠。有分析認(rèn)為，當(dāng)前印度的火力發(fā)電價格比太陽能電還要貴。戈亞爾認(rèn)為，印度可能很快就會停止進口動力煤。

　　考慮到印度還面臨巨大的經(jīng)濟和社會挑戰(zhàn)，在能源領(lǐng)域取得如此大的發(fā)展實屬不易，H?hne說道。

　　對于暫時還沒用上電的3億人來說，這種局面也正在改變。戈亞爾相信，到2019年印度所有家庭都將用上電，這距離印度在2022年的大目標(biāo)還有3年。

　　“莫迪總理出身貧寒，他知道沒有電的生活是多么艱難。因此他會全力支持這項事業(yè)的發(fā)展，”戈亞爾說道。

　　印度的能源革命可能將很快改變這個國家，同時還能提供“可再生能源轉(zhuǎn)換方案的范例，供全球所有國家參照和使用，”聯(lián)合國秘書長特殊代表、全人類可持續(xù)能源倡議行動(Sustainable Energy for All)的CEO，RachelKyte說道。

　　電動車行業(yè)

　　電動車是印度希望涉足的另一個重要行業(yè)。印度政府已經(jīng)委托研究人員開展一項研究：到2030年將全部汽車實現(xiàn)純電力驅(qū)動。這目前還不是官方的政府項目。

　　戈亞爾認(rèn)為，到2030年，電動車將會是市場上銷售的唯一車型，因為其費用更低，無需大量維護和修理，使用壽命也更長。以后，太陽能和風(fēng)能也可作為儲能裝置的補給，電池性能將會更好。此外，政府還無需為電動車行業(yè)發(fā)放補貼，因為印度對汽油征收的稅費與世界平均水平相當(dāng)，比美國的標(biāo)準(zhǔn)高50%。

　　“即使其它國家沒有采取類似行動，我們也將義無反顧。在應(yīng)對氣候改變的問題上，我們責(zé)無旁貸，”戈亞爾說道。