奧迪AI擁堵駕駛輔助系統(tǒng)的引入需要得到所在國法律法規(guī)及道路技術情況的嚴苛允許，并符合每個地區(qū)的認證期限，據(jù)此奧迪將逐步推出一系列擁堵自動駕駛試點。
目前，全新奧迪A8自動駕駛量產(chǎn)車已經(jīng)正式發(fā)布，而近日其路試情況再次被曝光。L3級別的自動駕駛技術使得駕駛者將不用完全專注于路況及周圍的車流，可以更加自由地支配時間。
得益于奧迪AI擁堵輔助系統(tǒng)的強大功能，奧迪品牌于今年7月在巴塞羅那正式展出了全球首款搭載L3階段自動駕駛功能的量產(chǎn)車型全新奧迪A8，該車型可在交通擁堵或時速低于60km/h的緩行路段接管駕駛操作，駕駛者將不用完全專注于路況及周圍的車流，安心的處理工作或其他事情。
當駕駛員激活位于中控臺上的Audi AI按鈕時，擁堵輔助系統(tǒng)將適時開啟。當時速不高于60km/h的條件下，并確認車輛處于高速公路或多車道的城市快速路上時，這套系統(tǒng)將完全接管包括車輛啟停、加速、轉向及剎車等行駛功能，即便是前側車輛加塞或緊急并線時，仍能從容應對。而擁堵輔助系統(tǒng)所需的控制信號是由遍布在全身的雷達控制模塊和中央處理單元(zFAS)捕獲并加以計算得到的。
當擁堵輔助系統(tǒng)激活時，駕駛員可以完全將手腳從方向盤和加速踏板上移開，無需再關注車輛行駛狀況，而可以將時間分配給信息娛樂系統(tǒng)或其他車載設備。駕駛員面前的虛擬駕駛艙則可以顯示雷達及攝像頭獲取的實時數(shù)據(jù)，通過立體圖像反應車輛所處的客觀路況。
與此同時，后視鏡處面對駕駛員的攝像頭將實時捕獲駕駛員的面部表情和，從而確保駕駛員處在可以隨時接管車輛駕駛的狀態(tài)之下，當?shù)缆窊矶戮徑饣驎r速超過60km/h時，系統(tǒng)將駕駛主動權重新交予駕駛者，如若沒有來自駕駛員明確的反饋，車輛則會在確保安全的情況下自動剎停。
奧迪AI擁堵駕駛輔助系統(tǒng)的引入需要得到所在國法律法規(guī)及道路技術情況的嚴苛允許，并符合每個地區(qū)的認證期限，據(jù)此奧迪將逐步推出一系列擁堵自動駕駛試點。
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奧迪A8自動駕駛路試情況曝光 車主可以更加自由地支配時間 
