電動汽車大勢難擋 豐田正考慮與松下合作生產(chǎn)電動汽車電池

• 2017年12月14日 GuoMeng來源：網(wǎng)易科技報道 374 17
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  2017-2022年中國電動汽車充換電站行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險研究報告

  中研普華通過對電動汽車充換電站行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析電動汽車充換電站行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資...

12月14日消息，據(jù)路透社報道，豐田正考慮與松下合作生產(chǎn)電動汽車電池。為實現(xiàn)2030年電動汽車銷量占領(lǐng)全球半數(shù)的目標(biāo)，豐田加快了電池的開發(fā)進程。

電動汽車大勢難擋 ?豐田正考慮與松下合作生產(chǎn)電動汽車電池

電動汽車大勢難擋

12月14日消息，據(jù)路透社報道，豐田正考慮與松下合作生產(chǎn)電動汽車電池。為實現(xiàn)2030年電動汽車銷量占領(lǐng)全球半數(shù)的目標(biāo)，豐田加快了電池的開發(fā)進程。

這項全新的聯(lián)合聲明是以雙方的現(xiàn)有協(xié)議為基礎(chǔ)。按照協(xié)議，松下為豐田的混合電動汽車制造電池。根據(jù)聲明，豐田與松下計劃在電池上展開更為緊密的合作。

隨著全球法規(guī)對汽車排放量的控制日漸嚴格，汽車制造商競相開發(fā)更多的電動汽車。

去年，豐田曾表示，本世紀20年代初期將在產(chǎn)品線中新添全電動汽車，這擴大了環(huán)保汽車戰(zhàn)略的范疇。這一戰(zhàn)略目前涵蓋了插電式混合動力汽車和燃料電池汽車(FCV)。由此看來，豐田的電池需求很可能將增加。

豐田總裁豐田章男(Akio Toyoda)在聯(lián)合新聞發(fā)布會上表示：“汽車行業(yè)在開發(fā)下一代電池上面臨許多障礙，汽車制造商或電池制造商難以獨立解決?！?/p>

“鑒于目前的電池開發(fā)速度，我們很難實現(xiàn)2030年的目標(biāo)。因此我們希望松下和其他公司幫助我們開發(fā)更好的汽車和電池?！?/p>

豐田章男表示，到2030年，豐田的油電混合汽車和插電式混合動力汽車的年銷售目標(biāo)是450萬輛，電動汽車和燃料電池汽車的年銷售目標(biāo)是100萬輛。

為此，今年9月豐田與競爭公司馬自達、供應(yīng)商電裝成立了一家電動汽車技術(shù)合資企業(yè)。這一企業(yè)的創(chuàng)立體現(xiàn)了汽車制造商和零部件制造商合作開發(fā)下一代汽車以降低研發(fā)和制造成本的趨勢。

松下是特斯拉的主要電池供應(yīng)商。野村綜合研究所的上半年數(shù)據(jù)顯示，松下是全球最大的插電式混合動力汽車和電動汽車電池的供應(yīng)商，市場份額達到29%。

豐田和松下計劃提升棱柱形電池的能量密度。松下為豐田生產(chǎn)的是棱柱形電池。而為特斯拉生產(chǎn)的是圓柱形電池，類似于筆記本電腦中所用的電池。

松下總裁津賀一宏(Kazuhiro Tsuga)表示，“我們的圓柱形電池是目前純電動車中使用最為廣泛的電池。但展望未來，很難判斷哪種電池的需求潛力更大。我們需要以棱柱外形開放新的電池技術(shù)，但靠一己之力是很難的?！?/p>

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