電商攪熱基建市場(chǎng) 高標(biāo)倉(cāng)儲(chǔ)迎來(lái)發(fā)展契機(jī)

• 2017年12月20日 FanTianQing來(lái)源：鳳凰房產(chǎn) 839 51
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  2017-2022年中國(guó)房地產(chǎn)中介行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

  房地產(chǎn)中介行業(yè)研究報(bào)告主要分析了房地產(chǎn)中介行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析（市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等）、競(jìng)爭(zhēng)分析（行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)組群、競(jìng)爭(zhēng)因素等）、...

物流地產(chǎn)集倉(cāng)儲(chǔ)、服務(wù)于一體，園區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)都是其發(fā)展的重要載體。而作為物流地產(chǎn)的關(guān)鍵組成部分，倉(cāng)儲(chǔ)明顯是我國(guó)物流業(yè)的短板之一，可以說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)已經(jīng)成為零售電商最重要的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壁壘之一。

投資前景一路向好

物流地產(chǎn)包括物流園區(qū)、物流倉(cāng)庫(kù)、配送中心和分撥中心等多個(gè)項(xiàng)目。盡管與傳統(tǒng)房地產(chǎn)有著不同的特點(diǎn)，但作為物流業(yè)與地產(chǎn)業(yè)的交叉領(lǐng)域，近年來(lái)也逐漸成為地產(chǎn)商投資和關(guān)注的熱點(diǎn)。

我國(guó)目前雖然擁有5.5億平方米的物流設(shè)施，但其中現(xiàn)代化物流設(shè)施僅為1.1億平方米，人均物流倉(cāng)儲(chǔ)面積約為0.41平方米。而美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的人均倉(cāng)儲(chǔ)面積已達(dá)到5.41平方米。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整升級(jí)，人均倉(cāng)儲(chǔ)面積的需求勢(shì)必加大。這無(wú)疑是一個(gè)龐大而又充滿(mǎn)誘惑力的市場(chǎng)。由于中國(guó)高標(biāo)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足，而電商和消費(fèi)需求在持續(xù)增長(zhǎng)，物流地產(chǎn)的發(fā)展空間不可限量。

強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求之下是巨大的供應(yīng)缺口。國(guó)際房地產(chǎn)顧問(wèn)戴德梁行的報(bào)告預(yù)計(jì)，至2020年，電子商務(wù)、消費(fèi)品、物流服務(wù)和工業(yè)對(duì)高標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)的需求將達(dá)到1.4億—2.1億平方米，而屆時(shí)供應(yīng)量或只有5600萬(wàn)—6600萬(wàn)平方米，供應(yīng)缺口超過(guò)1億平方米。在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)，中國(guó)物流地產(chǎn)市場(chǎng)將維持供不應(yīng)求的態(tài)勢(shì)。

因此，看好這一前景的并不止于電商與物流企業(yè)。今年7月，以萬(wàn)科集團(tuán)為首組成的中國(guó)財(cái)團(tuán)，以116億美元，折合人民幣將近790億元的價(jià)格收購(gòu)新加坡上市公司普洛斯，一度震驚了中國(guó)物流地產(chǎn)界。萬(wàn)科占股21.4%，成為第一大股東，由此也迅速坐上了國(guó)內(nèi)物流地產(chǎn)巨頭的位置。

布局物流地產(chǎn)，是萬(wàn)科多元化戰(zhàn)略棋盤(pán)上非常重要的一步棋。2016年，萬(wàn)科物流地產(chǎn)獲得了18個(gè)物流地產(chǎn)項(xiàng)目，總建筑面積約147萬(wàn)平方米，2017年又規(guī)劃完成了150萬(wàn)平方米的物流地產(chǎn)項(xiàng)目，包括南京、蘇州、無(wú)錫等在內(nèi)，目前普洛斯和萬(wàn)科在全球擁有超過(guò)500個(gè)現(xiàn)代化物流園區(qū)，面積近6000萬(wàn)平方米。

在房企眼中，物流地產(chǎn)本質(zhì)也是一種商業(yè)地產(chǎn)，同樣具有收益性強(qiáng)、投資回收期長(zhǎng)、投資規(guī)模大、經(jīng)營(yíng)內(nèi)容多、經(jīng)營(yíng)管理要求高等特點(diǎn)。在我國(guó)城鎮(zhèn)化尚未完成、內(nèi)需消費(fèi)高速增長(zhǎng)的背景下，以一二線城市為代表的城市物流需求還將保持較快增長(zhǎng)，都為物流地產(chǎn)的發(fā)展提供了廣闊的空間。

另一方面，近兩年來(lái)嚴(yán)厲的房地產(chǎn)調(diào)控及地價(jià)高位難降等因素，已極大壓縮了住宅的開(kāi)發(fā)利潤(rùn)。相反，受益于新型城鎮(zhèn)化、第三方物流和電商企業(yè)的持續(xù)活躍，物流地產(chǎn)始終保持利潤(rùn)增長(zhǎng)。世邦魏理仕的一份報(bào)告顯示，2017年物流地產(chǎn)租金增長(zhǎng)幅度已高于住宅和普通商業(yè)地產(chǎn)，且更穩(wěn)定。以南京為例，一季度該市物流設(shè)施租金環(huán)比增長(zhǎng)率為2.6%，明顯高于同期住宅、寫(xiě)字樓和購(gòu)物中心的租金增長(zhǎng)率。

土地成本相對(duì)偏低、風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較小、收益穩(wěn)定，再加上普遍被看好的發(fā)展前景，也許就是眾多房企積極搶灘物流地產(chǎn)市場(chǎng)的根本原因。

高標(biāo)倉(cāng)儲(chǔ)迎來(lái)發(fā)展契機(jī)

物流地產(chǎn)集倉(cāng)儲(chǔ)、服務(wù)于一體，園區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)都是其發(fā)展的重要載體。而作為物流地產(chǎn)的關(guān)鍵組成部分，倉(cāng)儲(chǔ)明顯是我國(guó)物流業(yè)的短板之一，可以說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)已經(jīng)成為零售電商最重要的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壁壘之一。在發(fā)展智慧物流的大背景下，物流地產(chǎn)商不僅要能提供足夠的倉(cāng)儲(chǔ)空間，更要讓這些倉(cāng)儲(chǔ)、園區(qū)變得智能高效，才能讓物流地產(chǎn)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)健康發(fā)展。與此同時(shí)，隨著我國(guó)制造業(yè)向高端制造業(yè)的邁進(jìn)，也將進(jìn)一步推動(dòng)第三方物流對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)特別是高端倉(cāng)儲(chǔ)的需求。

目前，中國(guó)高標(biāo)倉(cāng)儲(chǔ)需求很大，但當(dāng)前高標(biāo)倉(cāng)儲(chǔ)大多還只是倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化，并未實(shí)現(xiàn)智能化的普及。而且，當(dāng)前不少物流園區(qū)的閑置狀態(tài)，就是因?yàn)樗麄冎荒芴峁┖?jiǎn)單的倉(cāng)儲(chǔ)功能用地。土地利用也是建立在地價(jià)便宜的基礎(chǔ)之上。這也說(shuō)明了，當(dāng)前對(duì)于物流地產(chǎn)的開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展等還有很大的潛力可挖，尤其需要在專(zhuān)業(yè)度方面發(fā)力，考慮產(chǎn)業(yè)聚集以及和電商資源進(jìn)行整合，在發(fā)展高標(biāo)倉(cāng)儲(chǔ)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)智能化同步發(fā)展，才能真正滿(mǎn)足現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展需求。

因?yàn)槠湮锪鲗傩裕锪鞯禺a(chǎn)不同于一般的產(chǎn)業(yè)或科創(chuàng)園區(qū)，核心客戶(hù)需求和網(wǎng)絡(luò)化布局的內(nèi)在需求驅(qū)動(dòng)力較強(qiáng)，其運(yùn)營(yíng)管理能力比開(kāi)發(fā)能力更為重要，甚至決定了物流開(kāi)發(fā)商的發(fā)展規(guī)模以及整體收益。這就意味著，單一的物流地產(chǎn)（資本）運(yùn)作模式并不能長(zhǎng)久維系。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人工智能技術(shù)的發(fā)展，物流地產(chǎn)的運(yùn)作模式也將走向信息化、智能化、透明化，這對(duì)物流地產(chǎn)界而言，既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。未來(lái)，更多園區(qū)的老舊倉(cāng)庫(kù)的改造將形成新的熱潮。

現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)所面臨的不僅是物品復(fù)雜、性能各異，還因其需存儲(chǔ)、分揀及移動(dòng)等一系列復(fù)雜流程，為其開(kāi)發(fā)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)都提出了較高的要求。以倉(cāng)儲(chǔ)為核心的智能物流中心，將通過(guò)打造智能化信息管理中心，實(shí)現(xiàn)智能化存儲(chǔ)、分揀及移動(dòng)，并借助立體傳輸工具，提升空間使用效率，在集約利用空間的同時(shí)提升物流的配送效率，這不僅能為客戶(hù)提供更系統(tǒng)、更科學(xué)、更有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的整體解決方案，還能提升自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

從投資回報(bào)率看，高標(biāo)物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的收益率明顯高于其他商業(yè)類(lèi)地產(chǎn)，要繼續(xù)保持這一勢(shì)頭，加大智慧物流和智慧供應(yīng)鏈的技術(shù)投入已是必然的考慮。特別是對(duì)于地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商來(lái)說(shuō)，只有熟悉了物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，將物流地產(chǎn)、物流市場(chǎng)與物流運(yùn)作緊密結(jié)合，才能發(fā)揮出投資的真正價(jià)值。據(jù)了解，已經(jīng)確立了物流地產(chǎn)目標(biāo)的萬(wàn)科集團(tuán)已開(kāi)始著力用“智慧園區(qū)”更替目前國(guó)內(nèi)八成物流園區(qū)是“農(nóng)民倉(cāng)”的現(xiàn)狀，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)鏈接所有設(shè)施設(shè)備，每1萬(wàn)平方米就有200個(gè)二維碼，借助信息服務(wù)平臺(tái)，客戶(hù)可一鍵報(bào)修、在線跟蹤……新科技的出現(xiàn)和應(yīng)用正在醞釀?dòng)绊懳磥?lái)物流倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展趨勢(shì)的革新力量，再加上雄厚資本的支持，相信智慧倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展將走上快車(chē)道。

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