航企2017年度數(shù)據(jù)依次出爐 國航加入“載客過億”俱樂部

• 2018年1月17日 lihuizhen來源：每日經濟新聞 645 37
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  2018-2023年中國軌道交通智能照明行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告

  隨著國內經濟的發(fā)展，軌道交通智能照明市場發(fā)展面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，軌道交通智能照明企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，軌道交通智能照明行業(yè)有進一步洗牌的...

值得注意的是，中國國航是2017年國內“億人次航空俱樂部”的新成員，2016年，中國國航全年乘客人數(shù)為9659.4萬人次，距離億人次關口僅一步之遙。

民航企業(yè)紛紛發(fā)布2017年12月運營數(shù)據(jù)，與此同時，2017年全年運營數(shù)據(jù)也陸續(xù)出爐。

國內三大航在去年均實現(xiàn)載客人數(shù)的大幅增長。南方航空、東方航空分別以1.26億、1.11億人次(預計)領跑，而國航也以5.1%的同比增長實現(xiàn)年載客數(shù)過億，成為國內第三家“億人次航空俱樂部”企業(yè)。另一方面，記者注意到，或受第四季度民航傳統(tǒng)淡季影響，2017年12月，三大航的客座率環(huán)比均略有下降。

國航加入“載客過億”俱樂部

1月15日晚，民航類上市公司陸續(xù)公布了2017年12月份經營數(shù)據(jù)，在年載客人數(shù)上，有3家航空公司的人數(shù)超過億人次。

根據(jù)各大航空公司發(fā)布的12月份經營數(shù)據(jù)顯示，南方航空去年的載客人數(shù)為1.26億人次，同比增長10.19%;東方航空的年載客人數(shù)為1.11億人次(預計)，同比增長8.9%。中國國航全年的載客量則為1.02億人次，同比增長5.1%。

值得注意的是，中國國航是2017年國內“億人次航空俱樂部”的新成員，2016年，中國國航全年乘客人數(shù)為9659.4萬人次，距離億人次關口僅一步之遙。

根據(jù)航空公司發(fā)布的歷史數(shù)據(jù)，南方航空于2014年成為首家突破年載客量過億的企業(yè)。兩年后，東方航空也實現(xiàn)了“1億”人次運客量大關的突破。

此外，春秋航空2017年的載客量為0.17億人次，同比增長20.67%;海南航空實現(xiàn)年度載客量0.72億人次，同比增長52.46%;吉祥航空的年度載客量為0.17億人次，同比增長25.21%。

記者注意到，前述航企載客量增長背后，則是我國民航業(yè)的整體上升。民航局官網數(shù)據(jù)顯示，2012年~2016年間，民航年旅客運輸量由3.19億人次增長至4.88億人次，年均復合增長率達11.21%。

客座率12月環(huán)比略下滑

另一方面，雖然三大航在2017年再次實現(xiàn)載客量上的進一步突破，但在客座率上，2017年的最后一個月，三大航環(huán)比均出現(xiàn)小幅下滑。

所謂客座率，常被冠以航空公司的“產能利用率”之稱，客座率高低，說明了航空公司運力和航線資源被充分利用的程度。根據(jù)民航局數(shù)據(jù)，2016年，國內航空客座率為82.6%。

根據(jù)日前三大航發(fā)布的公告，2017年12月，南航、東航、國航客座率分別為81.83%、79.43%(預計)、80.3%，環(huán)比分別下滑0.48、0.98、1.1個百分點。民航專家綦琦對此解釋稱：“有些波動也算正常，這個和投入運力增加、旅客的出行意愿有關?！?/p>

興業(yè)證券2017年12月底曾發(fā)布行業(yè)點評報告，分析認為四季度是民航的傳統(tǒng)淡季，日均航班數(shù)明顯低于旺季。記者注意到，12月，航空公司也是通過降低票價等促銷手段以吸引更多市民乘飛機外出，從而提高客座率。值得注意的是，南方航空曾披露國際航空運輸協(xié)會發(fā)布的2016年全球航空定期運輸數(shù)據(jù)顯示，2016年，全球航空全年平均客座率水平創(chuàng)歷史新高至80.5%。對比可見，在環(huán)比下滑情況下，三大航目前的客座率與全球水平相當。

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