物流無人機轉(zhuǎn)折點 順豐獲頒國內(nèi)首張無人機航空運營許可證

• 2018年3月28日 FanTianQing來源：新浪新聞 952 60
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  2018-2023年國際快遞產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告

  國際快遞研究報告對國際快遞行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的國際快遞資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫...

3月27日， 記者獲悉，民航華東地區(qū)管理局向順豐旗下江西豐羽順途科技有限公司頒發(fā)國內(nèi)首張無人機航空運營（試點）許可證，也意味著順豐物流無人機正式開始商業(yè)化運營。

順豐獲頒國內(nèi)首張無人機航空運營許可證。

3月27日， 記者獲悉，民航華東地區(qū)管理局向順豐旗下江西豐羽順途科技有限公司頒發(fā)國內(nèi)首張無人機航空運營（試點）許可證，也意味著順豐物流無人機正式開始商業(yè)化運營。

在會上，民航局方面表示，在各有關(guān)部門“先行先試、放管結(jié)合“思想的指導(dǎo)下，積極主動探索管理制度創(chuàng)新，該許可證是在《民航法》框架下啟動的創(chuàng)新試點工作，目前尚無試用規(guī)章、對相關(guān)準(zhǔn)入許可管理亦無明確要求的環(huán)境下，在安全可控前提下，探索許可管理和審定模式的背景下頒發(fā)的。這也意味著順豐物流無人機可在全國批準(zhǔn)的空域內(nèi)、合規(guī)的運行規(guī)范下，進(jìn)行商業(yè)化運營。順豐的無人機物流配送試點自 2017 年6月開展以來，已經(jīng)順利完成準(zhǔn)備、啟動、實施、審定四個階段，達(dá)到了試點目的，成為國內(nèi)第一個經(jīng)由民航管理部門批準(zhǔn)運行的物流無人機運營企業(yè)。

江西省副省長吳曉軍在會上發(fā)言表示，這是無人機在運營中的首張許可證，打破了機場間運輸?shù)奈锪鱾鹘y(tǒng)模式，大大拓展了民航物流的送達(dá)范圍，降低了物流成本。加大工作力度，加快南康物流無人機的試點工作，能夠盡快地形成可復(fù)制、可推廣的好的經(jīng)驗及做法，在全省內(nèi)推廣，也為全國民航物流發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

民航局副局長王志清表示，中國首張無人機航空運營許可證的發(fā)放，標(biāo)志著中國正式步入無人機運輸?shù)男码A段。這既是無人機拓展應(yīng)用領(lǐng)域的一次創(chuàng)新，也是傳統(tǒng)航空貨運與無人機新業(yè)態(tài)的一種融合。既是民航對現(xiàn)有運輸網(wǎng)絡(luò)的有效延伸，也是民航對國家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、打贏精準(zhǔn)扶貧攻堅戰(zhàn)的有力支持。試點企業(yè)需把握機遇、找準(zhǔn)定位，堅持以人民為中心，積極貫徹中央鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，推動偏遠(yuǎn)農(nóng)村無人機物流配送網(wǎng)點的布局形成經(jīng)驗、形成制度、復(fù)制推廣，形成以點帶面的效應(yīng)。

順豐科技負(fù)責(zé)人田民表示，無人機物流商業(yè)運營的合法化，是通往智慧物流時代的里程碑。順豐將持續(xù)建設(shè)物流無人機覆蓋網(wǎng)絡(luò)，依托順豐現(xiàn)有的資源，在非人口密集、涉山涉水的廣大偏遠(yuǎn)地區(qū)，擴大物流配送范圍，提升物流服務(wù)時效，從而提升順豐的整體服務(wù)能力。同時，開發(fā)新的物流運營模式，探索特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟之路，實現(xiàn)“快遞運下去，特色產(chǎn)品運出來”的模式，支持貧困地區(qū)脫貧，促進(jìn)貧困地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，精準(zhǔn)扶貧。

順豐所構(gòu)想的“三段式空運網(wǎng)”中的末端配送段已開始進(jìn)入商業(yè)化的運行階段。順豐通過無人機實現(xiàn)航空物流網(wǎng)絡(luò)干支線對接，構(gòu)建的“大型有人運輸機+支線大型無人機+末端小型無人機”三段式空運網(wǎng)實現(xiàn)36小時通達(dá)全國。

2013年起，全球范圍內(nèi)的多家企業(yè)先后試水無人機物流，但大都因為法規(guī)政策上的緊縮紛紛遭遇發(fā)展瓶頸。亞馬遜的物流無人機由于一直沒有得到FAA的政策批準(zhǔn)，發(fā)展明顯受阻，不得不奔赴加拿大進(jìn)行測試工作，在美國本土的規(guī)模化商用遙遙無期。

在業(yè)內(nèi)人士眼中，以無人機為代表的新型運力體系建設(shè)可以有效提高物流服務(wù)能力，快遞物流企業(yè)旨在建立各種復(fù)雜場景下無人機大規(guī)模商用的研發(fā)、試飛、運營的標(biāo)準(zhǔn)管理體系，使其作為公司現(xiàn)有運力補充的同時，為陸路交通不便的地區(qū)提供站點到站點的物流運輸服務(wù)及異步交接，實現(xiàn)對服務(wù)覆蓋范圍的延伸。

貫鑠企業(yè)CEO、快遞專家趙小敏表示，無人機正在成為“新風(fēng)口”，不過，受制于技術(shù)、成本以及政策法規(guī)因素，國內(nèi)大部分企業(yè)在物流無人機領(lǐng)域還停留在測試或概念階段； 2012年至今，在無人機領(lǐng)域，順豐堅持科技創(chuàng)新和物流的智能化，本次獲得運營許可證，是中國物流無人機的轉(zhuǎn)折點，順豐也將極有可能成為中國物流無人機的領(lǐng)導(dǎo)者或組織者，“在末端配送、干線的高速公路運輸，邊遠(yuǎn)地區(qū)和農(nóng)村區(qū)域，無人機有廣闊的前景，在突發(fā)事件和應(yīng)急處理領(lǐng)域更能發(fā)揮‘先鋒隊’角色，在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略推動下也將對精準(zhǔn)扶貧發(fā)重要作用，真正做到科技改變物流、物流改變生活?！?/p>

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