網(wǎng)約車大戰(zhàn)再添新成員 攜程宣布獲得網(wǎng)約車牌照

• 2018年4月3日 FanTianQing來源：鳳凰財(cái)經(jīng) 965 60
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  2018-2023年城軌車輛供電產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  中研普華通過對(duì)城軌車輛供電行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析城軌車輛供電行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客...

在線旅游平臺(tái)攜程也要加入爭(zhēng)奪網(wǎng)約車市場(chǎng)的戰(zhàn)爭(zhēng)中了。

網(wǎng)約車大戰(zhàn)再添新成員，攜程宣布獲得網(wǎng)約車牌照。

4月3日，攜程集團(tuán)宣布旗下的攜程專車已于3月28日正式獲得天津市交通委代交通部交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車線上服務(wù)能力認(rèn)定》，也就是俗稱的“網(wǎng)約車牌照”。這就意味著，攜程專車具有了網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車線上服務(wù)能力，可在全國范圍通用。

事實(shí)上，早在2015年伊始，攜程專車就開始搭建平臺(tái)，并引入了許多全國知名的網(wǎng)約車品牌，意圖進(jìn)軍網(wǎng)約車市場(chǎng)。3年后，攜程專車收集了長(zhǎng)久以來用戶反饋的問題，結(jié)合平臺(tái)運(yùn)營(yíng)累計(jì)下的經(jīng)驗(yàn)，正式推出自營(yíng)的專車服務(wù)。

攜程國內(nèi)專車事業(yè)部CEO李喬表示，網(wǎng)約車市場(chǎng)規(guī)模龐大，行業(yè)前景難以限量。但現(xiàn)在已經(jīng)從“拼補(bǔ)貼”的時(shí)代，進(jìn)入到“拼服務(wù)”的時(shí)代。用戶更樂意為好服務(wù)買單，一味地補(bǔ)貼只會(huì)損失服務(wù)質(zhì)量，損失口碑，最終損失用戶。

交通部的數(shù)據(jù)也顯示，截至2017年，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車用戶規(guī)模達(dá)2.25億。與此相對(duì)的，只有區(qū)區(qū)10萬名持證上崗的網(wǎng)約車司機(jī)，面臨超過2億人的需求，即使加上出租車，市場(chǎng)的供需矛盾也十分尖銳。

2016年7月28日，為更好地滿足社會(huì)公眾多樣化出行需求，促進(jìn)出租汽車行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，規(guī)范網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)行為，保障運(yùn)營(yíng)安全和乘客合法權(quán)益，交通運(yùn)輸部聯(lián)合公安部等七部門公布《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》。

在大環(huán)境之下，全國共計(jì)73個(gè)大中型城市都推出了切合自身的網(wǎng)約車管理細(xì)則，幾乎全部城市都要求網(wǎng)約車本地號(hào)牌，且在本地登記注冊(cè)。而對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)，八成的城市都要求是本地戶籍或是本地居住證，而京滬等地更是要求司機(jī)不能在一年內(nèi)有5次以上的交通違章記錄。而半數(shù)城市也對(duì)車輛的價(jià)格施行了指導(dǎo)價(jià)，其中最低要求不低于12萬元，最高標(biāo)準(zhǔn)中山市，要求不低于18萬元。為了保證安全，有59個(gè)城市都要求網(wǎng)約車需是車齡3年以內(nèi)的新車。

對(duì)此，攜程國內(nèi)專車事業(yè)部CEO李喬稱，為給全國的用戶帶來統(tǒng)一的服務(wù)體驗(yàn)，攜程專車將根據(jù)全國各城市關(guān)于網(wǎng)約車的細(xì)則，以其中最苛刻的條件作為入門門檻。

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