2018-2023年中國汽車俱樂部行業(yè)市場運行形勢分析及投資前景預測咨詢報告
汽車俱樂部以車為紐帶，構(gòu)建一個交流、溝通、服務的平臺，打造特色文化氛圍和生活社交網(wǎng)絡，加強會員間交流、會員和車的“交流”。作為汽車產(chǎn)業(yè)的衍生經(jīng)濟，汽車俱樂部在中國的發(fā)展具有廣闊的前...
總統(tǒng)唐納德·特朗普已經(jīng)責成多個部門制定方案，利用現(xiàn)有法律，使進口汽車受制于嚴苛的尾氣排放標準。美國環(huán)境保護部受命，為這項政策尋找法律依據(jù)。
近日，白宮打算打“環(huán)保牌”，用非關稅壁壘遏制進口汽車在美國市場銷售，從而保護美方利益。
以多名不愿公開姓名的美國政府高級官員和汽車業(yè)管理人員為消息源，《華爾街日報》首先報道，總統(tǒng)唐納德·特朗普已經(jīng)責成多個部門制定方案，利用現(xiàn)有法律，使進口汽車受制于嚴苛的尾氣排放標準。美國環(huán)境保護部受命，為這項政策尋找法律依據(jù)。
美國汽車制造業(yè)兩名高級管理人員向路透社證實，美國政府打算對進口汽車采取更加嚴苛的環(huán)保標準。
這兩名消息提供者說，這項措施據(jù)信由商務部長威爾伯·羅斯上周提出，美國車企并未要求或者支持政府這樣做。
特朗普打出“美國優(yōu)先”“美國制造”旗號，以單邊主義和貿(mào)易保護主義措施維護美方利益，在國際社會引發(fā)廣泛憂慮、反對、批評?！度A爾街日報》報道，落實新規(guī)有難度，特朗普政府內(nèi)部意見不一致。
白宮發(fā)言人莎拉·桑德斯沒有正面回應上述報道，僅稱特朗普將繼續(xù)推行“自由、公平、互惠”的貿(mào)易措施，以“促進美國經(jīng)濟發(fā)展、繼續(xù)使工作崗位和制造業(yè)重返美國”。
美國市場去年進口汽車銷售量占總量大約21%。路透社報道，美方這項措施對歐洲車企的打擊可能大于對日本和韓國車企，因為日韓企業(yè)去年在美所售汽車中，七成產(chǎn)于設在美國的工廠;對歐洲車企而言，這一比例僅有三成。
日本《每日新聞》網(wǎng)站轉(zhuǎn)引《華爾街日報》的報道時評述，特朗普政府以環(huán)保標準等手段設置非關稅壁壘，另一方面卻要求日方放松標準，從而有利于美國車企擴大對日出口。
這則報道在日本新聞網(wǎng)站雅虎引發(fā)讀者熱議，對美方做法“差評”一片。一條評論寫道：“美國車在世界上越來越賣不出去，是世界上最賣不掉的車。不僅日本和歐洲汽車，就連中國、韓國的汽車也趕超美國車。”另一名讀者寫道：“一方面退出《巴黎協(xié)定》，另一方面卻要強化環(huán)保標準。真可笑?！?/p>
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