中美貿(mào)易摩擦對(duì)我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行影響不大 美/德系進(jìn)口車(chē)或漲價(jià)

• 2018年4月9日 lihuizhen來(lái)源：國(guó)家發(fā)改委/58車(chē) 1159 75
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  2018-2023年中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾巴顿Y戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢(xún)報(bào)告

  共享經(jīng)濟(jì)是指擁有閑置資源的機(jī)構(gòu)或個(gè)人有償讓渡資源使用權(quán)給他人，讓渡者獲取回報(bào)，分享者利用分享他人的閑置資源創(chuàng)造價(jià)值。共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展的時(shí)間不長(zhǎng)，但在短時(shí)間內(nèi)已經(jīng)快速地滲透到了很多行...

雪佛蘭旗下科邁羅、索羅德;凱迪拉克旗下凱雷德、CTS等車(chē)型也包含在清單涉獵范圍內(nèi)，而福特去年出口致中國(guó)的汽車(chē)數(shù)量也達(dá)到了為18819輛，影響同樣不小。

美國(guó)政府依據(jù)“301調(diào)查”單方認(rèn)定結(jié)果，宣布將對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的進(jìn)口商品加征25%的關(guān)稅，涉及約500億美元。隨后，4月4日下午，中方公布對(duì)自美進(jìn)口的大豆、汽車(chē)、化工品等500億美元商品征稅的對(duì)等措施。這次中美貿(mào)易摩擦已經(jīng)白熱化，到了“貿(mào)易戰(zhàn)”的邊緣，而汽車(chē)行業(yè)首當(dāng)其沖，包括特斯拉、福特、凱迪拉克、奔馳及寶馬等車(chē)企都面臨進(jìn)口車(chē)漲價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)。

不過(guò)在我國(guó)公布應(yīng)對(duì)措施后，美國(guó)總統(tǒng)特朗普隨即要求美國(guó)貿(mào)易代表辦公室依據(jù)“301調(diào)查”，額外對(duì)1000億美元中國(guó)進(jìn)口商品加征關(guān)稅，針對(duì)此點(diǎn)，我國(guó)有關(guān)部門(mén)的態(tài)度是絕不示弱，如美國(guó)公布1000億美元清單，中國(guó)將立刻反擊。

為應(yīng)對(duì)美方的不合理(違反世界貿(mào)易組織相關(guān)規(guī)則)政策，我國(guó)經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)決定對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的汽車(chē)、化工品等14類(lèi)106項(xiàng)商品加征25%的關(guān)稅。實(shí)施日期將視美國(guó)政府對(duì)我商品加征關(guān)稅實(shí)施情況，由國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)另行公布。

如果中美貿(mào)易戰(zhàn)真正打響，受波及的美系本土品牌將包含雪佛蘭、特斯拉、凱迪拉克、林肯、福特、克萊斯勒及Jeep等。其中，特斯拉全部車(chē)型都將加收25%的關(guān)稅，影響頗大，其2017年在華銷(xiāo)量達(dá)到了17030輛，占其全球銷(xiāo)量的16.5%。而林肯品牌同樣如此，包括大陸、MKC、MKX、MKZ及領(lǐng)航員等也均為進(jìn)口車(chē)型，林肯2017年在華銷(xiāo)量為54124輛。

此外，雪佛蘭旗下科邁羅、索羅德;凱迪拉克旗下凱雷德、CTS等車(chē)型也包含在清單涉獵范圍內(nèi)，而福特去年出口致中國(guó)的汽車(chē)數(shù)量也達(dá)到了為18819輛，影響同樣不小。另外，菲亞特克萊斯勒及Jeep等品牌也有多款車(chē)型的售價(jià)或面臨上漲。

除了美系品牌進(jìn)口車(chē)會(huì)深受貿(mào)易戰(zhàn)影響外，在美國(guó)產(chǎn)的德系、日系等品牌車(chē)型也有可能意外中招。諸如寶馬X3、X5、X6以及奔馳GLE、GLS等也同樣有可能受到關(guān)稅上調(diào)政策的影響，從而導(dǎo)致售價(jià)提高。而在去年，美國(guó)對(duì)華汽車(chē)出口大約為28萬(wàn)輛，其中德系車(chē)占了15萬(wàn)輛，一旦對(duì)生產(chǎn)源自美國(guó)的汽車(chē)開(kāi)征懲罰性關(guān)稅，受到影響最大的可能是德國(guó)，以及為汽車(chē)生產(chǎn)配套件的美國(guó)、日本、韓國(guó)等國(guó)家。

最后：總體來(lái)說(shuō)，如果真受到貿(mào)易戰(zhàn)影響，美國(guó)進(jìn)口整車(chē)價(jià)格水漲船高的話(huà)，對(duì)中國(guó)車(chē)市影響并不大，畢竟汽車(chē)產(chǎn)品的可替代性較強(qiáng)，即便不買(mǎi)這些進(jìn)口車(chē)，也有很多車(chē)型可以選擇，特別是自主品牌高速發(fā)展的今天。不過(guò)就目前來(lái)看，中美貿(mào)易戰(zhàn)很有可能在摩擦階段就宣告結(jié)束，畢竟德國(guó)、日本及韓國(guó)等國(guó)家也會(huì)因此受到牽連，這是大家所不愿意見(jiàn)到的，而對(duì)于中美雙方來(lái)講，貿(mào)易戰(zhàn)的影響也肯定是負(fù)面的。

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