2018-2023年中國專用車行業(yè)全景調(diào)研與投資發(fā)展趨勢預(yù)測報告
2017年是我國“十三五”規(guī)劃的第二年，也是全面建設(shè)小康社會的重要一年，雖然國家宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好，但專用車行業(yè)仍存在下行壓力，行業(yè)政策對專用汽車市場影響明顯。國家調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式、促升級...
英特爾無人車竟闖了紅燈!上周英特爾旗下駕駛輔助技術(shù)開發(fā)商Mobileye公司在耶穌撒冷投放一組自動駕駛測試車隊，稱無需使用激光或雷達(dá)的情況也能在街道上正常行駛。
英特爾無人車竟闖了紅燈!上周英特爾旗下駕駛輔助技術(shù)開發(fā)商Mobileye公司在耶穌撒冷投放一組自動駕駛測試車隊，稱無需使用激光或雷達(dá)的情況也能在街道上正常行駛。
然而天不從人愿，一輛載有以色列當(dāng)?shù)孛襟wChannel10攝像機(jī)的無人駕駛車突然闖了紅燈，萬幸的是未造成任何人員傷亡。在闖紅燈的過程中，車內(nèi)安全員并未采取任何補(bǔ)救措施。
英特爾無人車為何突然闖了紅燈，Mobileye公司的首席執(zhí)行官沙書亞表示，都是媒體攝像機(jī)的錯，因受電磁干擾，無人車無法準(zhǔn)確識別紅燈并做出判斷。
沙書亞補(bǔ)充道，這只是一個個別案例，似乎在挽回英特爾無人車的形象，并表示已經(jīng)修復(fù)了車內(nèi)計算機(jī)受到電磁干擾的硬件問題，未來絕不會再發(fā)生這種事。
Mobileye公司還在修改保護(hù)汽車電腦免受電磁干擾的硬件，以防止今后發(fā)生類似事件。Mobileye在耶路撒冷的車隊測試?yán)^續(xù)進(jìn)行，該公司沒有收到汽車制造商的任何投訴。
英特爾去年斥資約150億美元收購了這家以色列公司(Mobileye)，并使其技術(shù)成為美國芯片制造商自駕車戰(zhàn)略的核心。寶馬和菲亞特克萊斯勒(FCA )等公司計劃將Mobileye的技術(shù)應(yīng)用于無人駕駛汽車。
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