粵港澳大灣區(qū)將成全球第一大灣區(qū)經(jīng)濟體

• 2018年6月7日 FanTianQing來源：鳳凰資訊、新浪新聞、珠海本地寶 264 9
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  2018-2023年中國經(jīng)濟型酒店市場深度全景調(diào)研及“十三五”發(fā)展前景預測報告

  在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。經(jīng)濟型酒店行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決...

報告預計，粵港澳大灣區(qū)到2020年將成為全球第一大灣區(qū)經(jīng)濟體，其中，香港對于大陸企業(yè)和資本的吸引力未來也將大幅提升。

粵港澳大灣區(qū)預計到2020年將成為全球第一大灣區(qū)經(jīng)濟體

報告中重點介紹了粵港澳大灣區(qū)的投資機遇。報告認為，粵港澳大灣區(qū)擁有在科創(chuàng)、貿(mào)易物流、金融和服務領域各具優(yōu)勢的深圳、廣州、香港三個增長極，并包括制造業(yè)基礎雄厚的珠三角其余各城市。

2017年，粵港澳大灣區(qū)總體經(jīng)濟規(guī)模已達11.7萬億人民幣，預計到2020年將成為全球第一大灣區(qū)經(jīng)濟體。

而隨著政府發(fā)展規(guī)劃綱的出臺，持續(xù)的人口流入、科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級、高強度基建投資以及同城化趨勢都將在更為一體化的制度框架下，加速推動大灣區(qū)城市群的發(fā)展與融合，催生新的房地產(chǎn)投資機遇。

世邦魏理仕大中華區(qū)投資及資本市場部董事總經(jīng)理李凌表示：“與國際灣區(qū)相比，大灣區(qū)地產(chǎn)發(fā)展仍存在一定差距。以寫字樓為例，2017年底大灣區(qū)優(yōu)質(zhì)寫字樓總量約3200萬平方米， 較經(jīng)濟規(guī)模相近的東京灣區(qū)和紐約灣區(qū)分別低40%和55%。未來隨著經(jīng)濟增長和結構轉型，寫字樓需求存在巨大提升空間。此外，群內(nèi)珠三角區(qū)域優(yōu)質(zhì)物流設施的人均面積也有較大增長空間。”

香港將吸引更多大陸企業(yè)和資本

在大灣區(qū)商業(yè)地產(chǎn)投資策略方面，報告指出，高端商務繼續(xù)向核心城市集聚，帶來廣深港寫字樓投資利好。

報告稱，作為當前全國最活躍的寫字樓租賃市場，廣州和深圳均已進入第二輪的寫字樓新區(qū)建設，琶洲、國際金融城及前海等商務區(qū)正吸引大量租戶和投資者目光。

而香港市場內(nèi)，中資企業(yè)尤其是大型國企在中環(huán)等核心板塊的空間需求持續(xù)上升，大灣區(qū)規(guī)劃的出臺預計將為香港吸引更多大陸企業(yè)和資本。

同時，重大基建推進有助于推動珠江西岸區(qū)域經(jīng)濟，提升物流地產(chǎn)價值。

報告分析，跨海大橋和鐵路的相繼開通，將有助于推動珠江西岸相對欠發(fā)達區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展，惠及珠海、江門、中山和廣州的南沙副中心等地；珠江西岸的中山翠亨新區(qū)、珠海洪灣港區(qū)和江門鶴山預計將形成新的物流樞紐。

此外，由于大灣區(qū)物流倉儲需求充沛但倉庫面積相對缺乏，高標倉庫具備良好的投資價值。

報告還認為，產(chǎn)業(yè)和人口的無界流動將促成大灣區(qū)核心周邊城市的產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)及購物中心投資機會。

隨著高鐵、城際軌道交通網(wǎng)絡等重要基建項目的鋪開，廣佛、深莞惠等多個一小時同城生活圈將逐步成型。由此帶來的同城化將進一步加速廣深制造業(yè)外遷與人口轉移趨勢，大灣區(qū)內(nèi)東莞、佛山、惠州、中山等二線城市中的工業(yè)、科技園區(qū)物業(yè)機遇，以及與之配套的住宅和商業(yè)設施成為值得關注的投資機會。

相關：港珠澳大橋通車時間

港珠澳大橋預計今年三季度通車。記者近日發(fā)現(xiàn)，大橋香港段和東人工島部分燈光已經(jīng)亮起，璀璨的橋面在夜色中伸延，和遠處已經(jīng)亮燈的主橋互相輝映。

港珠澳大橋?qū)⒉扇　叭厝龣z”的通關模式，三地口岸由三地政府各自負責設立和管理，均位于各自屬地內(nèi)。其中珠海、澳門之間采取"合作查驗、一次放行"的創(chuàng)新模式。三地口岸將自開放通行之日起，實行24小時通關。大橋上采用內(nèi)地右側通行規(guī)則，車輛到達香港或澳門口岸后完成左右側交通轉換。

港珠澳大橋可以繳費通行的車輛主要有粵港兩地車牌車輛、港澳兩地車牌車輛、港籍單牌車輛(擁有澳門配額)、辦理一次性配額申請的車輛，以及粵港澳三地政府商議可經(jīng)港珠澳大橋的其他車輛。

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