2018-2024年自控飛機(jī)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告
風(fēng)險(xiǎn)投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險(xiǎn)資本，待其發(fā)育相對(duì)成熟后，通過市場(chǎng)退出機(jī)制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風(fēng)險(xiǎn)收益。全球風(fēng)險(xiǎn)資本市場(chǎng)已進(jìn)入新一輪快速...
2018年5月21日5時(shí)28分許，范某駕駛粵BT1739號(hào)重型廂式貨車沿布龍路西往東行駛至民治街道民治大道交匯路口時(shí)，車頭正面與沿民治大道南往北由代某新駕駛的電動(dòng)三輪車車身左側(cè)發(fā)生碰撞，造成車輛受損、代某新當(dāng)場(chǎng)死亡的道路交通事故。
2.電動(dòng)三輪車屬性為機(jī)動(dòng)車
根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第八條、十九條、九十五條、一百一十九條和國(guó)家《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 6B17761— 1999) 和《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)條件》(6B7528— 2004)規(guī)定，電動(dòng)三輪車屬機(jī)動(dòng)車;公安部明確規(guī)定,電動(dòng)三輪車涉及的交通事故及違法行為,按照機(jī)動(dòng)車處理。
3.電動(dòng)三輪車尚不適合在我市發(fā)展
我市90%道路沒有非機(jī)動(dòng)車道，絕大多數(shù)非機(jī)動(dòng)車道與人行道共同設(shè)置，而機(jī)動(dòng)車密度全國(guó)排名第一，如讓電動(dòng)三輪車無限制通行，無論是在人行道或機(jī)動(dòng)車道行駛，勢(shì)必導(dǎo)致我市交通秩序十分混亂。同時(shí)，如允許快遞行業(yè)使用電動(dòng)三輪車實(shí)施配送，也會(huì)對(duì)我市其他配送行業(yè)形成沖擊。
4.快遞行業(yè)電動(dòng)三輪車管理情況
對(duì)于快遞行業(yè)，深圳交警過去、現(xiàn)在、以后都將一如既往的支持他們的健康、規(guī)范發(fā)展。深圳交警與行業(yè)主管部門及協(xié)會(huì)從2012年以來就保持了緊密的聯(lián)系，良好的溝通、協(xié)調(diào)機(jī)制。
2012年共同推出了特殊行業(yè)車輛備案管理制度，允許備案的電動(dòng)自行車不受限行道路通行，支持了快遞、送水、送氣、送報(bào)、搶修等民生相關(guān)行業(yè)在深圳的健康、規(guī)范發(fā)展。同時(shí)，根據(jù)行業(yè)的實(shí)際需求，逐步增加配額。深圳交警在2016年就給予快遞企業(yè)電動(dòng)三輪車實(shí)施過渡期管理，過渡期后予以淘汰。但原特區(qū)外的快遞電動(dòng)三輪車還是各快遞企業(yè)的主要交通配送工作，一直未能按照承諾實(shí)施置換。
5.我市電動(dòng)三輪車管理規(guī)定
根據(jù)深圳交警每半年發(fā)布的《深圳市公安局交通警察局關(guān)于對(duì)我市部分道路限制電動(dòng)自行車行駛的通告》，“人力三輪車、電動(dòng)三輪車以及其它安裝動(dòng)力裝置的二、三輪非機(jī)動(dòng)車，禁止在我市道路上通行”。對(duì)于違法使用電動(dòng)三輪車上路行駛的，暫扣車輛，處2000元罰款;如駕駛?cè)藛T無相應(yīng)駕駛資質(zhì)的，對(duì)車輛駕駛?cè)藛T無證駕駛行為處十五日以下行政拘留。
深圳交警支持的是快遞業(yè)在法律框架下合法合規(guī)的健康發(fā)展對(duì)少數(shù)企業(yè)、少數(shù)從業(yè)人員，使用不合法車輛或有交通違法行為的蜀黍的態(tài)度也是明確的，要依法查處整治。
一是生命和生計(jì)的關(guān)系
發(fā)展不能以生命為代價(jià)，人的生命重于一切。目前二輪電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法行為較多，加上車輛超標(biāo)、車速快等因素，確實(shí)存在較為突出的交通安全隱患。交警作為交通安全管理職能部門，不可能對(duì)這一情況視而不見，放任不管。哪怕電動(dòng)自行車是部分人賴以謀生的工具，也要合法合規(guī)。合法才能談發(fā)展，守法才能有安全。
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