中國(guó)正式啟動(dòng)新能源汽車動(dòng)力電池回收平臺(tái) 新能源動(dòng)力電池回收新規(guī)今起實(shí)施

• 2018年8月1日 FanTianQing來源：鳳凰資訊、網(wǎng)易汽車 514 27
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  2018-2024年版機(jī)車車輛行業(yè)兼并重組機(jī)會(huì)研究及決策咨詢報(bào)告

  企業(yè)并購包括兼并與收購。公司兼并是指經(jīng)由轉(zhuǎn)移公司所有權(quán)的形式，一家或多家公司的全部資產(chǎn)與責(zé)任不需經(jīng)過清算都轉(zhuǎn)移為另一公司所有，而接受全部資產(chǎn)與責(zé)任的另一公司仍然完全以自身名義繼續(xù)運(yùn)...

7月31日，新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)在北京啟動(dòng)運(yùn)行。這是我國(guó)實(shí)施新能源汽車動(dòng)力電池溯源管理的關(guān)鍵一步，對(duì)有效推動(dòng)電池回收利用具有重要意義。

中國(guó)正式啟動(dòng)新能源汽車動(dòng)力電池回收平臺(tái)。

7月31日，新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)在北京啟動(dòng)運(yùn)行。這是我國(guó)實(shí)施新能源汽車動(dòng)力電池溯源管理的關(guān)鍵一步，對(duì)有效推動(dòng)電池回收利用具有重要意義。

目前，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量已超過210萬輛。我國(guó)也是世界最大的新能源汽車動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)，僅2017年裝配動(dòng)力蓄電池就超過37gwh，總裝配量已超過100gwh。動(dòng)力蓄電池的回收利用問題逐步凸顯。

據(jù)估算，到2020年后動(dòng)力蓄電池將逐步進(jìn)入規(guī)模化退役期。退役電池如處置不當(dāng)，隨意丟棄，一方面會(huì)給社會(huì)帶來環(huán)境影響和安全隱患，另一方面也會(huì)造成資源浪費(fèi)。

“實(shí)施全生命周期溯源管理，是推動(dòng)動(dòng)力蓄電池回收利用的重要措施?！惫I(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在啟動(dòng)儀式上說，通過信息采集與管理等功能，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力蓄電池來源可查、去向可追、節(jié)點(diǎn)可控、責(zé)任可究，從而有效監(jiān)管電池各環(huán)節(jié)責(zé)任主體的回收利用責(zé)任落實(shí)。

為細(xì)化管理要求，有效保障國(guó)家溯源管理平臺(tái)的順利運(yùn)行，工信部還發(fā)布了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》，并從8月1日起施行。

據(jù)辛國(guó)斌介紹，下一步工信部還將加大支持力度，研究制定有利于動(dòng)力蓄電池回收利用的配套政策措施，加強(qiáng)與現(xiàn)有支持政策的銜接，積極鼓勵(lì)和引導(dǎo)社會(huì)資本參與動(dòng)力蓄電池回收利用。此外，扎實(shí)抓好動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作。

此前，我國(guó)已確定北京、天津、河北、山西、上海、江蘇、浙江、安徽、江西、河南、湖北、湖南、廣東、廣西、四川、甘肅、青海等省區(qū)市和中國(guó)鐵塔股份有限公司1家央企作為試點(diǎn)，全面啟動(dòng)廢舊動(dòng)力蓄電池市場(chǎng)化回收利用。

新能源動(dòng)力電池回收新規(guī)今起實(shí)施

7月31日，據(jù)工信部官網(wǎng)消息，我國(guó)將于8月1日起正式施行《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》）。《規(guī)定》要求，我國(guó)將建立“新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)”，對(duì)動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)、銷售、使用、報(bào)廢、回收、利用等全過程進(jìn)行信息采集，對(duì)各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責(zé)任情況實(shí)施監(jiān)測(cè)。

根據(jù)《規(guī)定》，8月1日起我國(guó)將對(duì)新獲得《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的新能源汽車產(chǎn)品和新取得強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的進(jìn)口新能源汽車實(shí)施溯源管理，對(duì)梯次利用電池產(chǎn)品實(shí)施溯源管理。之前已進(jìn)入《公告》的新能源汽車產(chǎn)品和進(jìn)口車企未納入溯源管理的新能源汽車產(chǎn)品，要在《規(guī)定》施行12個(gè)月內(nèi)將相關(guān)溯源信息補(bǔ)傳至溯源管理平臺(tái)。

今年上半年，我國(guó)新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)111.5%。新能源汽車市場(chǎng)迎來爆發(fā)的同時(shí)，動(dòng)力電池回收和再利用也成為新風(fēng)口。根據(jù)預(yù)測(cè)，2018-2020年，我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池將迎來“退役潮”，到2020年，動(dòng)力鋰電池報(bào)廢量將達(dá)32.2Gwh，約50萬噸；到2023年，報(bào)廢量將達(dá)到101Gwh，約116萬噸。

7月3日，工信部節(jié)能司發(fā)布了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》；25日工信部又在發(fā)布的《堅(jiān)決打好工業(yè)和通信業(yè)污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》第六條《推動(dòng)工業(yè)資源綜合利用》中明確指出，要大力推進(jìn)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用。

在政策迅速推進(jìn)的同時(shí)，不斷有企業(yè)開始參與動(dòng)力電池回收相關(guān)業(yè)務(wù)。今年1月，中國(guó)鐵塔公司與重慶長(zhǎng)安、比亞迪、銀隆新能源等16家企業(yè)，舉行了新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用戰(zhàn)略合作簽約儀式。

業(yè)內(nèi)人士表示，隨著政策的不斷推進(jìn)，動(dòng)力電池的回收工作日益受到各方重視?？梢灶A(yù)見的是，隨著新政的落地，未來還會(huì)有更多業(yè)內(nèi)外企業(yè)開始布局動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)。

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