交通擁堵問題日益加劇 三亞將對外地車實行限行制度

• 2018年8月23日 ZhouXun來源：中國新聞網(wǎng) 574 32
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  2018-2024年中國單軌交通行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告

  單軌交通行業(yè)研究報告主要分析了單軌交通行業(yè)的市場規(guī)模、單軌交通市場供需求狀況、單軌交通市場競爭狀況和單軌交通主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對單軌交通行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。中研普華憑...

記者從發(fā)布會上獲知，三亞市百人汽車擁有量遠高于全國平均水平，機動車尾氣排放對大氣污染影響度的逐年提高，三亞將實施小客車保有量調(diào)控，外地車輛限行方案也正在制定中。

三亞22日下午召開新聞發(fā)布會，回答市民游客對該市小客車保有量調(diào)控關(guān)心的問題。記者從發(fā)布會上獲知，三亞市百人汽車擁有量遠高于全國平均水平，機動車尾氣排放對大氣污染影響度的逐年提高，三亞將實施小客車保有量調(diào)控，外地車輛限行方案也正在制定中。

三亞市公安局副局長、交警支隊長丁一鳴介紹，近年來，三亞經(jīng)濟快速發(fā)展的同時，小客車保有量也呈現(xiàn)出快速增長的趨勢。

2015年至2017年三年間三亞小客車年均增長率達到23.1%，三亞市百人汽車擁有量24輛，遠高于全國平均水平。機動車尾氣排放對大氣污染影響度的逐年提高。

此外，在交通運行方面，三亞現(xiàn)有道路總里程2419公里，受市中心地形狹長不規(guī)則、路網(wǎng)密度低、三亞小客車年均增長率遠高于道路建設(shè)里程增速等因素的影響，城市路網(wǎng)負(fù)荷大，小客車的持續(xù)增長對交通運行和城市空間所形成的壓力較大;在城市空間方面，小客車保有量與停車位之間的供需矛盾較為突出，城市治理難度大。

三亞實施小客車保有量調(diào)控，既是貫徹海南省相關(guān)法律法規(guī)精神，也是為了建設(shè)幸福三亞，守住綠水青山、碧海藍天，減少機動車尾氣排放對大氣環(huán)境的污染，促進三亞車輛能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化，緩解交通擁堵。

三亞作為熱帶濱海旅游度假城市，每年旅游旺季期間大量外地車輛集中進入三亞。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，三亞旅游旺季外地車約占日出行總量的40%。

丁一鳴表示，受道路資源、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的限制，三亞交通擁堵問題日益加劇，既增加了群眾的出行時間及出行成本，又造成了大氣環(huán)境污染?！翱梢钥隙ǖ馗嬖V大家，三亞一定會實施限行，限行是限購的配套措施之一?！倍∫圾Q透露，交管部門綜合考慮道路擁堵、公共交通運力等情況，正在制定外地車輛限行方案。計劃在重點時段、路段、區(qū)域?qū)嵤┩獾匦】蛙囅扌薪煌ü芾泶胧??！坝嘘P(guān)限行措施將依法進行，并提前向社會公告?！倍∫圾Q說。

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