中國將建首個(gè)南極機(jī)場(chǎng) 建南極機(jī)場(chǎng)將面臨哪些困難？建造意義何在？

• 2018年10月30日 WuYaNan來源：新浪 660 38
• 繁體

• 

  行業(yè)集中度在不斷提升，不進(jìn)則退。平板跑步機(jī)情報(bào)分析把握有力發(fā)展方向！

  《2018-2023年版平板跑步機(jī)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》為中研普華公司獨(dú)家首創(chuàng)針對(duì)行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專項(xiàng)研究報(bào)告。報(bào)告分為：行業(yè)通用版、專業(yè)定制版。行業(yè)通用版是中研普華根據(jù)行業(yè)一般1...

11月2日我國第35次南極考察隊(duì)隊(duì)員將搭乘“雪龍”號(hào)前往南極。作為“先遣部隊(duì)”，如果一切順利，“雪鷹601”將在北京時(shí)間28日15點(diǎn)左右抵達(dá)南極中山站。

11月2日我國第35次南極考察隊(duì)隊(duì)員將搭乘“雪龍”號(hào)前往南極。作為“先遣部隊(duì)”，如果一切順利，“雪鷹601”將在北京時(shí)間28日15點(diǎn)左右抵達(dá)南極中山站。這是“雪鷹601”第4次參加中國南極考察。作為我國首架極地固定翼機(jī)，“雪鷹601”可搭載多種科學(xué)觀測(cè)設(shè)備，巡航速度380公里/小時(shí)，航程3440公里。

10月28日，依據(jù)后勤保障協(xié)議，部分科考隊(duì)員將從上海搭乘飛機(jī)出發(fā)，29號(hào)到霍巴特后，30號(hào)參加澳大利亞組織的飛行前培訓(xùn)，31號(hào)將搭乘澳大利亞遠(yuǎn)距離洲際航班，當(dāng)天抵達(dá)中山站。

飛機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)到達(dá)中山站，從南極半島區(qū)域的羅斯拉站(英國)進(jìn)入南極，由羅斯拉站到聯(lián)合冰川機(jī)場(chǎng)(屬于NGO非政府組織的機(jī)場(chǎng))，然后轉(zhuǎn)場(chǎng)到南極點(diǎn)，最后轉(zhuǎn)至中山站。與傳統(tǒng)的搭乘“雪龍”號(hào)出入中山站相比，“雪鷹601”號(hào)為我國快速運(yùn)輸、應(yīng)急救援和科學(xué)調(diào)查等極地考察活動(dòng)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

以?？堪拇罄麃喐ダ锫貭柛垩a(bǔ)給的路線為例，“雪龍”號(hào)從港口出來后，約要半個(gè)月才能到達(dá)中山站附近，但寬達(dá)數(shù)十公里的陸緣冰區(qū)域阻擋了船只靠岸的步伐，人員上站一般得搭乘船上配備的直升機(jī)飛抵。最重要的是，這條路線必須穿過魔鬼西風(fēng)帶。

記者拿到的“雪鷹601”飛行統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016/2017年度飛機(jī)起降次數(shù)71次，乘客數(shù)目為146名。其他兩個(gè)年度搭乘的乘客數(shù)目要少。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡