技術(shù)升級(jí)提升競(jìng)爭(zhēng)力，行業(yè)轉(zhuǎn)型增強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，眼鏡行業(yè)企業(yè)如何選擇？
企業(yè)并購(gòu)包括兼并與收購(gòu)。公司兼并是指經(jīng)由轉(zhuǎn)移公司所有權(quán)的形式，一家或多家公司的全部資產(chǎn)與責(zé)任不需經(jīng)過(guò)清算都轉(zhuǎn)移為另一公司所有，而接受全部資產(chǎn)與責(zé)任的另一公司仍然完全以自身名義繼續(xù)運(yùn)...
海底隧道本來(lái)就不常見(jiàn)到，亦或者出現(xiàn)在公路，亦或者出現(xiàn)在鐵路，還可能出現(xiàn)在跨海大橋末端，而今天要講的這個(gè)中國(guó)第一深海底隧道卻有些特別，因?yàn)檫@個(gè)隧道是一個(gè)地鐵隧道創(chuàng)造的，如今終于貫通著實(shí)是給不少人帶來(lái)的驚喜。
海底隧道本來(lái)就不常見(jiàn)到，亦或者出現(xiàn)在公路，亦或者出現(xiàn)在鐵路，還可能出現(xiàn)在跨海大橋末端，而今天要講的這個(gè)中國(guó)第一深海底隧道卻有些特別，因?yàn)檫@個(gè)隧道是一個(gè)地鐵隧道創(chuàng)造的，如今終于貫通著實(shí)是給不少人帶來(lái)的驚喜，也給這城市的人們帶來(lái)了諸多的便利，畢竟這是一座擁有海峽的城市，有了這條地鐵自然能讓人更加便利的到達(dá)城市另一端，而擁有這條地鐵的城市名字叫做青島，這條地鐵就是這城市的1號(hào)線。
有趣的是，很多城市的地鐵都是從1號(hào)線開(kāi)始建設(shè)的，但是這里的1號(hào)線卻是比較后建設(shè)的一條地鐵線路了，但是這條線路卻相當(dāng)?shù)呐?，究竟有多牛?從數(shù)據(jù)來(lái)看，這條線路全長(zhǎng)近60公里，其跨海隧道長(zhǎng)度就達(dá)到了8.1公里，從市區(qū)穿越海峽到另一邊，而且隧道的強(qiáng)度非常之高，每平方米承壓達(dá)300輛汽車，這件事情可不是什么地方的地鐵線路都能做到的，而且因?yàn)橐绾?，所以其海底部分最深處達(dá)到了88米，也正是這項(xiàng)數(shù)據(jù)達(dá)到了中國(guó)第一，可以說(shuō)是相當(dāng)牛了。
不過(guò)雖說(shuō)這條線路已經(jīng)創(chuàng)造了一項(xiàng)“奇跡”，并且擁有如此牛的海底隧道，但是距離開(kāi)通還有一段時(shí)間，預(yù)計(jì)工期33個(gè)月，也就是說(shuō)要到2020年底才能完工，不過(guò)最難的一部分已經(jīng)攻克，相信這里開(kāi)通也只會(huì)是遲早的事情了，而待到開(kāi)通之后，黃島區(qū)也能夠更加受到人們的關(guān)注，甚至能夠吸引更多人去往這個(gè)區(qū)定居。畢竟這個(gè)區(qū)可不是什么等閑之輩，作為咱們國(guó)家的第9個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)，各種政策引導(dǎo)著這里飛速發(fā)展，目前據(jù)說(shuō)已經(jīng)成為了這座城市的第一大行政區(qū)。
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中國(guó)最深海底隧道 該海底隧道攻克了多道難關(guān) 
