林肯全新一代飛行家量產(chǎn)版車(chē)型在美國(guó)正式發(fā)布

• 2018年11月28日 HaoChenChong來(lái)源：鳳凰網(wǎng) 812 49
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  技術(shù)升級(jí)提升競(jìng)爭(zhēng)力，行業(yè)轉(zhuǎn)型增強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，新能源汽車(chē)行業(yè)企業(yè)如何選擇？

  新能源汽車(chē)行業(yè)研究報(bào)告中的新能源汽車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分...

在本屆洛杉磯車(chē)展前夕，林肯全新一代飛行家量產(chǎn)版車(chē)型在美國(guó)正式發(fā)布。新車(chē)定位于一款豪華中大型7座SUV，將提供3.0T(雙增壓)和3.0T PHEV兩款動(dòng)力。

在本屆洛杉磯車(chē)展前夕，林肯全新一代飛行家量產(chǎn)版車(chē)型在美國(guó)正式發(fā)布。新車(chē)定位于一款豪華中大型7座SUV，將提供3.0T(雙增壓)和3.0T PHEV兩款動(dòng)力。據(jù)悉，該車(chē)有望在2019年下半年進(jìn)口到中國(guó)，并在未來(lái)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。

造型方面，新車(chē)延續(xù)了領(lǐng)航員的設(shè)計(jì)風(fēng)格，家族式的前臉造型極具辨識(shí)度。同時(shí)，在大燈、車(chē)身線條等諸多細(xì)節(jié)之處的處理均有所收斂，圓潤(rùn)的元素讓它看上去更具親和力。

車(chē)身側(cè)面，整體平直的線條有助于更好地營(yíng)造寬敞舒適的車(chē)內(nèi)空間，同時(shí)車(chē)側(cè)多處鍍鉻裝飾的點(diǎn)綴，讓車(chē)輛看上去并不平庸，車(chē)頂輪廓線在往后延伸的同時(shí)緩緩向下回?cái)n，呈現(xiàn)出飛行的姿態(tài)，從而非常契合飛行家的定位。

車(chē)尾造型依舊延續(xù)方正的理念，標(biāo)志性的貫穿式尾燈、粗壯的鍍鉻飾條以及懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，使車(chē)尾有著比較明顯的視覺(jué)分層，再配以雙邊共四出的尾排布局來(lái)點(diǎn)綴，讓飛行家的尾部有著很強(qiáng)的辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面，飛行家的中控臺(tái)造型風(fēng)格與領(lǐng)航員非常類(lèi)似，注重整體橫向線條的運(yùn)用，使之在視覺(jué)效果上顯得更加寬大。同時(shí)，它還通過(guò)不同材料的組合、不同顏色的配搭，讓內(nèi)飾的層次感更為分明。中控臺(tái)上方懸浮式的大屏幕、按鍵式的換擋機(jī)構(gòu)等都傳承著領(lǐng)航員的經(jīng)典設(shè)計(jì)。

座椅方面，飛行家采用2+3+2和2+2+2的兩種布局形式。其中前排座椅提供了與林肯大陸高配車(chē)型類(lèi)似的30向調(diào)節(jié)功能，它甚至能做到左右腿托的長(zhǎng)度都能分別調(diào)節(jié)，極大程度滿足不同身形的駕乘者所需。

第二排座椅提供2個(gè)獨(dú)立座椅和3個(gè)獨(dú)立座椅兩種設(shè)計(jì)，以滿足不同用戶的使用需求。來(lái)到第三排，飛行家采用的是雙座布局，這也符合該級(jí)別車(chē)型的主流表現(xiàn)，諸如寶馬X5、奧迪Q7以及沃爾沃XC90的7座版車(chē)型也都采用類(lèi)似設(shè)計(jì)。

配置方面，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)，電動(dòng)座椅、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈以及全景天窗等常見(jiàn)配置自然不會(huì)缺席。值得一提的是，它將成為林肯品牌首款裝備“智能手機(jī)鑰匙”的車(chē)型，在“林肯之道”APP上激活后，車(chē)主即可使用手機(jī)代替車(chē)鑰匙，實(shí)現(xiàn)上鎖/解鎖車(chē)門(mén)、開(kāi)啟后備廂、啟動(dòng)并駕駛車(chē)輛，這些場(chǎng)景下，都無(wú)需使用實(shí)體車(chē)鑰匙。

安全配置方面，新車(chē)將配備林肯Co-Pilot360“智能助駕系統(tǒng)”，集合了包括具有行人偵測(cè)和主動(dòng)制動(dòng)功能的防碰撞系統(tǒng)、帶碰撞預(yù)警的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車(chē)道保持系統(tǒng)、后視攝像頭和自動(dòng)遠(yuǎn)光燈控制等多項(xiàng)駕駛輔助技術(shù)。其中，倒車(chē)制動(dòng)輔助系統(tǒng)作為林肯Co-Pilot360“智能助駕系統(tǒng)”的一部分，通過(guò)車(chē)輛尾部的傳感器和攝像頭，在倒車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛后方有障礙物，可主動(dòng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行制動(dòng)。

動(dòng)力方面，新車(chē)將提供汽油和插電式混動(dòng)兩種動(dòng)力。其中，傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)型所搭載的是3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是10速手自一體變速器。同時(shí)，還提供了包含3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，也是林肯家族首款采用提供插電式混合動(dòng)力的車(chē)型。據(jù)悉，林肯飛行家將全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，目前關(guān)于動(dòng)力方面的詳細(xì)參數(shù)尚未公布。

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