未來(lái)江門(mén)可1小時(shí)通達(dá)珠三角其他城市，至廣州、深圳車程縮短到30分鐘;1小時(shí)通達(dá)市域主要城鎮(zhèn);高峰期道路平均車速不低于25動(dòng)力/小時(shí)。
近日，《江門(mén)市綜合交通一體化規(guī)劃(2018-2035年)》正式發(fā)布。
《規(guī)劃》顯示，未來(lái)江門(mén)可1小時(shí)通達(dá)珠三角其他城市，至廣州、深圳車程縮短到30分鐘;1小時(shí)通達(dá)市域主要城鎮(zhèn);高峰期道路平均車速不低于25公里/小時(shí)。同時(shí)，江門(mén)遠(yuǎn)景軌道交通網(wǎng)絡(luò)有四條線組成，規(guī)劃與2031-2035年啟動(dòng)城市軌道交通建設(shè)，還規(guī)劃建設(shè)江門(mén)通用機(jī)場(chǎng)。
鐵路發(fā)展規(guī)劃
(1)高(快)速鐵路
加快推進(jìn)深茂鐵路深圳至江門(mén)段，新建澳珠江肇高鐵、南深高鐵，融入國(guó)家高(快)速鐵路網(wǎng)絡(luò)，銜接京廣高鐵、南廣鐵路、貴廣鐵路、廣湛高鐵等，接入沿海大通道。
(2)城際鐵路
新建廣佛江珠城際、珠斗城際、江恩城際，預(yù)留珠斗城際西延線、江恩城際南延線，與廣珠城際支線一起，實(shí)現(xiàn)江門(mén)與廣州、深圳、珠海、佛山等中心城市和區(qū)域重要交通樞紐的直接聯(lián)系。
(3)普通鐵路
新建鶴臺(tái)鐵路，以貨運(yùn)為主，兼顧城際客運(yùn)功能。加快南沙疏港鐵路建設(shè)和廣珠鐵路客運(yùn)功能改造。
(4)鐵路站點(diǎn)
江門(mén)站為客運(yùn)主站，與江門(mén)東站、蓬江站、鶴山東站、臺(tái)山站、開(kāi)平站、恩平站等形成“一主多輔”的客站布局。
江門(mén)北站為區(qū)域性貨運(yùn)主站。新建廣海灣站，服務(wù)臨港產(chǎn)業(yè)。
《江門(mén)市綜合交通一體化規(guī)劃(2018-2035年)》全文
全體市民、社會(huì)各界：
《江門(mén)市綜合交通一體化規(guī)劃(2018-2035年)》(征求意見(jiàn)稿)已于2018年11月7日通過(guò)專家評(píng)審，現(xiàn)依法進(jìn)行公示，征求社會(huì)各界意見(jiàn)。
第一章 總則
編制目的
立足區(qū)域一體、空間協(xié)調(diào)、方式協(xié)同、以人為本的理念，制定綜合交通發(fā)展目標(biāo)和戰(zhàn)略，優(yōu)化區(qū)域、市域和城市的重大交通設(shè)施布局，滿足江門(mén)市近期交通發(fā)展要求，并符合城市長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需要。
規(guī)劃范圍
規(guī)劃范圍是江門(mén)市市域，總面積9505平方公里。其中，重點(diǎn)范圍是江門(mén)市東部三區(qū)一市(即江海區(qū)、蓬江區(qū)、新會(huì)區(qū)、鶴山市)，陸地總面積2869平方公里。規(guī)劃研究范圍擴(kuò)展到粵港澳大灣區(qū)。
規(guī)劃期限
規(guī)劃期為2035年，近期為2025年，遠(yuǎn)景展望到2050年。
第二章目標(biāo)與戰(zhàn)略
綜合交通發(fā)展目標(biāo)
建成體系完善、布局協(xié)調(diào)、便捷高效、綠色共享、運(yùn)行有序的一體化綜合交通體系，實(shí)現(xiàn)人享其行，貨暢其流，支撐江門(mén)市建設(shè)樞紐城市、高效城市和宜居城市的發(fā)展愿景。
樞紐城市發(fā)展定位
粵港澳大灣區(qū)西翼門(mén)戶城市和綜合交通樞紐。
提升江門(mén)作為面向大西南腹地的門(mén)戶功能和珠西客貨運(yùn)輸組織功能。
綜合交通發(fā)展指標(biāo)
(1)區(qū)域通達(dá)：1小時(shí)通達(dá)珠三角樞紐機(jī)場(chǎng);1小時(shí)通達(dá)珠三角其他城市，至廣州、深圳縮短到30分鐘;1小時(shí)通達(dá)市域主要城鎮(zhèn)。
(2)銜接順暢：中心城區(qū)15分鐘可達(dá)高速出入口或快速路，15分鐘可達(dá)高鐵或城際軌道站點(diǎn)。
(3)路網(wǎng)優(yōu)化：路網(wǎng)密度不低于8公里/平方公里，次干路及以上等級(jí)道路密度不低于4公里/平方公里。
(4)公交便捷：公共交通與小汽車門(mén)到門(mén)的出行時(shí)間比不超過(guò)1.5。
(5)職住平衡：85%居民通勤距離不超過(guò)5公里。
(6)運(yùn)行通暢：高峰期道路平均車速不低于25公里/小時(shí)，公交運(yùn)營(yíng)速度不低于20公里/小時(shí)。
(7)結(jié)構(gòu)合理：近期公共交通占全方式客運(yùn)比例達(dá)到15%，遠(yuǎn)期達(dá)到30%。逐步降低摩托車出行比例，引導(dǎo)摩托車轉(zhuǎn)向更加綠色節(jié)能的交通方式。
綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略
2020-2025年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告
五年規(guī)劃是國(guó)家對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)，也是一種綱領(lǐng)性文件。目前中國(guó)也是世界上編制五年規(guī)劃（計(jì)劃）最多的國(guó)家。“十四五”時(shí)期是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要?dú)v史性窗口期，是全面完成小康社會(huì)...
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2020智能交通行業(yè)發(fā)展前景分析 
