4月23日A股震蕩下行，題材股大幅回落。近期以來大熱的燃料電池題材股也上演了跌停潮。而在4月23日下午，工信部發(fā)言人在國新辦的發(fā)布會上，一方面肯定了新能源汽車發(fā)展的成績，另一方面明確，我國新能源汽車的發(fā)展方向中既包括鋰電池純電動汽車，也包括氫燃料電池汽車等
而黃利斌提到的”示范“工作也受到了業(yè)界的關注。記者獲悉，此前早有傳言稱，氫能“十城千輛”活動將開始，這一消息并沒有得到官方肯定。但個地方包括武漢、蘇州、佛山、張家港、山東、張家口、遼寧、成都、江蘇、浙江、南京在內的11個省市發(fā)布了氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃。此外，歐洲FCH JU也于近期發(fā)布了“歐洲氫能路線圖”，并認為氫是歐洲能源轉型的重要元素，到2050年可占最終能源需求的24%并提供540萬個工作崗位。
根據此前的各種規(guī)劃，氫燃料電池汽車要在2020年實現5000輛規(guī)模示范應用，2025年達到5萬輛的規(guī)劃，2030年實現百萬輛規(guī)模的商業(yè)推廣。
燃料電池板塊集體回調
而在4月23日，燃料電池板塊突然一改此前的連續(xù)上漲的走勢，集體大跌。全柴動力(600218)、貴研鉑業(yè)(600459)、厚普股份(300471)、中鋼天源(002057)等多只燃料電池概念股突然集體跌停。截至4月23日收盤，燃料電池概念股中，跌停的有9只，50只概念股中，超過半數的概念股跌幅逾5%，僅3只概念股上漲。
從業(yè)績來看，目前燃料電池多停留在概念階段，極少有對上市公司業(yè)績構成大的實質性影響。
“我認為只是回調，長期看還是燃料電池板塊很有前景，而且雖然商業(yè)化沒有那么快，所以最先是一些基礎配套先啟動。”有長期關注汽車行業(yè)的市場人士對記者表示。
招商證券認為，燃料電池產業(yè)發(fā)展幾經波折，還處在商業(yè)化初期。過去一個時期，全球燃料電池產業(yè)較顯著的技術進步帶來了安全可靠性、耐久性的大幅提升與系統(tǒng)成本的顯著下降，但總體看，全球燃料電池產業(yè)還在商業(yè)化導入期之前的階段。國內在該領域有所進步，但總體來技術水平仍有差距。目前市場上仍以題材為主。
東北證券則認為，預計到2030年燃料電池將實現大規(guī)模商用，因此當前可關注燃料電池制氫儲氫環(huán)節(jié)及相關產品的進展，可關注厚普股份、深冷股份(300540)、富瑞特裝(300228)等公司。
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