供應(yīng)鏈管理行業(yè)發(fā)展情況如何?供應(yīng)鏈管理市場規(guī)模

• 2019年10月14日 WuZhiCong來源：互聯(lián)網(wǎng) 289 11
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自黨的十九大提出，要在現(xiàn)代供應(yīng)鏈等領(lǐng)域培育新增長點、形成新動能以來。國家相繼頒布與出臺了《國務(wù)院辦公廳關(guān)于積極推進供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》、《關(guān)于開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點的通知》、《關(guān)于開展2018年流通領(lǐng)域現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系建設(shè)的通知》、《關(guān)于開展供應(yīng)鏈體系建設(shè)工作的通知》等政策，加快推進我國現(xiàn)代供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展。全國共計67個城市、3個自貿(mào)區(qū)被列入供應(yīng)鏈試點。從地域分布看，東部地區(qū)27個，約占全國總量的38.6%;西部地區(qū)19個，約占27.1%;中部地區(qū)16個，約占22.9%;東北地區(qū)8個，約占11.4%。從各省份試點城市數(shù)量看，山東最多，共有7個試點城市，位居全國首位;湖南、河南次之，共5個城市(含自貿(mào)區(qū))。此外，浙江、江蘇、遼寧和廣東各有4個城市(含自貿(mào)區(qū))被列入試點。

目前，中國超過90%的外資企業(yè)有物流及供應(yīng)鏈外包需求，國內(nèi)也有越來越多的企業(yè)開始向物流及供應(yīng)鏈外包發(fā)展。2018年我國供應(yīng)鏈管理一體化市場規(guī)模約為12000億元，占我國物流成本的比重約為9%，未來隨著物流信息化的進一步覆蓋，我國供應(yīng)鏈管理一體化市場仍有很大的發(fā)展空間。風(fēng)險提示，當(dāng)下行業(yè)增長風(fēng)險在于中美貿(mào)易沖突頻發(fā)，2019年中國經(jīng)濟下行壓力變大，可能導(dǎo)致國外供應(yīng)鏈需求增速有所減緩。

從現(xiàn)有供應(yīng)鏈的發(fā)展?fàn)顩r來看，還是處于初級階段，有很多出現(xiàn)的問題需要去解決，想要改變供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的現(xiàn)狀，必須首先從轉(zhuǎn)變觀念入手。只有轉(zhuǎn)變管理人員的觀念，從根本上對供應(yīng)鏈管理重視起來，才能夠獲得對供應(yīng)鏈管理改革的決心和毅力。才能夠切實建立起一套行之有效的管理體系，但是管理體系的建立離不開管理標準的制定，而管理標準的制定往往涉及到多家企業(yè)。為了能夠統(tǒng)一標準，不至于出現(xiàn)標準的混亂，應(yīng)當(dāng)由政府有關(guān)部門牽頭，對相關(guān)標準進行制定，建立起一套標準統(tǒng)一管理體系。讓各家企業(yè)有法可依，有標準可供執(zhí)行，確保供應(yīng)鏈的完整和有序運轉(zhuǎn)。

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