紐約商品交易所4月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格上漲1.53美元,收于每桶61.28美元,漲幅為2.56%;5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格上漲1.37美元,收于每桶64.07美元,漲幅為2.19%。
3日國(guó)際原油期貨價(jià)格普遍上漲。截至當(dāng)天收盤(pán),紐約商品交易所4月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格上漲1.53美元,收于每桶61.28美元,漲幅為2.56%;5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格上漲1.37美元,收于每桶64.07美元,漲幅為2.19%。
美國(guó)能源信息局3日公布的數(shù)據(jù)顯示,上周美國(guó)商業(yè)原油庫(kù)存為4.846億桶,環(huán)比增加2160萬(wàn)桶;車用汽油和蒸餾油庫(kù)存分別環(huán)比下降1360萬(wàn)桶和970萬(wàn)桶。
國(guó)內(nèi)油價(jià)迎來(lái)八連漲。發(fā)改委發(fā)布消息稱,根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況,按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制,自2021年3月3日24時(shí)起,國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品,下同)每噸分別提高260元和250元。折合升價(jià),92#汽油與0#柴油分別上調(diào)0.2元、0.21元。
國(guó)際油價(jià)對(duì)我國(guó)油價(jià)影響極大,石油自主是我國(guó)一直努力的方向。2018年3月-4月中國(guó)原油加工量有所下降,2018年4月中國(guó)原油加工量為4958.4萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)11.5%。2018年5月中國(guó)原油加工量有小幅度回升,2018年5月中國(guó)原油加工量為5066萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)8.2%。2018年6月中國(guó)原油加工量持續(xù)下降,2018年6月中國(guó)原油加工量為4977.9萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)8%。2018年1-6月中國(guó)原油累計(jì)加工量為29961萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)8.9%。相較前幾年數(shù)據(jù)來(lái)看,2013年-2017年中國(guó)原油加工量穩(wěn)步增長(zhǎng),2017年中國(guó)原油加工量為54078.6萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)5%。2018年將持續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì),2018年1-6月中國(guó)原油加工量為29961萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)8.9%。
2018年,全國(guó)油氣勘探開(kāi)發(fā)總投入約2667.6億元,同比增長(zhǎng)20.5%。新區(qū)新領(lǐng)域取得突破,塔里木盆地和準(zhǔn)噶爾盆地深層油氣、渤海海域天然氣相繼取得一批重大發(fā)現(xiàn);渤中19-6氣田天然氣和凝析油儲(chǔ)量均達(dá)億噸級(jí)(油當(dāng)量),是京津冀周邊最大的海上凝析氣田。
2019年,全國(guó)油氣勘探開(kāi)發(fā)投資達(dá)3348億元,同比增長(zhǎng)25.5%。其中勘探投資達(dá)821億元,創(chuàng)歷史新高。常規(guī)天然氣勘探取得一系列重大成果,相繼在四川盆地、鄂爾多斯盆地、塔里木盆地及海域等獲得重要發(fā)現(xiàn),有望新增一批規(guī)模儲(chǔ)量資源區(qū);頁(yè)巖氣在四川盆地長(zhǎng)寧—威遠(yuǎn)、太陽(yáng)等區(qū)塊獲得突破,南川地區(qū)實(shí)現(xiàn)了常壓頁(yè)巖氣勘探新發(fā)現(xiàn)。中國(guó)天然氣勘探開(kāi)發(fā)力度明顯加大,儲(chǔ)量和產(chǎn)量增幅均創(chuàng)歷史紀(jì)錄。
綜合考慮疫情等因素,預(yù)計(jì)2020年中國(guó)油氣勘探開(kāi)發(fā)投資為3578.8億元。2018-2020年,中國(guó)油氣勘探開(kāi)發(fā)投資為增加的趨勢(shì),從2018年的2667.6億元增加到2020年的3578.8億元,年均復(fù)合增長(zhǎng)率為15.83%。根據(jù)中研普華整理數(shù)據(jù),如下圖所示:
圖表:2018-2020年中國(guó)油氣勘探開(kāi)發(fā)投資(單位:億元)
數(shù)據(jù)來(lái)源:中研普華整理
我國(guó)油氣勘探開(kāi)發(fā)將有效抵御國(guó)際油價(jià)的波動(dòng)。
傳統(tǒng)成品油市場(chǎng)已趨于成熟,增長(zhǎng)機(jī)會(huì)主要限于新興經(jīng)濟(jì)體不斷壯大的中產(chǎn)階級(jí)流動(dòng)性需求。預(yù)計(jì)2030年前全球成品油需求累計(jì)增長(zhǎng)僅0.6%。主要威脅來(lái)自電動(dòng)汽車和燃油效率的提高,非經(jīng)合組織國(guó)家在中期仍將是燃油需求的重要來(lái)源,特別是在亞太地區(qū)。由于國(guó)際油價(jià)的波動(dòng),以及煉油業(yè)利潤(rùn)率的下降,煉油企業(yè)一直在為實(shí)現(xiàn)價(jià)值增長(zhǎng)而苦苦掙扎。此時(shí)一些煉油企業(yè)考慮與石化產(chǎn)品生產(chǎn)一體化,為快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)提供價(jià)值更高的產(chǎn)品,已不足為奇。
此前,由于塑料使用量增加的驅(qū)動(dòng),石化行業(yè)開(kāi)始起飛,一些煉油商看到了供應(yīng)新市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。但當(dāng)時(shí)煉油和化工之間缺乏協(xié)同作用,一體化一直被認(rèn)為很難取得成功。相反,煉油商的大部分利潤(rùn)都來(lái)自銷售汽柴油等道路運(yùn)輸燃料。
根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年原油行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》顯示:
在歐洲,作為主要道路運(yùn)輸燃料的柴油產(chǎn)能擴(kuò)張導(dǎo)致出現(xiàn)大量副產(chǎn)品石腦油,石腦油可用于制造石化產(chǎn)品,歐洲約30%的石腦油來(lái)自煉廠。
在美國(guó),汽油仍是主要的道路運(yùn)輸燃料,石腦油用于生產(chǎn)汽油。但現(xiàn)在頁(yè)巖油氣生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的乙烷供應(yīng)量越來(lái)越大,其可用于乙烯裂解裝置,導(dǎo)致乙烯原料成本越來(lái)越低。
在中東地區(qū),此前在原油生產(chǎn)過(guò)程中伴生的大量天然氣都被放空燃燒了,后來(lái)該地區(qū)也決定利用廉價(jià)和充裕的乙烷供應(yīng)發(fā)展石化產(chǎn)業(yè),生產(chǎn)高附加值石化產(chǎn)品。沙特阿美與陶氏化學(xué)投資200億美元的薩達(dá)爾石化廠擁有26套生產(chǎn)裝置,利用沙特阿美提供的廉價(jià)乙烷原料生產(chǎn)150萬(wàn)噸/年的乙烯和約30種其他化工產(chǎn)品。
用原油直接生產(chǎn)烯烴和芳烴等化學(xué)品已找到新動(dòng)力。目前,車用燃料(汽柴油)需求放緩,而烯烴(乙烯、丙烯)、芳烴(苯、甲苯和二甲苯)和碳四等石化產(chǎn)品市場(chǎng)快速增長(zhǎng),兩者之間的不平衡給煉油和石化一體化項(xiàng)目注入了新活力。產(chǎn)品不平衡使得用原油作為直接原料的想法對(duì)綜合生產(chǎn)商(主要是大型國(guó)際石油公司)和大型化工公司尤其有吸引力。
由于汽車燃料長(zhǎng)期增長(zhǎng)前景有限,許多煉油商發(fā)現(xiàn),越來(lái)越難以彌補(bǔ)道路運(yùn)輸燃料銷量減少造成的損失。對(duì)煉油和石化一體化項(xiàng)目的興趣重燃,反映出煉油業(yè)希望對(duì)沖這種風(fēng)險(xiǎn),或通過(guò)實(shí)現(xiàn)收入來(lái)源多元化,在利潤(rùn)率較低的情況下求生存。
2021-2026年原油行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告
中研普華通過(guò)對(duì)原油行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè),分析原油行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容,整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源,為客戶提供深度的原油...
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