4月7日，“維京太陽”號郵輪在深圳海關(guān)監(jiān)管下完成進(jìn)境通關(guān)手續(xù)，正式入境靠泊。該艘郵輪長228.3米、寬28.8米，共有465個艙位，可容納930名乘客，在完成維修、更換標(biāo)志和所有權(quán)轉(zhuǎn)移后，將更名為“伊敦”號，正式轉(zhuǎn)入中國船籍并交付使用
4月7日，“維京太陽”號郵輪在深圳海關(guān)監(jiān)管下完成進(jìn)境通關(guān)手續(xù)，正式入境靠泊。該艘郵輪長228.3米、寬28.8米，共有465個艙位，可容納930名乘客，在完成維修、更換標(biāo)志和所有權(quán)轉(zhuǎn)移后，將更名為“伊敦”號，正式轉(zhuǎn)入中國船籍并交付使用，成為歷史上第一艘懸掛五星紅旗的高端遠(yuǎn)洋郵輪。
據(jù)了解，目前我國郵輪市場尚在起步階段，航線以出境游為主，國內(nèi)高端海輪旅游市場有待開發(fā)。對此，招商維京游輪有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“維京太陽號”入籍中國后，將優(yōu)化郵輪航線，在嚴(yán)密疫情防控的前提下兼營國內(nèi)國際雙航線，有望填補(bǔ)國內(nèi)市場空白，為培育本土郵輪品牌、擴(kuò)大國內(nèi)消費需求提供新動能。
在得知企業(yè)購船計劃后，深圳海關(guān)所屬蛇口海關(guān)第一時間成立專項工作組，就進(jìn)口通關(guān)、防疫事宜開展研討。一方面按照“一船一策”原則，為該郵輪量身制定入境檢疫方案，提前向企業(yè)宣貫最新的入境檢疫流程，確保船舶入境及正式進(jìn)口時符合相關(guān)的檢疫規(guī)定，并在郵輪靠港后第一時間順利開展登臨檢疫;另一方面，集中業(yè)務(wù)骨干解決企業(yè)提出的船舶進(jìn)口通關(guān)問題，指定專人實時跟進(jìn)，為企業(yè)提供貿(mào)易管制、稅收征管、規(guī)范申報等方面具體的業(yè)務(wù)指導(dǎo)，“一站式”幫助企業(yè)完成全部通關(guān)手續(xù)。
牽手的另一方三亞中央商務(wù)區(qū)，是海南唯一以郵輪游艇為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的自貿(mào)港園區(qū)。截至目前，該園區(qū)已簽約郵輪游艇產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)14家，已注冊郵輪游艇產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)35家，中船郵輪、中旅郵輪、國旅環(huán)球、法拉帝游艇、賽爾威游艇、亞光科技等知名郵輪游艇企業(yè)已簽約或入駐。
“粵港澳地區(qū)便捷的大交通、豐富的客源、強(qiáng)大的船舶修造能力，與我們優(yōu)質(zhì)的景區(qū)資源、優(yōu)惠的離島免稅政策，將緊密結(jié)合，共同推動區(qū)域郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁向新的臺階?！比齺喪懈笔虚L吳海峰說，三亞將加強(qiáng)與廣州等粵港澳大灣區(qū)城市聯(lián)動發(fā)展，打造世界首屈一指的國際郵輪旅游消費中心和亞太地區(qū)重要的郵輪物資供給基地。
中國郵輪經(jīng)濟(jì)起步較晚，但是發(fā)展十分迅速。目前中國正在使用的國際郵輪港口有15個，正在規(guī)劃建設(shè)及升級的郵輪港口6個。中國已成為亞太地區(qū)郵輪航線的重要始發(fā)港和環(huán)球航線的重要掛靠港，以中國為核心的亞洲郵輪市場已經(jīng)成為全球最具成長性的市場。
未來隨著中國各大集團(tuán)布局郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈，中國在郵輪產(chǎn)業(yè)中有望塑造出屬于自己的民族郵輪品牌。未來10年，中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展將處于爆發(fā)期。郵輪旅游在歐美發(fā)達(dá)國家已經(jīng)發(fā)展了50年，而中國郵輪新興產(chǎn)業(yè)2006年才起步。按照國際郵輪發(fā)展經(jīng)驗，人均GDP達(dá)5000美元時，郵輪經(jīng)濟(jì)開始起步;郵輪旅游在人均GDP達(dá)到6000至8000美元時，郵輪經(jīng)濟(jì)進(jìn)入快速發(fā)展期。目前，我國人均GDP已超過7000美元，部分沿海省市超過1萬美元，具備了郵輪旅游快速發(fā)展的條件。
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首艘中國高端遠(yuǎn)洋郵輪交付使用 清明國內(nèi)長線游同比增長近300% 
