公安部2017年已明確禁止電動車入樓 2021年電動自行車市場供需格局研究

• 2021年5月12日 ZhouXun來源：央視網(wǎng)綜合 1422 94
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近年來，電動車火災事故頻發(fā)，早在2017年12月31日，公安部就下發(fā)了《關于規(guī)范電動車停放充電加強火災防范的通告》，其中明確，嚴禁在建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動車或者為電動車充電。

公安部2017年已明確禁止電動車入樓

近年來，電動車火災事故頻發(fā)，早在2017年12月31日，公安部就下發(fā)了《關于規(guī)范電動車停放充電加強火災防范的通告》，其中明確，嚴禁在建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動車或者為電動車充電。

我國碳達峰、碳中和的目標將倒逼交通行業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)、推進技術創(chuàng)新和加強管理，在此背景下電動車會迎來快速發(fā)展的機遇。

以兩輪電動車為例，“目前我國保有量已達到3.5億輛，預估未來會接近5億輛?！惫鲂袚Q電事業(yè)部總經(jīng)理周樹楓稱，兩輪電動車使用需求巨大，對應的共享換電成為涌現(xiàn)的新物種。

在2020年，我國的社會消費品零售總額有望超過美國，位居全球第一。而在接下來的數(shù)年里，我國的經(jīng)濟增速也會在較大幅度上領先美國。電動自行車的行業(yè)規(guī)模也在不斷擴大。有數(shù)據(jù)顯示，截止到2018年末，中國的電動自行車保有量已經(jīng)超過2.5億輛，而在2019年，更是達到了3億輛左右。與此同時電動自行車新國標的發(fā)布規(guī)范了市場的良性發(fā)展。

根據(jù)電動汽車新國標的要求，電動自行車必須有踏板，限速必須在25公里/小時以內(nèi)，12歲以下兒童只能攜帶一輛，且上路行駛前必須上牌，對電動自行車的重量、電池和電機參數(shù)也有強制性要求;

不少地方確實在加大電動車的重量，并按照新國標的要求進行改造，例如，份，浙江、江蘇、兩省專門通過了電動車新規(guī)，繼江蘇、浙江之后，山東、陜西、廣東、廣西也積極推動電動車管理條例的制定;

電動車行業(yè)經(jīng)歷幾輪大洗牌之后，已經(jīng)形成了以愛瑪、雅迪、臺鈴為首，新日、小刀、金箭、綠源、新蕾為重要力量的行業(yè)頭部品牌群。他們占據(jù)了行業(yè)60%左右的銷量，其他幾百個品牌僅占據(jù)了40%的市場份額。

2021年1月“槍聲”再起，愛瑪、雅迪率先開打，推出了799元以舊換新的政策，超低的價格，超強的品牌效應，已經(jīng)在市場形成了巨大鯰魚效應。

欲了解更詳實的電動自行車行業(yè)發(fā)展前景分析請點擊中研普華報告《2020-2025年電動自行車市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》。

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