快遞單票收入逼近2元 快遞行業(yè)價格戰(zhàn)內卷繼續(xù)

• 2021年6月21日 ZhouXun來源：中國證券報綜合 1311 86
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6月18日晚，順豐控股、圓通速遞、韻達股份、申通快遞公布了5月生產經營簡報。數(shù)據(jù)顯示，通達系快遞單票收入繼續(xù)下降，逼近2元，快遞價格戰(zhàn)延續(xù)。從多位快遞業(yè)內人士處了解到，不斷下跌的單票收入，使得一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)網點被迫停業(yè)或私自加價收取取件費。這將使快遞服務質量下

快遞單票收入逼近2元

6月18日晚，順豐控股、圓通速遞、韻達股份、申通快遞公布了5月生產經營簡報。數(shù)據(jù)顯示，通達系快遞單票收入繼續(xù)下降，逼近2元，快遞價格戰(zhàn)延續(xù)。從多位快遞業(yè)內人士處了解到，不斷下跌的單票收入，使得一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)網點被迫停業(yè)或私自加價收取取件費。這將使快遞服務質量下降，不利于行業(yè)的長期發(fā)展。

近年來，中國快遞業(yè)發(fā)展迅速，企業(yè)數(shù)量大幅增加，業(yè)務規(guī)模持續(xù)擴大，服務水平不斷提升，在降低流通成本、支撐電子商務、服務生產生活、擴大就業(yè)渠道等方面發(fā)揮了積極作用。但與此同時，快遞業(yè)發(fā)展方式粗放、基礎設施滯后、安全隱患較多、國際競爭力不強等問題仍較為突出。中國快遞行業(yè)高質量發(fā)展特征明顯，轉型升級持續(xù)加速，產業(yè)發(fā)展的內涵和外延不斷變化，特別是客戶主體和需求不斷擴展，科技創(chuàng)新與應用日益廣泛，正深刻改變行業(yè)運營方式。

數(shù)據(jù)顯示，2020年我國快遞業(yè)務量完成830億件，而今年，僅用時83天這個數(shù)據(jù)便突破了200億件。截至2021年一季度，全國快遞業(yè)務量累計完成219.3億件，同比增長75.0%;業(yè)務收入累計完成2237.7億元，同比增長45.9%，行業(yè)整體表現(xiàn)強勁。

2020年，伴隨新冠疫情的突發(fā)，快遞行業(yè)面臨波動性加大，催化行業(yè)競爭加速、創(chuàng)新加速、演變加速。2020年上半年，我國快遞業(yè)務量完成338.8億件，增長22.05%，超過2016年全年(312.8億件);快遞業(yè)務收入完成3823.8億元，增長12.57%。

2020年1-6月，快遞與包裹服務品牌集中度指數(shù)CR8為84.1，較去年同期提升2.94%，行業(yè)集中度指數(shù)維持高位;通過一線上市快遞企業(yè)對外披露的信息顯示，CR6自上市后的同比增速高于CR8的同比增速，市場份額及要素加速向一線上市的快遞企業(yè)集中，行業(yè)馬太效應表現(xiàn)地愈加明顯。截至2020年6月末，中通、韻達、圓通、順豐、申通市場占有率分別為21.5%、16.61%、14.57%、13.70%和10.38%，中通依然維持龍頭地位。但是順豐由于低端電商件的迅猛發(fā)力，市占率較上年末提升6.1個百分點，提升較為迅速，一舉超越申通。

數(shù)據(jù)顯示，2021年我國第100億件快件誕生，快遞業(yè)務百億件用時再次刷新記錄，2021年僅用38天，而2020年因受疫情影響用了80天。

目前，快遞行業(yè)競爭持續(xù)加劇，業(yè)務整體向頭部集中。了解更多快遞行業(yè)數(shù)據(jù)分析，請查閱《2021-2025年中國快遞行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》。

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