7 月 12 日,由宇通客車承辦的“中原科技城無人駕駛院士高峰論壇”在河南鄭州隆重召開。作為一場智能網(wǎng)聯(lián)和無人駕駛技術(shù)頂級學(xué)術(shù)峰會,多位院士紛紛亮相,共話無人駕駛未來生態(tài)。
近期,馭勢科技攜手四川中煙工業(yè)有限責(zé)任公司成都卷煙廠(下稱“成都卷煙廠”)聯(lián)合探索無人駕駛物流技術(shù)應(yīng)用,穩(wěn)步推進智能工廠建設(shè),致力于通過生產(chǎn)物流技術(shù)創(chuàng)新助力煙草行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。無人駕駛汽車是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境,自動規(guī)劃行車路線并控制車輛到達預(yù)定目標的智能汽車。它是利用車載傳感器來感知車輛周圍環(huán)境,并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息,控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度,從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。集自動控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能、視覺計算等。眾多技術(shù)于一體,是計算機科學(xué)、模式識別和智能控制技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物,也是衡量一個國家科研實力和工業(yè)水平的一個重要標志,在國防和國民經(jīng)濟領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景 。
國內(nèi)無人駕駛的發(fā)展極為廣闊,市場份額涵蓋了農(nóng)用、物流、載人等領(lǐng)域,尤其在物流方面的無人駕駛,我國尤為突出。2017年12月10日,我國在上海建成了世界上規(guī)模最大、自動化程度最高的無人碼頭——上海洋山深水四期碼頭。國家也大力扶 持我國無人駕駛行業(yè),為此出臺了一系列優(yōu)惠政策。借此,我國無人駕駛企業(yè)得到了極大發(fā)展。
在社會不斷發(fā)展的大背景下,無人駕駛行業(yè)的壯大成為了一種趨勢。根據(jù)中國乘聯(lián)會數(shù)據(jù),2017 年,中國乘用車銷量約 2423.8 萬輛,同比增長 1.5%,增速較2016 年的 16%減少 14.5 個百分點??紤]到中國千人汽車保有量在全球范圍內(nèi)仍舊處于較低水平,低于大多數(shù)發(fā)達國家,甚至低于部分發(fā)展中國家。預(yù)計2017-2020 年,中國乘用車銷量仍將保持年均 7%的增速,2020 年中國乘用車銷量將接近 3000 萬輛;2020-2025 年中國乘用車銷量將保持年均 4%的增速,2025 年中國乘用車銷量將達 3600 萬輛。
從數(shù)據(jù)上可以看出中國乘用車銷量呈緩慢增長趨勢,隨著無人駕駛技術(shù)的不斷優(yōu)化和完善,無人駕駛在國內(nèi)依舊有很大的優(yōu)勢。在國家倡導(dǎo)減少碳排放以及大力倡導(dǎo)新能源的趨勢下,無人駕駛勢必成為汽車運輸行業(yè)的主流。而我國無人駕駛起步較晚,無人駕駛市場還有較大的空缺。
目前自動駕駛技術(shù)的開發(fā)企業(yè)有三類,第一類是傳統(tǒng)車企或汽車零部件廠商,包括通用汽車、寶馬、奧迪等廠商;第二類是互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭,包括谷歌、百度、優(yōu)步、滴滴等;第三類是創(chuàng)業(yè)型科技公司,包括Navya、Aurora Innovation 等等。三類企業(yè)從各自的產(chǎn)業(yè)或技術(shù)角度對該領(lǐng)域看好,并且他們可以提供足夠的資金進行無人駕駛汽車的測試——前二者本身擁有雄厚財力,而創(chuàng)業(yè)公司則在風(fēng)投公司處得到強大的資本助力。
相較于2020年,特斯拉入駐中國,大有一番想要獨占中國市場的氣勢,但在2020年末開始,特斯拉不斷爆出產(chǎn)品安全問題并且解決態(tài)度極為敷衍,導(dǎo)致一大批用戶流失,國內(nèi)市場空缺。國產(chǎn)無人駕駛汽車順勢而起,像蔚來、小鵬等國產(chǎn)汽車品牌都在無人駕駛技術(shù)上做出重大突破,得以占據(jù)一份的國內(nèi)市場。
無人駕駛技術(shù)處于初期階段,在技術(shù)方面有較大的提升空間。人才方面,新興行業(yè)人才比較匱乏,而且難以聚集。無人駕駛屬于高投入、高風(fēng)險、高回報的行業(yè),未來必將屬于無人駕駛的時代。
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2021-2026年中國礦用無人駕駛運輸車調(diào)研與投資預(yù)測研究報告
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