特斯拉Model Y車(chē)身現(xiàn)身柏林 2021自動(dòng)駕駛行業(yè)實(shí)際行情分析

• 2021年8月9日 ZhouXun來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng)綜合 444 22
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據(jù)悉，有人在特斯拉柏林超級(jí)工廠發(fā)現(xiàn)了Model Y的車(chē)身，表明該工廠已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行試生產(chǎn)。由此看出，柏林超級(jí)工廠與德州超級(jí)工廠的進(jìn)度差距并不大，后者計(jì)劃于本月開(kāi)始Model Y的測(cè)試車(chē)生產(chǎn)。

據(jù)悉，有人在特斯拉柏林超級(jí)工廠發(fā)現(xiàn)了Model Y的車(chē)身，表明該工廠已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行試生產(chǎn)。由此看出，柏林超級(jí)工廠與德州超級(jí)工廠的進(jìn)度差距并不大，后者計(jì)劃于本月開(kāi)始Model Y的測(cè)試車(chē)生產(chǎn)。柏林超級(jí)工廠似乎已經(jīng)安裝了測(cè)試生產(chǎn)所需的大部分機(jī)器，下一步將是校準(zhǔn)機(jī)器，并培訓(xùn)將當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)員工。目前柏林超級(jí)工廠仍在等待勃蘭登堡州環(huán)境辦公室的最終審批通過(guò)。那么，自動(dòng)駕駛行業(yè)實(shí)際行情如何?

自動(dòng)駕駛行業(yè)實(shí)際行情分析

從近兩年開(kāi)始，國(guó)家從通信、車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)路線、技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用、道路測(cè)試等諸多方面都發(fā)布了相關(guān)具體政策，包括《關(guān)于推動(dòng)5G加快發(fā)展的通知》、《交通運(yùn)輸部關(guān)于促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》、《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能交通相關(guān))》等，全面推動(dòng)智能駕駛相關(guān)發(fā)展。簡(jiǎn)而言之，目前的政策環(huán)境不僅覆蓋領(lǐng)域越來(lái)越全面，落實(shí)之處也愈發(fā)具體，有了這一系列政策保障，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛發(fā)展之路將會(huì)越來(lái)越順暢，相信更多自動(dòng)駕駛科技的實(shí)際應(yīng)用之日應(yīng)該就在眼前，而我們只需拭目以待。

目前汽車(chē)整車(chē)制造23家上市公司，汽車(chē)零部件里151家，汽車(chē)制造行業(yè)整體市盈率加權(quán)平均是28.29，中位數(shù)38.82，滾動(dòng)加權(quán)平均市盈率28.36，中位數(shù)33.31，整體來(lái)看對(duì)比有色、鋼鐵、化工、水泥、電力、煤炭、石化、工程機(jī)械、航運(yùn)、裝備制造這十大資源類(lèi)周期板塊和消費(fèi)周期證券，銀行，房地產(chǎn)，白酒，航空五大類(lèi)板塊當(dāng)中算是比較中等低估，由于去年其實(shí)已經(jīng)對(duì)比亞迪 、長(zhǎng)城、 長(zhǎng)安 、江淮 、小康、 福田 、北汽 、重汽 、江鈴等業(yè)績(jī)穩(wěn)健的價(jià)值回歸已經(jīng)提前預(yù)估完畢。

隨著5G時(shí)代的來(lái)臨，智能汽車(chē)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，自動(dòng)駕駛技術(shù)日益成熟，汽車(chē)共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車(chē)帶來(lái)了更廣泛的應(yīng)用前景?！吨袊?guó)制造2025》對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)提出了明確的發(fā)展目標(biāo)，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。和新能源汽車(chē)一樣，自動(dòng)駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)如今已到達(dá)國(guó)家戰(zhàn)略的高度。

為了實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)，抓住新時(shí)代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)會(huì)，滿(mǎn)足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需求。國(guó)家出臺(tái)《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等相關(guān)政策，來(lái)鼓勵(lì)支持智能汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。2020年北京、上海、廣州、長(zhǎng)沙、武漢、滄州等6個(gè)城市已開(kāi)放載人測(cè)試許可。其中，廣州共發(fā)放了55張測(cè)試通知書(shū)，開(kāi)放67條、135公里測(cè)試道路。伴隨著基礎(chǔ)技術(shù)快速更新，汽車(chē)智能化技術(shù)體系發(fā)展愈加完善，智能汽車(chē)的發(fā)展有望超預(yù)期。

在2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)上，交通運(yùn)輸部總規(guī)劃師王志清表示交通運(yùn)輸部將從三個(gè)方面推動(dòng)自動(dòng)駕駛：一、加強(qiáng)協(xié)同合作，優(yōu)化政策供給，出臺(tái)自動(dòng)駕駛頂層設(shè)計(jì)文件;二、夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)，公關(guān)自動(dòng)駕駛與車(chē)路協(xié)同技術(shù)，推動(dòng)交通設(shè)施數(shù)字化;三、開(kāi)展試點(diǎn)示范，建設(shè)自動(dòng)駕駛示范路、示范區(qū)，以2022年北京冬奧會(huì)等為節(jié)點(diǎn)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)用。

伴隨著ADAS技術(shù)的不斷更新，預(yù)測(cè)全球L1-L5智能駕駛市場(chǎng)的滲透率會(huì)在接下來(lái)5年內(nèi)依靠ADAS市場(chǎng)的高速發(fā)展而處于高速滲透期，然后伴隨半無(wú)人駕駛的普及進(jìn)入穩(wěn)速增長(zhǎng)期，在來(lái)到2025年無(wú)人駕駛放量階段后，依賴(lài)全產(chǎn)業(yè)鏈的配合而進(jìn)入市場(chǎng)成熟期。

更多行業(yè)研究分析，可以點(diǎn)擊購(gòu)買(mǎi)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2025年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告》。

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