我國新型航空發(fā)動機或將助力超音速巡航導彈 汽車發(fā)動機行業(yè)發(fā)展趨勢預測

• 2021年8月17日 lianglong來源：新浪新聞 機經網 網易 百家號 1026 65
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近期，據相關資訊顯示，中國全新亮相的航空發(fā)動機，僅需要2小時左右便可抵達全球各個角落，而且最高飛行速度大約在每小時2萬公里，相當于擁有16倍音速的飛行能力。

我國新型航空發(fā)動機或將助力超音速巡航導彈

近期，據相關資訊顯示，中國全新亮相的航空發(fā)動機，僅需要2小時左右便可抵達全球各個角落，而且最高飛行速度大約在每小時2萬公里，相當于擁有16倍音速的飛行能力。據悉該發(fā)動機主要由單級進氣、氫氣噴射閥、燃燒室組成，并且主要以燃燒氫氣為主。為了驗證這款發(fā)動機我國專家還研發(fā)出了一款復現(xiàn)高超音速飛行條件的激波風洞，就連美國宇航局都佩服這一設計。

中國專家經過多年的努力，不僅攻克了美國都無法解決的難題，同時這一技術有望被運用在軍用飛機和超音速巡航導彈之上。我國發(fā)動機行業(yè)起步較晚，加上各國對于發(fā)動機技術的封鎖，國產發(fā)動機相對落后。近年來，國家大力發(fā)展高新技術，發(fā)動機行業(yè)迎來契機。那么，汽車發(fā)動機行業(yè)發(fā)展趨勢如何?

汽車發(fā)動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。根據動力來源不同，汽車發(fā)動機可分為柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機、電動汽車電動機以及混合動力等。常見的汽油機和柴油機都屬于往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能并對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，制造成本低;柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。

發(fā)動機是汽車的動力源。汽車發(fā)動機大多是熱能動力裝置，簡稱熱力機。熱力機是借助工質的狀態(tài)變化將燃料燃燒產生的熱能轉變?yōu)闄C械能。發(fā)動機是由曲柄連桿機構和配氣機構兩大機構，以及冷卻、潤滑、點火、燃料供給、啟動系統(tǒng)等五大系統(tǒng)組成。主要部件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪等。往復活塞式內燃機的工作腔稱作汽缸，汽缸內表面為圓柱形。

汽車發(fā)動機行業(yè)發(fā)展趨勢預測

近日，《內燃機產業(yè)高質量發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》(以下簡稱“規(guī)劃”)正式發(fā)布。業(yè)內專家指出，盡管當前面臨巨大挑戰(zhàn)，但內燃機產業(yè)也正處于創(chuàng)新發(fā)展的最佳窗口期，未來，內燃機將向“近零排放”發(fā)展。去年，我國共生產8150萬臺內燃機，內燃機配套的下游產品占全球三分之一。我國已經是名副其實的內燃機制造大國，其中，汽車是內燃機主要應用領域?！兑?guī)劃》提出，力爭2028年前內燃機產業(yè)實現(xiàn)“碳達峰”，2030年實現(xiàn)“近零污染排放”，2050年實現(xiàn)“碳中和”，滿足國民經濟建設、國防安全和人民生活對高效、清潔、低碳內燃動力的需求。

據中國內燃機工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數據顯示，2021年7月份，內燃機銷量385.95萬臺，環(huán)比下降3.45%，同比下降5.83%;功率完成17876.59萬千瓦，環(huán)比下降9.28%，同比下降22.94%。1-7月內燃機累計銷量2896.75萬臺，同比增長22.16%;累計功率完成153806.40萬千瓦，同比增長16.99%。

我國內燃機行業(yè)起步晚于發(fā)達國家，但是名副其實的內燃機制造大國。2020年，我國共生產8150萬臺內燃機，內燃機配套的下游產品占全球三分之一。中國內燃機工業(yè)協(xié)會數據顯示，今年1月至6月內燃機累計銷量同比增長28.16%，出口92.80億美元，同比增長48.39%。不過，在我國，內燃機依然有未來。一方面，中國汽車工程學會牽頭編制修訂的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》明確，到2035年我國新能源汽車占比將達50%。也就是說，即便銷量受到限制，燃油車在14年后依舊可以占據一半的市場保有量。另一方面，從眾多國家發(fā)布的節(jié)能減排計劃來看，傳統(tǒng)燃油車是主要禁售對象，但包含插混、增程式等動力形式在內的油電混動車型并不在禁售范圍之內。

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