近日來，在壓減產(chǎn)量、能耗雙控以及限電等措施實施下，鋼企停產(chǎn)蔓延全國多個地區(qū)，9月全國多個省份發(fā)布鋼鐵企業(yè)停產(chǎn)檢修情況，涉及鋼廠超80家。未來，鋼企限電停產(chǎn)的影響或?qū)⒊掷m(xù)到四季度。限電對鋼鐵企業(yè)的影響有哪些？
近日來，在壓減產(chǎn)量、能耗雙控以及限電等措施實施下，鋼企停產(chǎn)蔓延全國多個地區(qū)，9月全國多個省份發(fā)布鋼鐵企業(yè)停產(chǎn)檢修情況，涉及鋼廠超80家。鋼鐵產(chǎn)量應(yīng)聲下跌，限電對鋼鐵企業(yè)的影響有數(shù)據(jù)顯示，9月中旬，重點企業(yè)日產(chǎn)年內(nèi)首次降到200萬噸以下，低于2020年和2019年同期水平。未來，鋼企限電停產(chǎn)的影響或?qū)⒊掷m(xù)到四季度。
目前受到影響的鋼企越來越多，Mysteel信息顯示，根據(jù)唐山調(diào)坯型鋼企業(yè)反饋，自9月27日零時軋鋼企業(yè)停產(chǎn)，解除時間待定，各廠或相繼落實，整體開工率將再次走低。9月全國多個省份發(fā)布鋼鐵企業(yè)停產(chǎn)檢修情況，涉及鋼廠超80家。
上海有色網(wǎng)的數(shù)據(jù)則顯示，兩廣地區(qū)電爐鋼企平均開工率不足50%，浙江多家電爐及軋鋼廠已被迫停產(chǎn)，限電對鋼鐵企業(yè)的影響包括山東近幾日減停產(chǎn)鋼企仍在持續(xù)增多。
目前已有16個省份出臺了力度不等的限電措施，將使得限電對鋼鐵企業(yè)的影響逐步擴大。9月中旬，在壓減產(chǎn)量、能耗雙控以及限電等措施實施下，重點企業(yè)旬度日產(chǎn)年內(nèi)首次降到200萬噸以下，為199.1萬噸，低于2020年和2019年同期水平。預(yù)計在下旬各地限電力度加大下，重點企業(yè)及全國鋼鐵產(chǎn)量將有超預(yù)期下降，9月全國粗鋼日產(chǎn)或有望降至260萬噸以下水平。
鋼鐵企業(yè)超低排放是指對所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)(含原料場、燒結(jié)、球團、煉焦、煉鐵、煉鋼、軋鋼、自備電廠等，以及大宗物料產(chǎn)品運輸)實施升級改造，大氣污染物有組織排放、無組織排放以及運輸過程進行全流程控制。
《鋼鐵行業(yè)超低排放第三方觀察報告》(以下簡稱《報告》)。以企業(yè)數(shù)量計的排污許可的達標(biāo)排放率和超低排放達成率僅為14%和3.5%。如果以許可排放量計算，達成超低排放的符合超低排放要求的二氧化硫、氮氧化物和顆粒物許可排放量分別為3121.62噸、5931.67噸和5670.37噸，分別占對應(yīng)總許可排放量0.4%、0.43%和0.48%。
同時，《報告》統(tǒng)計，在執(zhí)行報告的年報、季報、月報方面，接近37%以上的企業(yè)沒有發(fā)布2019年年報、季報和月報總體發(fā)布率僅有59%和35%。存在應(yīng)發(fā)布而未發(fā)布，未準(zhǔn)確填報執(zhí)行報告發(fā)布要求，各地月報發(fā)布要求不統(tǒng)一等問題。
根據(jù)生態(tài)環(huán)境部等五部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》，鋼鐵企業(yè)面臨著全流程、全過程環(huán)境再提升的壓力，企業(yè)環(huán)保成本增加。
據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，1-12月全國生鐵、粗鋼和鋼材產(chǎn)量分別為8.88億噸、10.53億噸和13.25億噸，同比分別增長4.3%、5.2%和7.7%。
據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，1-12月全國累計進口鋼材2023.3萬噸，同比增長64.4%，均價831.6美元/噸。而同期全國累計出口鋼材5367.1萬噸，同比下降16.5%，均價847.2美元/噸。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年8月下旬，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)共生產(chǎn)粗鋼2257.92萬噸、生鐵1999.91萬噸、鋼材2302.29萬噸。其中，粗鋼日產(chǎn)205.27萬噸，環(huán)比下降3.99%;生鐵日產(chǎn)181.81萬噸，環(huán)比下降2.85%;鋼材日產(chǎn)209.30萬噸，環(huán)比增長1.54%。
鋼鐵企業(yè)節(jié)能減排方面，中小企業(yè)面臨著巨大的環(huán)保壓力;兼并重組方面，未來鋼鐵行業(yè)的競爭格局將發(fā)生深刻變化;進出口方面，中美貿(mào)易摩擦升級對我國鋼材出口政策持續(xù)施壓，預(yù)計未來鋼鐵出口政策導(dǎo)向依然以鞏固傳統(tǒng)出口地區(qū)優(yōu)勢地位、開拓新興國家市場、鼓勵中高端產(chǎn)品出口為主。此外，還將堵住低端鋼材添加合金騙取出口退稅的漏洞。
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