中美海運(yùn)價(jià)格退燒 能源在漲價(jià)而運(yùn)費(fèi)在降價(jià)說明什么? 海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展全景分析

• 2021年10月14日 ZouJunRong來源：騰訊網(wǎng) 新浪 1189 77
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最新的全球—波羅的海貨柜運(yùn)價(jià)指數(shù)(FBX)顯示，亞洲—美西運(yùn)價(jià)指數(shù)已經(jīng)從9月中上旬超過20000美元/FEU的價(jià)格下降到17377美元/FEU。運(yùn)價(jià)出現(xiàn)回調(diào)后，商家們紛紛抓緊時(shí)間出貨。有義烏國際商貿(mào)城經(jīng)營戶表示，運(yùn)費(fèi)最高時(shí)只有30%的大客戶在持續(xù)下訂單，現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)降下來了，

中美海運(yùn)價(jià)格退燒

今年第三季度，我國至美西的海運(yùn)運(yùn)價(jià)一度超過每個(gè)40英尺集裝箱兩萬美元，這給外貿(mào)企業(yè)帶來不小的壓力。9月底開始，中美海運(yùn)運(yùn)價(jià)出現(xiàn)回落。最新的全球—波羅的海貨柜運(yùn)價(jià)指數(shù)(FBX)顯示，亞洲—美西運(yùn)價(jià)指數(shù)已經(jīng)從9月中上旬超過20000美元/FEU的價(jià)格下降到17377美元/FEU。運(yùn)價(jià)出現(xiàn)回調(diào)后，商家們紛紛抓緊時(shí)間出貨。有義烏國際商貿(mào)城經(jīng)營戶表示，運(yùn)費(fèi)最高時(shí)只有30%的大客戶在持續(xù)下訂單，現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)降下來了，訂單量逐步上升，從最低谷的到現(xiàn)在有50%上漲。

降價(jià)原因眾說紛紜

不少行業(yè)人士分析，受限電政策的影響，很多工廠近期無法及時(shí)出貨，貨代為了避免空柜，紛紛降價(jià)大量收貨。供需關(guān)系的變化直接影響海運(yùn)價(jià)格。

海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展全景分析

2019年中國進(jìn)口跨境電商市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)2.64萬億元，同比上升17.3%，2020年進(jìn)口跨境電商市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)3.07萬億元，2021年將達(dá)3.55萬億元，交易規(guī)模增長率有望再次提高。首先是中國經(jīng)濟(jì)環(huán)境的穩(wěn)定發(fā)展，使得居民有能力持續(xù)擴(kuò)大消費(fèi)。伴隨著中國龐大的內(nèi)部消費(fèi)需求與消費(fèi)意愿，居民對(duì)網(wǎng)絡(luò)購物的依賴度和偏好也在不斷提高。2020年中國網(wǎng)上零售額達(dá)117601億元，占居民消費(fèi)支出比例為38.7%，較2019年增長3.5%。

據(jù)海事咨詢機(jī)構(gòu)Sea Intelligence的分析數(shù)據(jù)，2020年上半年，全球海運(yùn)運(yùn)輸量下降了25%，預(yù)計(jì)全年將整體下降10%。2020年前三季度全球主要港口的集裝箱增速大都仍處于負(fù)增長區(qū)間，而我國的寧波舟山港、廣州港、青島港和天津港的集裝箱吞吐量均保持不同程度的正增長趨勢(shì)，反映出國內(nèi)市場(chǎng)恢復(fù)較好。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2021-2026年中國海運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》分析

三位公認(rèn)最強(qiáng)海運(yùn)分析

一、中集集團(tuán)

中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司成立于1980年1月14日，是中國最早的集裝箱專業(yè)生產(chǎn)廠和最早的中外合資企業(yè)之一,公司主要從事集裝箱、能源、化工及液態(tài)食品裝備、海洋工程裝備、空港設(shè)備的制造及服務(wù)業(yè)務(wù)。

主要產(chǎn)品有集裝箱、道路運(yùn)輸車輛、能源、化工、液態(tài)食品裝備、海洋工程、空港裝備、物流服務(wù)、金融、房地產(chǎn)、重卡等。

中集集團(tuán)一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入288.64億元，同比增長82.08%;歸母凈利潤15.07億元。

在集運(yùn)行業(yè)傳統(tǒng)淡季，2021年集裝箱的市場(chǎng)需求繼續(xù)維持高位。近期，中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)CCFI與中國進(jìn)口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)CICFI紛紛創(chuàng)下新高記錄。

報(bào)告期內(nèi)，中集集裝箱制造業(yè)務(wù)營業(yè)收入實(shí)現(xiàn)大幅上漲，其中干貨集裝箱累計(jì)銷量45.08萬TEU，同比增長1.7倍，冷藏箱累計(jì)銷量4.59萬TEU，同比增長約八成。

公司目前成為全球規(guī)模最大、品種最齊全的集裝箱制造集團(tuán),客戶包括全球最知名的船公司和租箱公司,產(chǎn)品遍及北美、歐洲、亞洲等全球主要的海陸物流系統(tǒng),在集裝箱行業(yè)確立了世界級(jí)地位。

二、上海石化

中國石化上海石油化工股份有限公司主營業(yè)務(wù)是石油化工業(yè)務(wù)。公司主要生產(chǎn)石油制品、中間化工原料、合成樹脂及塑料制品、合纖原料及合成纖維等四大類60多種產(chǎn)品。

公司是目前中國規(guī)模最大的煉油化工一體化、高度綜合的現(xiàn)代化石油化工企業(yè)之一，是中國發(fā)展現(xiàn)代石油化工工業(yè)的重要基地。

上海石化(600688)4月9日盤后披露2021年一季度業(yè)績預(yù)告，公司第一季度歸屬于母公司股東的凈利潤預(yù)計(jì)為10.6億元到12.9億元，較2020年同期預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。公司稱，2021年第一季度，石油石化產(chǎn)品市場(chǎng)需求大幅改善，主要產(chǎn)品價(jià)格上漲，經(jīng)營業(yè)績明顯改善。

上海石化滌綸部2號(hào)聚酯聯(lián)合裝置堅(jiān)持差異化戰(zhàn)略，推進(jìn)新產(chǎn)品生產(chǎn)。一季度，高端滌綸聚酯材料之一的低熔點(diǎn)聚酯切片產(chǎn)量同比增長超40%，實(shí)現(xiàn)了首季生產(chǎn)“開門紅”。

該裝置結(jié)合新產(chǎn)品低熔點(diǎn)聚酯切片的生產(chǎn)情況，嚴(yán)格把控設(shè)備管理、產(chǎn)品質(zhì)量、安全生產(chǎn)等各個(gè)環(huán)節(jié)，保證生產(chǎn)連續(xù)穩(wěn)定。

每天的調(diào)度會(huì)上，該裝置全面分析產(chǎn)品各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)，并針對(duì)關(guān)鍵工藝控制點(diǎn)，要求精心操作、實(shí)時(shí)調(diào)控，杜絕小波動(dòng)、小異常、小偏差。

三、中遠(yuǎn)?？?/strong>

中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司主營業(yè)務(wù)為集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存業(yè)務(wù)。中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。

據(jù)中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)官網(wǎng)，中遠(yuǎn)海控下屬兩家集運(yùn)公司合計(jì)擁有自營船隊(duì)包括536艘集裝箱船舶，運(yùn)力3073684標(biāo)準(zhǔn)箱，集裝箱船隊(duì)整體規(guī)模世界排名第三。

截至2020年12月31日，中遠(yuǎn)?？毓步?jīng)營278條國際航線(含國際支線)、54條中國沿海航線及80條珠江三角洲和長江支線，所經(jīng)營的船隊(duì)在全球約105個(gè)國家和地區(qū)的352個(gè)港口均有掛靠

4月6日，國內(nèi)集裝箱航運(yùn)龍頭企業(yè)中遠(yuǎn)海控(601919.SH)發(fā)布2021年第一季度業(yè)績預(yù)增公告稱，經(jīng)公司初步測(cè)算，預(yù)計(jì)公司2021年第一季度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約為154.5億元，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤約為154.06億元

海運(yùn)行業(yè)未來市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國海運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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