2021中國輕卡行業(yè)銷售量分析 輕卡國六標準什么時候實施

• 2021年11月12日 HuangJiang來源：新浪 934 58
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根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的產銷數(shù)據(jù)，其中10月輕卡行業(yè)完成銷售14.97萬輛，同比下降26.4%，環(huán)比下降7.1%;1。作為城市物流的主力軍，輕卡由國五向國六的升級不可逆轉，這勢必會對輕卡市場造成一定的影響。

作為城市物流的主力軍，輕卡由國五向國六的升級不可逆轉，這勢必會對輕卡市場造成一定的影響。

2021中國輕卡行業(yè)銷售現(xiàn)狀分析

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的產銷數(shù)據(jù)，其中10月輕卡行業(yè)完成銷售14.97萬輛，同比下降26.4%，環(huán)比下降7.1%;1~10月輕卡累計完成銷售177.7萬輛，同比下降1.2%。這也是今年累計銷量增幅第一次出現(xiàn)負數(shù)。

數(shù)據(jù)顯示，10月份，我國汽車產銷量分別達到233萬輛和233.3萬輛，環(huán)比增長12.2%和12.8%。1至10月份，汽車產銷2058.7萬輛和2097萬輛，同比增長5.4%和6.4%。在新能源汽車方面，10月份產銷環(huán)比和同比繼續(xù)保持增長，產銷量再創(chuàng)歷史新高，分別達到39.7萬輛和38.3萬輛，同比增長均為1.3倍。

2021年9月，貨車產銷環(huán)比均呈增長、同比降幅依然明顯。在貨車細分品種中，與上月相比，中型貨車產量有所下降，銷量呈較快增長，其他三大類貨車品種產銷呈不同程度增長，其中微型貨車增速更為明顯;與上年同期相比，四大類貨車品種產銷均呈下降，重型貨車降幅更明顯。

2021年1-9月，貨車產銷同比均呈小幅下降。在貨車主要品種中，與上年同期相比，中型貨車產銷均呈增長，輕型貨車銷量略增，產量微降，重型和微型貨車產銷均呈下降，其中微型貨車降幅更為明顯。

中國輕型卡車市場最新產品

10月29日，福田智藍在第六屆海南新能源汽車及電動車博覽會上發(fā)布了100度電輕卡冷藏車，與參展的智藍輕卡、中VAN物流車搭建新能源城配物流產品矩陣，伴隨海南百分百新能源化發(fā)展進程持續(xù)刷新智藍解決方案。

據(jù)了解，不同于常規(guī)物流產品，福田智藍純電冷藏車搭載了寧德時代100度電大容量動力電池，能量密度更高，能夠兼顧中短途運輸?shù)膭恿π枨蠛屠錂C供電需求。整車底盤上裝一體化研發(fā)設計，專屬純電動冷藏車底盤配合知名品牌上裝、冷機，整車性能更加卓越。輕量化設計、18.7m3超大貨廂，載貨量更大，保溫性能好，配合液壓尾板，裝卸更加便利。

10月7日，搭載歐康動力的奧鈴速運巴福BUFF版升級上市，因其跑得快、裝得多、剎得住等優(yōu)秀性能為城配市場再添運輸利器。

據(jù)了解，歐康F2.5發(fā)動機輸出功率可覆蓋130-180馬力，最大扭矩420 N.m，是目前2.5升以及以下排量柴油機中最大功率，可見，搭載歐康F2.5的奧鈴速運巴福BUFF版既滿足法規(guī)要求，又可達到用戶跑得快，拉得多的需求，可謂魚與熊掌兼得。

輕卡廠商最新發(fā)展趨勢分析

國六排放升級、藍牌輕卡“新規(guī)”等因素的影響下，江淮輕卡在蘇滬地區(qū)逆勢而上，實現(xiàn)了銷量和市占率的雙提升，確實是個了不起的成績。今年前10月，江淮輕卡累計銷售17.6萬輛，在全國各個區(qū)域的市占率均有提升。

在今年7月1日國六排放標準正式實施之前，江淮輕卡旗下帥鈴、駿鈴、康鈴、愷達等子品牌產品均已實現(xiàn)了國六車型的全系覆蓋，為用戶提供最豐富的國六產品解決方案，實現(xiàn)一步領先，步步領先，全面碾壓一眾競品，持續(xù)領跑國內輕卡行業(yè)。

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