根據(jù)推進(jìn)自動(dòng)化協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，今年前9個(gè)月工廠和其他工業(yè)用戶訂購(gòu)了29000個(gè)工業(yè)機(jī)器人，比去年同期增長(zhǎng)了37% ，價(jià)值14.8億美元，打破了2017年同期14.7億美元的紀(jì)錄。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，8月國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量同比增長(zhǎng)57.4%;1至8月國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量同比增長(zhǎng)63.9%。
工業(yè)機(jī)器人是智能工廠制造過程自動(dòng)化的核心，是支撐汽車、飛機(jī)、加工食品、藥品等各類產(chǎn)品制造的較重要組成部分。
全球工業(yè)機(jī)器人行業(yè)銷量及需求趨勢(shì)分析
由于疫情原因越來越多的美國(guó)人不愿出門工作，特別導(dǎo)致勞動(dòng)力大量短缺，而這也促進(jìn)了北美企業(yè)機(jī)器人銷量大增，今年訂單量有望破紀(jì)錄。
根據(jù)推進(jìn)自動(dòng)化協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，今年前9個(gè)月工廠和其他工業(yè)用戶訂購(gòu)了29000個(gè)工業(yè)機(jī)器人，比去年同期增長(zhǎng)了37% ，價(jià)值14.8億美元，打破了2017年同期14.7億美元的紀(jì)錄。推進(jìn)自動(dòng)化協(xié)會(huì)(3A)主席杰夫 · 伯恩斯坦表示，制造業(yè)、物流和幾乎所有行業(yè)都面臨勞動(dòng)力短缺，驅(qū)使他們轉(zhuǎn)向自動(dòng)化來保持生產(chǎn)率。
機(jī)器人也逐漸進(jìn)入更多領(lǐng)域，長(zhǎng)期以來，汽車企業(yè)占據(jù)訂購(gòu)工業(yè)機(jī)器人的大頭，但是2020年以來其他行業(yè)的訂購(gòu)率也在逐步增加。
數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，汽車相關(guān)機(jī)器人的訂單增長(zhǎng)了20% ，達(dá)到12,544臺(tái)，而非汽車制造企業(yè)的訂單增長(zhǎng)了53% ，達(dá)到16,355臺(tái)。
三季度企業(yè)共訂購(gòu)了9928臺(tái)機(jī)器人，其中有6302臺(tái)來自非汽車行業(yè)，非汽車行業(yè)訂單的增長(zhǎng)主要受到了金屬行業(yè)的推動(dòng)，同比增長(zhǎng)近兩倍。緊隨其后的是食品和消費(fèi)品行業(yè)，增長(zhǎng)40%;半導(dǎo)體、電子和光子學(xué)的訂單增長(zhǎng)率為26%。
工業(yè)機(jī)器人行業(yè)廠商競(jìng)爭(zhēng)格局分析
生產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人，最重要的就是減速機(jī)和伺服電機(jī)。就目前而言，減速機(jī)被日本的博特斯克和哈默納科這兩家企業(yè)壟斷。伺服電機(jī)被日本的松下、安川、歐美的倍福了、倫茨等公司壟斷。因此，我國(guó)往往很難再工業(yè)機(jī)器人方面有較大的發(fā)展。
其次，日本發(fā)那科、安川電機(jī)、德國(guó)庫(kù)卡、瑞士ABB這四家公司在我國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)占據(jù)了70%以上的份額。我國(guó)國(guó)產(chǎn)機(jī)器人廠商實(shí)在難以和其爭(zhēng)鋒。
但在10月29日，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人企業(yè)埃斯頓公布了一份財(cái)政報(bào)告表示，埃斯頓在今年第三季度營(yíng)收增長(zhǎng)7.4億元，而凈利潤(rùn)也有2495.38萬元。這樣辦的成績(jī)無疑是十分亮眼了。要知道，我國(guó)在工業(yè)機(jī)器人方面的發(fā)展其實(shí)很多時(shí)候都是處于虧損狀態(tài)的。我國(guó)這家企業(yè)不僅沒有虧損，而且還盈利，甚至還擠進(jìn)了全球機(jī)器人排行前十。
根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：
中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)連續(xù)8年穩(wěn)居全球第一，產(chǎn)業(yè)實(shí)力持續(xù)增強(qiáng)，基礎(chǔ)能力不斷提升，產(chǎn)品質(zhì)量日益優(yōu)化，集成應(yīng)用深化拓展。但目前產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展初期階段，很多關(guān)鍵核心技術(shù)仍有待進(jìn)一步突破。
中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)發(fā)展前景
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，8月國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量同比增長(zhǎng)57.4%;1至8月國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量同比增長(zhǎng)63.9%。作為固定資產(chǎn)投資的重要項(xiàng)目，工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)是我國(guó)制造業(yè)運(yùn)行的晴雨表。
前8月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量同比均增長(zhǎng)1.9倍，光伏電池、鋰離子電池產(chǎn)量累計(jì)分別增長(zhǎng)48.1%和38.7%，下游制造業(yè)應(yīng)用端景氣度回升，帶動(dòng)工業(yè)機(jī)器人行業(yè)重拾增長(zhǎng)勢(shì)頭。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，10月份汽車銷量突破233萬輛，同比降幅較上月收窄約10個(gè)百分點(diǎn)。其中，新能源汽車表現(xiàn)突出，產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)均為1.3倍。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，10月，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到233萬輛和233.3萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.2%和12.8%，同比下降8.8%和9.4%。1月至10月，汽車產(chǎn)銷分別為2058.7萬輛和2097萬輛，同比增長(zhǎng)5.4%和6.4%，增速比1月至9月繼續(xù)小幅回落。
10月，汽車產(chǎn)銷環(huán)比繼續(xù)增長(zhǎng)、同比降幅比上月收窄。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華分析說，10月芯片供給情況較9月略有緩解，盡管國(guó)慶長(zhǎng)假有效工作日相對(duì)減少，但汽車產(chǎn)銷繼續(xù)呈現(xiàn)恢復(fù)狀態(tài)，總體形勢(shì)有好轉(zhuǎn)跡象。
新能源汽車增速更為明顯。10月，新能源汽車市場(chǎng)總體延續(xù)了良好表現(xiàn)，產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高，分別達(dá)到39.7萬輛和38.3萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.5%和7.2%，同比增長(zhǎng)均為1.3倍。
在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷保持增長(zhǎng);與上年同期相比，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷增勢(shì)依舊迅猛。
以智能工廠為代表的自動(dòng)化應(yīng)用，開始由汽車、3C電子向金屬加工、化工、食品制造等領(lǐng)域拓展，工業(yè)機(jī)器人使用密度也從2016年的75臺(tái)/萬人增長(zhǎng)到2019年的113臺(tái)/萬人，2021年非汽車制造企業(yè)的訂單增長(zhǎng)了53% ，達(dá)到16,355臺(tái)。這一數(shù)據(jù)今年將繼續(xù)提升。
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2021-2026年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
中國(guó)已連續(xù)5年成為全球工業(yè)機(jī)器人的最大消費(fèi)市場(chǎng)，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)正在迚入加速成長(zhǎng)階段，國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)預(yù)測(cè)我國(guó)未來工業(yè)機(jī)器人銷量會(huì)維持20%左右的增速。目前，工業(yè)機(jī)器人技術(shù)正朝著模...
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