《國家“十四五”口岸發(fā)展規(guī)劃》:前海規(guī)劃新增客運口岸

• 2021年11月16日 LiuMingYue來源：前海深港合作區(qū) 深圳衛(wèi)視深視新聞 1436 95
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近日，海關總署印發(fā)《國家“十四五”口岸發(fā)展規(guī)劃》，前海客運口岸納入了“十四五”新開口岸范疇。至此，歷經(jīng)近3年的規(guī)劃研究和協(xié)調(diào)，前海新增客運口岸在國家層面規(guī)劃得以落實。

《國家“十四五”口岸發(fā)展規(guī)劃》:前海規(guī)劃新增客運口岸

近日，海關總署印發(fā)《國家“十四五”口岸發(fā)展規(guī)劃》，前?？瓦\口岸納入了“十四五”新開口岸范疇。至此，歷經(jīng)近3年的規(guī)劃研究和協(xié)調(diào)，前海新增客運口岸在國家層面規(guī)劃得以落實。根據(jù)規(guī)劃將在前海灣內(nèi)灣(媽灣片區(qū))設置前海客運碼頭和跨境直升機航點并配套設置客運口岸未來 前?？砷_通往來大灣區(qū)各城市的海上及空中客運航線并與港澳地區(qū)形成快捷直達的交通聯(lián)系前海通過打造陸?？樟Ⅲw交通網(wǎng)絡進一步提升核心地位。

前?？瓦\口岸更好推動粵港澳大灣區(qū)發(fā)展建設

前海客運口岸的設立，是加強與香港基礎設施高效聯(lián)通的關鍵行動;是提升對港澳開放水平的有力支撐;是深入踐行“雙區(qū)驅(qū)動”戰(zhàn)略的重要內(nèi)容;是拓展前海對外輻射的新窗口，有利于在更高起點、更高層次、更高目標上，更好推動粵港澳大灣區(qū)發(fā)展建設;是落實前海合作區(qū)，“打造全面深化改革創(chuàng)新試驗平臺、建設高水平對外開放門戶樞紐”的重要舉措。

港口碼頭市場容量

受全球經(jīng)貿(mào)環(huán)境惡化影響，全球集裝箱港口吞吐量預計完成8.06億標箱。除中國港口貨物吞吐量整體穩(wěn)定增長外，歐洲、美洲和大洋洲主要港口貨物吞吐量增速均有所放緩，約一半港口貨物吞吐量增速陷入負增長。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年1-9月全國港口完成貨物吞吐量106.06億噸，比2019年增長3.0%。其中，沿海港口完成70.20億噸，內(nèi)河港口完成35.86億噸，分別增長2.6%和3.7%。

2020年1-9月全國港口完成集裝箱吞吐量1.9億TEU，比2019年下降1.3%。其中，沿海港口完成1.7億TEU，內(nèi)河港口完成0.2億TEU，分別下降1.1%和3.5%。

2020年前三季度十強分別是：上海、寧波、深圳、廣州、青島、天津、廈門、蘇州、大連、營口。自3月以來，受疫情影響全國港口吞吐量出現(xiàn)大跌之后，二三季度港口吞吐量始終處于緩慢上漲的趨勢。

港口碼頭前景預測

2030年，中國港口的貨物吞吐量將突破250億噸大關，實現(xiàn)翻番。但貨種結(jié)構(gòu)將發(fā)生較大變化，集裝箱貨物比重將會由目前的18.6%上升至26.8%，而干散貨因煤炭、礦石運量增長放緩，比重將跌破50%界限，其中內(nèi)貿(mào)運量的放緩為其主因。

2030年中國港口集裝箱吞吐量將達到5.05億標箱，年均增幅維持6%左右，沿海及內(nèi)河箱量的快速增長為其提供了保障。2030年，中國沿海將形成七個港口組團：遼東港口組團、津冀港口組團、山東半島及蘇北港口組團、長三角港口組團、東南沿海港口組團、珠三角港口組團和西南沿海港口組團。并形成上海、青島、香港等3-4個超級集裝箱樞紐港。沿海港口中大約95%以上都存在以資金入股、戰(zhàn)略合作等方式與群內(nèi)其他港口實現(xiàn)資源整合的情況。

中國將會出現(xiàn)以碼頭裝卸為主營業(yè)務的企業(yè)成為全球性碼頭運營商。2030年，中國沿海主要集裝箱樞紐港將實現(xiàn)碼頭的半自動化，但全自動化碼頭仍占少數(shù);上海、廣州、青島、天津等一線港口將會擁有1-2個全自動化碼頭泊位。同時，中國港口90%以上的港口機械將采用LNG或電力能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)的能源。風能、太陽能將成為港口能源體系的組成部分。

想要了解關于行業(yè)具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國港口碼頭行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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