廣州地鐵全覆蓋“救命神器”AED 2022廣東省軌道交通未來發(fā)展規(guī)劃

• 2021年11月17日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1452 96
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一個(gè)由軌道串聯(lián)起的粵港澳大灣區(qū)已經(jīng)呈現(xiàn)出清晰的輪廓，而軌道帶來的能量將激發(fā)出新的經(jīng)濟(jì)活力，形成價(jià)值動(dòng)脈。從國際大都市的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看，軌道所到之處，就是一條“價(jià)值動(dòng)脈”。當(dāng)“軌道上的大灣區(qū)”從藍(lán)圖走向落地時(shí)，一批像時(shí)代中國這樣的城市建設(shè)者率先捕捉到機(jī)會(huì)

廣州地鐵全覆蓋“救命神器”AED

近日廣州300多個(gè)地鐵站實(shí)現(xiàn)心臟驟?！熬让衿鳌盇ED(自動(dòng)體外除顫器)全覆蓋。AED的全覆，進(jìn)一步提升了廣州軌道交通出行應(yīng)急處置能力，助力廣州創(chuàng)建全國“慈善之城”。一個(gè)由軌道串聯(lián)起的粵港澳大灣區(qū)已經(jīng)呈現(xiàn)出清晰的輪廓，而軌道帶來的能量將激發(fā)出新的經(jīng)濟(jì)活力，形成價(jià)值動(dòng)脈。從國際大都市的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看，軌道所到之處，就是一條“價(jià)值動(dòng)脈”。當(dāng)“軌道上的大灣區(qū)”從藍(lán)圖走向落地時(shí)，一批像時(shí)代中國這樣的城市建設(shè)者率先捕捉到機(jī)會(huì)，在賦能城市發(fā)展的同時(shí)完成價(jià)值主張的落地。隨著軌道交通的優(yōu)勢(shì)凸顯，軌道物業(yè)的價(jià)值也顯而易見。與同區(qū)域的其他物業(yè)相比，地鐵上蓋的溢價(jià)更大。并且，從長遠(yuǎn)的發(fā)展來看，地鐵上蓋是未來的趨勢(shì)。

此前，廣東省人民政府辦公廳印發(fā)《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》。根據(jù)規(guī)劃，廣東省“十四五”將圍繞構(gòu)建新發(fā)展格局戰(zhàn)略支點(diǎn)和“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局，推進(jìn)綜合交通樞紐和綜合運(yùn)輸通道建設(shè)，加快形成以粵港澳大灣區(qū)為中心，汕頭、湛江、韶關(guān)為極點(diǎn)，軸帶支撐、多向聯(lián)通的綜合交通布局。發(fā)力軌道交通建設(shè)，加快實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通成為此次規(guī)劃的一大重點(diǎn)?！笆奈濉逼陂g，廣東軌道交通運(yùn)營里程將由5867公里提升至8200公里。其中，鐵路運(yùn)營里程由4888公里提升至6500公里，城市軌道交通里程由979公里提升至1700公里。屆時(shí)，廣東軌道交通網(wǎng)絡(luò)將更為密集，“軌道上的大灣區(qū)”呼之欲出。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2021-2026年廣東省軌道交通行業(yè)運(yùn)營格局分析及投融資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》分析

“十四五”期間，廣東將建設(shè)廣州至珠海(澳門)高鐵、珠海至肇慶高鐵等項(xiàng)目，推動(dòng)廣深港高鐵和廣珠城際進(jìn)入廣州中心城區(qū)，研究廣州至深圳高鐵新通道，建設(shè)廣深、廣珠快捷走廊。

2022廣東省軌道交通未來發(fā)展規(guī)劃

在《湛江市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中提到了“十三五”時(shí)期，全市累計(jì)完成交通投資 707 億元，是“十二五”期間的 2.6 倍，新增干線鐵路運(yùn)營里程 143 公里，高速公路里程突破 400 公里。隨著目標(biāo)的進(jìn)一步的實(shí)施，湛江市的企業(yè)對(duì)于軌道交通的人才需求也在持續(xù)增加。據(jù)微信平地起小程序最新的招聘數(shù)據(jù)顯示，截至今年，建筑行業(yè)的招聘需求與去年相比也是有所上升。

在早前的規(guī)劃中，廣東更突出廣州的中心位置，廣州是全省、華南地區(qū)唯一的國際性綜合交通樞紐。而此次《規(guī)劃》將深圳與廣州并列，肯定了深圳在建設(shè)國際性綜合交通樞紐中的重要性，也有利于廣深兩座城市間的聯(lián)動(dòng)。值得一提的是，近期，深圳多個(gè)區(qū)相繼發(fā)布了綜合交通“十四五”規(guī)劃，深圳高鐵規(guī)劃建設(shè)正在提速，未來全市還將新增多個(gè)高鐵車站。

數(shù)據(jù)顯示，去年深圳機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量超3791萬人次，位居國內(nèi)第3名，也是國內(nèi)前十大機(jī)場(chǎng)中唯一不虧損的機(jī)場(chǎng)。有研究認(rèn)為，目前深圳機(jī)場(chǎng)的地理位置和空間對(duì)深圳機(jī)場(chǎng)成為樞紐機(jī)場(chǎng)有一定限制。根據(jù)此前規(guī)劃，惠州機(jī)場(chǎng)將建設(shè)干線機(jī)場(chǎng)，主要服務(wù)惠州、汕尾、河源以及深圳東部地區(qū)。這意味著，深圳不再局限于城市自有空間范圍之內(nèi)分配資源，而以區(qū)域視野、城市群視角配置資源。廣東正加快以廣州、深圳為核心的珠三角世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群建設(shè)，此次惠州機(jī)場(chǎng)承擔(dān)深圳第二機(jī)場(chǎng)功能再次被明確，對(duì)于深圳建設(shè)國際航空樞紐，強(qiáng)化區(qū)域航空樞紐機(jī)場(chǎng)功能有重要意義。

未來市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多行業(yè)市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年廣東省軌道交通行業(yè)運(yùn)營格局分析及投融資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》。

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  2021-2026年廣東省軌道交通行業(yè)運(yùn)營格局分析及投融資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告

  本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息...

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