2021年快遞行業(yè)運(yùn)行情況 國(guó)內(nèi)同城快遞前景如何

• 2022年1月17日 YeYuJuan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1186 77
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國(guó)家郵政局公布2021年快遞行業(yè)運(yùn)行情況。數(shù)據(jù)顯示，2021年，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1083億件，同比增長(zhǎng)29.9%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成10332.3億元，同比增長(zhǎng)17.5%。從全行業(yè)來(lái)看，2021年，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入(不包括郵政儲(chǔ)蓄銀行直接營(yíng)業(yè)收入)累計(jì)完成12642.3億元，

2021年快遞行業(yè)運(yùn)行情況

國(guó)家郵政局公布2021年快遞行業(yè)運(yùn)行情況。數(shù)據(jù)顯示，2021年，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1083億件，同比增長(zhǎng)29.9%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成10332.3億元，同比增長(zhǎng)17.5%。從全行業(yè)來(lái)看，2021年，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入(不包括郵政儲(chǔ)蓄銀行直接營(yíng)業(yè)收入)累計(jì)完成12642.3億元，同比增長(zhǎng)14.5%;業(yè)務(wù)總量累計(jì)完成13698.3億元，同比增長(zhǎng)25.1%。

在地域維度，2021年，東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重分別為78.1%、14.6%和7.3%，業(yè)務(wù)收入比重分別為78.2%、12.9%和8.9%。與去年同期相比，東部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重下降1.3個(gè)百分點(diǎn)，快遞業(yè)務(wù)收入比重下降1.4個(gè)百分點(diǎn);中部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重上升1.3個(gè)百分點(diǎn)，快遞業(yè)務(wù)收入比重上升1個(gè)百分點(diǎn);西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重基本持平，快遞業(yè)務(wù)收入比重上升0.4個(gè)百分點(diǎn)。

各城市排名情況來(lái)看，2021年1-11月我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量排名前三的城市為金華(義烏)市、廣州市和深圳市，業(yè)務(wù)量分別為1052056.5萬(wàn)件、962107.3萬(wàn)件和542058.6萬(wàn)件。

近年來(lái)，快遞領(lǐng)域的品牌集中度越來(lái)越高，郵政、順豐、京東、圓通、中通、申通、百世、韻達(dá)等大型快遞企業(yè)占據(jù)著快遞市場(chǎng)80%以上的份額。

在細(xì)分業(yè)務(wù)上，數(shù)據(jù)顯示，2021年，同城業(yè)務(wù)量累計(jì)完成141.1億件，同比增長(zhǎng)16.0%;異地業(yè)務(wù)量累計(jì)完成920.8億件，同比增長(zhǎng)32.8%;國(guó)際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成21.0億件，同比增長(zhǎng)14.6%。與去年同期相比，同城快遞業(yè)務(wù)量的比重下降1.6個(gè)百分點(diǎn)，異地快遞業(yè)務(wù)量的比重上升1.8個(gè)百分點(diǎn)，國(guó)際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量的比重下降0.2個(gè)百分點(diǎn)。

據(jù)中研普華研究院《2021-2026年中國(guó)同城快遞市場(chǎng)深度分析及發(fā)展趨勢(shì)研究咨詢(xún)報(bào)告》分析

目前同城配送企業(yè)之間差距不大，但在未來(lái)誰(shuí)能獲得穩(wěn)定的訂單源和資源支持，同時(shí)配備強(qiáng)大的核心技術(shù)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，就有機(jī)會(huì)改變市場(chǎng)格局，成為最后的勝者。

之前資本催生大量同城配送企業(yè)出現(xiàn)，而市場(chǎng)反饋和資源整合又將讓其進(jìn)入“拼內(nèi)功”的下半場(chǎng)。目前同城配送企業(yè)之間差距不大，但在未來(lái)誰(shuí)能獲得穩(wěn)定的訂單源和資源支持，同時(shí)配備強(qiáng)大的核心技術(shù)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，就有機(jī)會(huì)改變市場(chǎng)格局，成為最后的勝者。

同城快遞前景如何

與其他國(guó)家相比，中國(guó)同城快遞行業(yè)平均單價(jià)水平原本就較低，價(jià)格戰(zhàn)之下，行情愈發(fā)承壓。數(shù)據(jù)顯示，一季度快遞市場(chǎng)業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入增速之差高達(dá)29.1個(gè)百分點(diǎn)，同城快遞平均單價(jià)僅為10.2元，低于上年同期均價(jià)。與此同時(shí)，同城和異地均價(jià)為6.4元和6.1元，同城快遞同比分別下降9.2%和22.9%。國(guó)家郵政局通報(bào)指出，這是同城快遞均價(jià)首次超過(guò)異地快遞。

伴隨著電商業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)變，同城快遞業(yè)務(wù)在整個(gè)快遞服務(wù)的占比將會(huì)不斷提升。未來(lái)5年內(nèi)，同城快遞仍會(huì)保持40%左右的增速，以此計(jì)算，到2020年，同城快遞市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)萬(wàn)億元。同城快遞市場(chǎng)空間巨大，傳統(tǒng)快遞巨頭看好，仍然值得資本投入。

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