隨著物聯網、激光雷達導航技術的發(fā)展以及5G技術的推廣應用，叉車將逐漸從人為操控轉變?yōu)槿溯o助操控甚至全智能化操控，未來傳統(tǒng)叉車向無人叉車、AGV(自動導引叉車)方向轉型也已成為必然趨勢。
叉車行業(yè)發(fā)展前景、叉車市場狀況如何?隨著中國經濟的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運已經脫離了原始的人工搬運，取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數的速度增長。
叉車產品是工業(yè)發(fā)展的重要配套基礎設施之一，被廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等各個國民經濟部門。隨著全球經濟的發(fā)展，對于叉車的需求量也在逐漸上升，促進叉車銷量的增長。
據中研產業(yè)研究院公布《2022-2027年中國叉車行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告》顯示
隨著全球經濟的發(fā)展，對于叉車的需求量也在逐漸上升，促進叉車銷量的增長。根據數據顯示，2011-2020年全球叉車銷量不斷上升，到2020年全球叉車銷量上升至158.26萬臺，同比增長5.98%。
隨著全球叉車銷量的不斷上升，叉車制造行業(yè)市場規(guī)模也在不斷上升。根據數據顯示，2016-2020年全球叉車制造行業(yè)市場規(guī)模逐漸上升，到2020年全球叉車制造行業(yè)市場規(guī)模上升至1511億元，但是隨著叉車制造行業(yè)市場規(guī)模的上升，叉車制造行業(yè)市場規(guī)模的增速卻呈現下降趨勢。
從歷史數據來看，叉車行業(yè)為周期成長行業(yè)，呈現3-4年的完整周期，2-3年上行周期，1-2年下行周期。2020年初疫情暫緩了行業(yè)復蘇趨勢，隨著國內疫情控制和生產的恢復，2021年叉車銷售出現穩(wěn)步增速，預計未來1-2年將延續(xù)景氣周期?？傮w來看，叉車行業(yè)又是不斷成長的行業(yè)，短期景氣向上，長期來看呈現向好趨勢。
據中國工程機械工業(yè)協會對33家叉車制造企業(yè)統(tǒng)計，2021年12月銷售各類叉車81066臺，同比增長8.64%;其中國內50332臺，同比下降9.97%;出口30734臺，同比增長64.2%。2021年1-12月，共銷售叉車1099382臺，同比增長37.4%;其中國內783619臺，同比增長26.7%;出口315763臺，同比增長73.8%。
我國叉車行業(yè)已形成了市場相對集中，以安徽合力、杭叉集團、浙江中力占據了國內市場主導地位，這三家企業(yè)市場份額累計63%。安徽合力市場份額最高達25%，杭叉集團、浙江中力市場份額分別為23%、15%。
目前，整個叉車行業(yè)也在通過電動叉車、動力新能源、AGV等方式努力突破天花板，叉車行業(yè)正向兩個趨勢演進。從智能制造的趨勢來看，國家在大力引導發(fā)展智能倉儲、智慧物流、智能工廠，工業(yè)互聯網等智能制造產品和行業(yè)。
叉車下游運用廣泛，主要用于搬運作業(yè)的人工替代，和工業(yè)自動化同周期，屬于穩(wěn)定成長行業(yè)，而且近年來，電動化、無人駕駛進步顯著，科技屬性明顯增強，未來，隨著勞動力成本的上升，自動化替代人工需求增加，叉車滲透率有望進一步提高。
隨著物聯網、激光雷達導航技術的發(fā)展以及5G技術的推廣應用，叉車將逐漸從人為操控轉變?yōu)槿溯o助操控甚至全智能化操控，未來傳統(tǒng)叉車向無人叉車、AGV(自動導引叉車)方向轉型也已成為必然趨勢。
我國近年來大力倡導發(fā)展智能倉儲、智慧物流，以及伴隨著智能倉儲和智慧物流滲透率的提升，我國電動叉車呈現輕型化、高位化、智能化的發(fā)展趨勢。隨著技術和環(huán)保政策的進一步驅動，預計未來電動叉車比例會進一步提高，市場滲透率將進一步提升。
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2022-2027年中國叉車行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告
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